《普通高等教育城市軌道交通"十二五"規劃教材:城市軌道交通運營管理》內容主要包括城市軌道交通系統運營特性、運營管理模式、運輸計畫、客流預測與分析、列車運行圖、運輸能力、客運管理、列車運行控制及調度指揮、事故及處理等。隨著我國城市軌道交通網路化建設和發展，城市軌道交通運營管理呈現出新的特點。能夠適應城市軌道交通運營管理髮展和軌道交通專業人才培養的需要。
基本介紹
- 中文名：普通高等教育城市軌道交通"十二五"規劃教材:城市軌道交通運營管理
- 類型：鐵路運輸
- 出版日期：2012年11月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7118084786, 9787118084788
- 品牌：國防工業出版社
- 作者：吳金洪
- 出版社：國防工業出版社
- 頁數：204頁
- 開本：16
- 定價：26.00
內容簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
《普通高等教育城市軌道交通"十二五"規劃教材:城市軌道交通運營管理》可作為高等院校交通運輸相關專業的教材或教學參考書、城市軌道交通專業人員培訓教材，也可供從事城市軌道交通運營管理相關的專業技術人員參考。
圖書目錄
第一章緒論
第一節國外城市軌道交通的發展概況
第二節國內城市軌道交通的發展概況
第三節城市軌道交通系統的分類
思考題
第二章城市軌道交通的運營管理
第一節城市軌道交通的運營特性
第二節城市軌道交通運營管理模式
第三節城市軌道交通運營管理內容
思考題
第三章城市軌道交通客流預測與分析
第一節城市軌道交通客流
第二節城市軌道交通客流預測
第三節城市軌道交通客流調查
第四節城市軌道交通客流分析
思考題
第四章城市軌道交通運輸計畫
第一節客流計畫
第二節全日行車計畫
第三節車輛配備計畫
第四節列車交路計畫
思考題
第五章城市軌道交通列車運行圖
第一節列車運行圖基本概念
第一二節列車運行圖的分類
第三節列車運行圖的要素
第五節列車運行圖的檢查與指標計算
思考題
第六章城市軌道交通運輸能力
第一節運輸能力基本概念
第二節運輸能力的影響因素
第三節運輸能力的計算
第四節加強運輸能力的措施
第五節提高運行效率的措施
思考題
第七章城市軌道交通客運管理
第一節車站設備設施
第二節客流組織
第三節客運服務
第四節票務管理
思考題
第八章列車運行控制及調度指揮
第一節ATC系統的組成及其功能
第二節ATC系統的典型制式
第三節ATC系統的閉塞制式
第四節ATC系統的控制模式
第五節列車運行調度指揮
思考題
第九章城市軌道交通事故及處理
第一節事故的影響因素
第二節城市軌道交通事故分類
第三節事故處理
第四節安全運營控制體系
第五節城市軌道交通應急預案
思考題
附錄城市軌道交通運營管理辦法
參考文獻
第一節國外城市軌道交通的發展概況
第二節國內城市軌道交通的發展概況
第三節城市軌道交通系統的分類
思考題
第二章城市軌道交通的運營管理
第一節城市軌道交通的運營特性
第二節城市軌道交通運營管理模式
第三節城市軌道交通運營管理內容
思考題
第三章城市軌道交通客流預測與分析
第一節城市軌道交通客流
第二節城市軌道交通客流預測
第三節城市軌道交通客流調查
第四節城市軌道交通客流分析
思考題
第四章城市軌道交通運輸計畫
第一節客流計畫
第二節全日行車計畫
第三節車輛配備計畫
第四節列車交路計畫
思考題
第五章城市軌道交通列車運行圖
第一節列車運行圖基本概念
第一二節列車運行圖的分類
第三節列車運行圖的要素
第五節列車運行圖的檢查與指標計算
思考題
第六章城市軌道交通運輸能力
第一節運輸能力基本概念
第二節運輸能力的影響因素
第三節運輸能力的計算
第四節加強運輸能力的措施
第五節提高運行效率的措施
思考題
第七章城市軌道交通客運管理
第一節車站設備設施
第二節客流組織
第三節客運服務
第四節票務管理
思考題
第八章列車運行控制及調度指揮
第一節ATC系統的組成及其功能
第二節ATC系統的典型制式
第三節ATC系統的閉塞制式
第四節ATC系統的控制模式
第五節列車運行調度指揮
思考題
第九章城市軌道交通事故及處理
第一節事故的影響因素
第二節城市軌道交通事故分類
第三節事故處理
第四節安全運營控制體系
第五節城市軌道交通應急預案
思考題
附錄城市軌道交通運營管理辦法
參考文獻
文摘
著作權頁：
插圖：
德爾菲法的一般程式如下：
（1）確定預測主題；
（2）選擇專家，專家人數要適當，有一定代表性，對預測主題有較高造詣；
