智利航空

智利國家航空（LAN Airlines）是一家位於智利聖地亞哥的航空公司，為智利最重要的航空公司和南美洲最大的航空公司之一，提供往來與拉丁美洲，美國，加勒比海地區，歐洲以及大洋洲的航線。同時，智利國家航空也是寰宇一家的成員之一。2012年6月23日，智利航空與巴西天馬航空（TAM）合併為南美航空（LATAM）。

基本介紹

• 中文名：智利國家航空
• 外文名：LAN Airlines
• 所屬國家：智利
• ICAO代碼：LAN

基本資料

航空公司名稱（英文）：LAN Airlines

航空公司名稱（中文）：智利航空

所屬國家：智利

IATA代碼：LA

ICAO代碼：LAN

呼號：LAN CHILE

機隊情況：153架

平均機齡情況：5.6年

主要基地（機場三字代碼）：SCL 聖地亞哥 阿圖羅梅里諾-貝尼特斯機場 (SCL)

總部城市：聖地亞哥

簡介

智利航空，總部設在智利首都聖地亞哥，是智利主要的航空公司，它也是智利國家航空公司。智利國家航空是拉丁美洲最大的航空公司，航線遍布拉丁美洲，美國，加拿大，加勒比地區，大洋洲和歐洲。它也是寰宇一家航空聯盟成員之一。

主要樞紐在聖地亞哥貝尼特斯的梅里諾國際機場，與集線器/重點城市Ministro Pistarini國際機場在布宜諾斯艾利斯，基多的蘇克雷元帥國際機場，瓜亞基爾的何塞華金日奧爾梅多國際機場，利馬國際機場，邁阿密國際機場。

歷史

該公司是由智利陸軍司令阿圖羅美利奴羊－貝尼特斯在1929年3月5日創建，基地為聖地亞哥-阿里卡。公司的名字凌特智利全國航空公司。

1995年，智利批准反壟斷合併，智利航空收購了Ladeco航空公司。在1998年10月合併Ladeco航空公司。2004年3月，智利和其子公司成為統一的單一的航空品牌，而不是原來的凌特航空公司聯盟。於2004年6月17智利航空正式改名為區域網路航空公司 (LAN Airline)，這是重新定位的過程。在2005年年中開設在阿根廷的附屬航空公司，經營從布宜諾斯艾利斯出發的國內和國際航班，這家子公司也正在成為單一品牌。

區域網路航空與美國航空共享代碼飛往美國目的地，與英國航空和伊比利亞航空共享代碼飛往歐洲目的地，與大韓航空合作飛往亞洲目的地，與澳洲快達航空合作前往澳大利亞和紐西蘭的目的地。

2010年8月13日，智利航空巴西天馬航空 (TAM Airlines) 簽訂非綁定協定，成立LATAM航空集團，成為拉丁美洲最大的航空集團。

機隊

智利航空機隊包括以下飛機（截至2009年1月7日）

Airbus A318-121

Airbus A319-132

Airbus A320-233

Airbus A340-300

Boeing 767-300ER

Boeing 787-8

Boeing 787-9

智利航空其他資料

智利航空公司LAN在阿根廷南部的一間辦公室外3日發生自製炸彈爆炸，建築物受損但未造成人員傷亡。這是第二起針對智利航空公司LAN在阿根廷營業場所的襲擊事件，2009年8月，在布宜諾斯艾利斯也發生過一起類似襲擊事件。

歷史

A320-200（CC-COT）與地勤職員在Arequipa機場合照

智利國家航空由智利空軍總司令阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯（Arturo Merino Benítez）創辦，於1929年3月5日開始以Línea Aeropostal Santiago-Arica（聖地亞哥-阿里卡郵政航空）的名義運作，並於1932年改名為Línea Aérea Nacional de Chile（意為智利國家航空公司，簡寫為LAN Chile），最初使用德哈維蘭蛾型飛機。1936年，2架波泰56型加入智利航空機隊，兩年後智利航空又引進四架容克Ju86。但由於二戰爆發，容克飛機的引擎難以更新，故智利航空用洛克希德伊萊克特拉型取代容克86，從此開始引進美國制飛機。道格拉斯DC-3也於1945年加入智利國家航空。

