晴空顛簸

晴空顛簸是指在沒有雲的高空由於大氣活動造成的飛行器顛簸。通常大氣由於地球自轉和太陽輻射的作用下會在某些地方的高空（一般7000米以上）會在形成一個激流帶，寬度可以在幾十到幾百公里不等。當飛行器誤入激流帶，會造成飛行器突然抬升和下降，輕則人員受傷，重則飛行器損壞而影響飛行安全。目前航空氣象部門根據高空探測資料可以預測激流帶的存在和範圍，飛行員和調度部門獲取這些情報後可以合理調整航線避開危險。無論如何，在飛行過程中全程系好安全帶是聰明的做法。

基本介紹

• 中文名：晴空顛簸
• 外文名：Clear Air Turbulence
• 拼音：qíng kōngdiān bǒ
• 注音：ㄑㄧㄥˊㄎㄨㄙㄉㄧㄢ ㄅㄛˇ

出現原因

產生飛機顛簸的基本原因，是由於大氣中存在亂流。這些不穩定氣流的範圍有大有小，方向和速度也各不相同。當飛機進入與機體尺度相近的亂流渦旋時，飛機的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產生不規則的運動。飛機由一個渦旋進入另一個渦旋，就會引起振動。當飛機的自然振動周期與亂流脈動周期相當時，飛機顛簸就會變得十分強烈。

亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。根據亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動力亂流，晴空亂流和航跡亂流。

1、熱力亂流主要是因地表增熱造成氣溫的水平分布不均勻而引起，常出現在對流層的低層，低緯度地區常見，多發生在夏季的中午和午後。

2、動力亂流是指地表附近空氣運動受到阻礙和風的空間分布有明顯切變造成的亂流，多見於高緯度大陸，在山地上空飛行時，動力亂流造成的顛簸比較常見。

3、晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動力因素有關，當溫度場和風場急劇變化時，就會出現強烈的亂流。晴空亂流多出現在對流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。

4、航跡亂流主要是由航空器尾流造成。

顛簸事件

2015年08月11日海南航空成都至北京HU7148航班遭遇晴空顛簸，機上多人受傷。

2015年07月14日俄羅斯航空公司上海至莫斯科SU209航班遭遇晴空顛簸，起飛後約兩小時，在11000米左右遇到晴空顛簸，速降4千米，無人傷亡

2015年03月1日成都航空一架空客A320-214飛機在10時30分從南京飛往成都，起飛約一個半小時後巡航高度在9270米左右突遇晴空顛簸，無人員傷亡

2012年05月11日南方航空波音777飛機在13時41分從廣州飛往上海，起飛約半小時後突遇空中顛簸。

1999年10月17日中午，一架由昆明飛往香港的班機在香港上空突然遇到晴空亂流，飛機在5至10秒內急墜2000英尺，很多沒有系好安全帶和正在上廁所的旅客被拋向機艙的空間，並撞到天花板上，共有45名旅客受傷。

1990年10月3日，美國東方航空公司一架DC-9飛機在佛羅里達州失事。事故原因就是飛機向西棕櫚灘下降穿過31000英尺高度時遇到晴空湍流，後果非常嚴重——1名受傷的旅客在3個星期後死亡。