（3）設計預測調查表，並提供有關背景材料；
（4）逐輪諮詢和信息反饋，組織者將表格寄給專家，徵詢他們的意見，在收到專家的意見後，將專家的意見進行歸納匯總，匿名反饋給專家，再次徵詢意見，如此反覆幾輪，當專家的預測意見逐步趨於一致，預測的結果基本形成；
（5）採用統計分析法對專家預測進行定量評價，確定預測結果。
2.定量預測方法
定量預測方法有時問序列客流預測方法和因果關係客流預測方法兩類。
（1）時間序列客流預測方法
時間序列客流預測方法的基本思路是根據客流從過去到現在的變化規律來預測未來的客流。這類方法的主要優點是需要數據少、運用簡便，只要採用時間段的統計客流數據變動趨勢沒有大的異常波動，預測結果一般較好。這類方法的主要缺點是無法反映客流變動的原因，因而不能指明影響客流因素變動時客流的變化趨勢與結果。
常用的時間序列客流預測方法有移動平均法、指數平滑法等。
①移動平均法。移動平均法藉助移動平均數修勻原始客流時間數列的變動，以描述其趨勢。所謂移動平均，就是按原始客流時間數列的一定項數計算移動平均數，逐項移動，邊移動邊平均，得出一組移動平均數，由這組移動平均數構成新的客流時間數列。新的客流時間數列可以把原始客流時間數列中的某些不規則變動，特別是周期性變動加以修勻，從而顯示出客流長期變化的基本趨勢。
用移動平均法修勻原始客流時間數列比較客觀，也比較容易得到客流變化的趨勢。但移動平均法對原始客流時間數列兩端的值無法進行修勻計算，因此每一次移動平均都會使數列變短，使進一步觀察受到影響。另外，當原始客流時間數列的最後幾項變動較大時，預測客流的可靠性也會受到一定影響。
②指數平滑法。指數平滑法也稱為時問數列的指數平滑法，是通過修勻歷史數據中的隨機成分去預測未來，但它所使用的修勻方法與移動平均法不同，它引入一個人為確定的係數以體現不同時期因素在整個預測期中所占的權數。
指數平滑法對實際客流時間數列的長度沒有特別要求，資料較少時也能進行預測，但一般僅適用於原始客流時間數列變化較穩定的情況。另外，只要正確選擇加權指數，也能對遠近期數據的不同影響作用做出合理的反映。這種方法的局限性是不能考慮其他因素對客流變化的影響。
插圖：
德爾菲法的一般程式如下：
（1）確定預測主題；
（2）選擇專家，專家人數要適當，有一定代表性，對預測主題有較高造詣；
（3）設計預測調查表，並提供有關背景材料；
（4）逐輪諮詢和信息反饋，組織者將表格寄給專家，徵詢他們的意見，在收到專家的意見後，將專家的意見進行歸納匯總，匿名反饋給專家，再次徵詢意見，如此反覆幾輪，當專家的預測意見逐步趨於一致，預測的結果基本形成；
（5）採用統計分析法對專家預測進行定量評價，確定預測結果。
2.定量預測方法
定量預測方法有時問序列客流預測方法和因果關係客流預測方法兩類。
（1）時間序列客流預測方法
時間序列客流預測方法的基本思路是根據客流從過去到現在的變化規律來預測未來的客流。這類方法的主要優點是需要數據少、運用簡便，只要採用時間段的統計客流數據變動趨勢沒有大的異常波動，預測結果一般較好。這類方法的主要缺點是無法反映客流變動的原因，因而不能指明影響客流因素變動時客流的變化趨勢與結果。
常用的時間序列客流預測方法有移動平均法、指數平滑法等。
①移動平均法。移動平均法藉助移動平均數修勻原始客流時間數列的變動，以描述其趨勢。所謂移動平均，就是按原始客流時間數列的一定項數計算移動平均數，逐項移動，邊移動邊平均，得出一組移動平均數，由這組移動平均數構成新的客流時間數列。新的客流時間數列可以把原始客流時間數列中的某些不規則變動，特別是周期性變動加以修勻，從而顯示出客流長期變化的基本趨勢。
用移動平均法修勻原始客流時間數列比較客觀，也比較容易得到客流變化的趨勢。但移動平均法對原始客流時間數列兩端的值無法進行修勻計算，因此每一次移動平均都會使數列變短，使進一步觀察受到影響。另外，當原始客流時間數列的最後幾項變動較大時，預測客流的可靠性也會受到一定影響。
②指數平滑法。指數平滑法也稱為時問數列的指數平滑法，是通過修勻歷史數據中的隨機成分去預測未來，但它所使用的修勻方法與移動平均法不同，它引入一個人為確定的係數以體現不同時期因素在整個預測期中所占的權數。
指數平滑法對實際客流時間數列的長度沒有特別要求，資料較少時也能進行預測，但一般僅適用於原始客流時間數列變化較穩定的情況。另外，只要正確選擇加權指數，也能對遠近期數據的不同影響作用做出合理的反映。這種方法的局限性是不能考慮其他因素對客流變化的影響。