1945年8月23日，智利國家航空加盟當時成立不久的國際航空運輸協會，次年開通飛往布宜諾斯艾利斯的國際航線，又於1947年開通飛往蓬塔阿雷納斯的班機。1954年12月，智利國家航空首次飛往秘魯利馬。1956年12月22日，智利國家航空的一架道格拉斯DC-6首次飛越南極，此後智利國家航空所有的DC-6機身上都寫有“Primeros sobre la Antártica (首個飛越南極)”字樣，兩年後智利國家航空亦用DC-6開航邁阿密。

智利國家航空於1963年購入3架卡拉維爾客機，進入噴射機時代。這三架客機用於飛往邁阿密、瓜亞基爾、利馬、巴拿馬城的航班以及智利的一些國內航線。1966年，智利國家航空向漢莎航空購入一架波音707，用其開通北美、歐洲及大洋洲的更多航點。1967年4月15日，智利國家航空開航紐約約翰·甘迺迪國際機場，同年又開航復活節島。次年，智利國家航空的復活節島航線延伸至帕皮提，1974年更是延至斐濟。1967年10月，智利國家航空一架卡拉維爾客機在利馬豪爾赫·查維茲機場使用ILS降落，這是儀表著陸系統在南美的首次使用。

1969年，智利國家航空使用波音727開航里約熱內盧、亞松森和卡利。翌年，智利國家航空引進更多波音707之後開通其第一批跨大西洋航線，飛往馬德里－巴拉哈斯機場、法蘭克福國際機場和巴黎－奧利機場。智利國家航空亦在1970年將由聖地亞哥始發的航班全部轉往阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場。1974年，智利國家航空的一架波音707由蓬塔阿雷納斯飛往悉尼，完成了南美洲與澳大利亞之間的首個跨極地不停站航班。

1980年，智利國家航空將波音737-200投入國內航線，以取代波音727。此外，道格拉斯DC-10成為智利國家航空使用的第一款寬體客機，用於飛往洛杉磯、紐約、邁阿密的航班。智利國家航空的維修設施也轉往阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場。

1994年智利國家航空的波音767-200ER在法蘭克福

1986年，智利國家航空引進波音767-200ER以取代DC-10。兩年後，智利國家航空更向愛爾蘭航空租借一架波音747，用於當年夏季的智利-美國航線。1989年9月，智利政府把LAN Chile私營化，把大部分股份出售予Icarosan及北歐航空。

1995年8月11日，智利反壟斷組織獲智利第二大航空公司Ladeco的控制權。1998年10月，LAN Chlie把Fast Air及Ladeco合併。

2004年3月，LAN Chile與其附屬公司LAN Perú、LAN Ecuador、LAN Dominicana及LANExpress統一為LAN（Linea Aerea Nacional）品牌，並於6月17日改名為LAN Airlines（代表LatinAmerican Network Airlines）。2005年中，LAN在阿根廷開辦其改組後首間附屬公司LAN Argentina，營運由布宜諾斯艾利斯出發的國內及國際航班，使之成為繼阿根廷航空及Austral後，阿根廷的第三大航空營運商。

2010年8月16日拉丁美洲市值最大的航空公司智利國家航空已同意以37億美元的純股票交易，收購巴西天馬航空，新成立的LATAM Airlines將成為拉丁美洲頂尖的航空集團。 新公司的合併營收可達85億美元，每年能節省約4億美元的費用，未來將有200架飛機對23個國家的115個據點提供飛航服務

智利國家航空共有雇員11,173人，其附屬公司及股份如下：

• LAN Chile Cargo（99.4%）
  
• LAN Express（99.4%）
  
• ABSA - Aerolinhas Brasileiras（73.3%）
  
• LAN Perú（70%）
  
• LAN Dominicana（49%）
  
• LAN Ecuador（45%）
  
• LAN Argentina（49%）
  
• MasAir（39.5%）
  
• 西佛羅里達國際航空（25%）
  

2006年8月1日，LAN航空把頭等及商務客艙合併為豪華商務艙（Premium Business）

在2008年，LAN獲選為全球第三最佳航空公司及全南美洲最佳航空公司。

航點及目的地

智利國家航空洲際航線目的地包括多倫多、紐約、墨西哥城、馬德里、悉尼、法蘭克福、洛杉磯、邁阿密、奧克蘭、哈瓦那、巴比提（塔希提）、蓬塔卡納（多米尼加共和國）、復活節島（智利）。

當中聖地亞哥經奧克蘭至悉尼的航班是由南美洲往來大洋洲的最頻密的航線。