時代新材 [600458]是一支股票。
基本介紹
- 中文名：時代新材 [600458]
- 股票代碼：600458
要點一：所屬板塊 材料行業板塊，中證500板塊，上證380板塊，滬股通板塊，2025規劃板塊，證金持股板塊，湖南板塊，新材料板塊，大訂單板塊，鐵路基建板塊，長株潭板塊，風能板塊，融資融券板塊。
要點二：經營範圍 軌道交通、汽車、公路、家電、新能源裝備、船舶、特種裝備、環保工程、建築工程、工程機械、石油、市政等領域高分子材料製品、金屬材料製品、橡膠金屬製品（含橋樑支座及橋樑配套產品）、複合材料製品及各類材料集成產品的開發、生產、檢測、銷售、售後服務及技術諮詢服務；橋樑、建築檢測設備的開發、生產、銷售、維修；實業投資；自營和代理各類商品和技術的進出口業務（國家法律法規禁止與限制的除外）。公司是全球最大交通軌道裝備商龐巴迪在中國的唯一供貨商,公司的金屬-橡膠複合產品擁有較高科技含量,壟斷性強。
要點三：定向增發-募15億償債、補流動資金 2014年12月31日公告，公司擬以10.63元/股向控股股東株洲所發行141110066股，募資15億元用於償還公司債務和補充公司流動資金。時代新材表示，在完成對BOGE的收購後，公司有必要對該業務板塊進行產業整合和布局調整，充分發揮協同效應，通過後續的有效整合降低併購成本，提高併購投入產出比例和績效。為此，公司必須繼續對該業務板塊投入相應的營運資金，預計不少於10億元。
要點四：國內鐵路減振細分行業龍頭 公司是我國最大的專門從事軌道交通線路和車輛減震抗噪彈性元件研發和生產的企業，主營產品減振降噪彈性元件產品市場占有率超過50%，其中機車市場，客車市場，貨車市場占有率分別為80-90%，40-50%，10-20%。公司開發的與高速鐵路線路有關的配件產品包括伸縮縫，防水塗料，鐵路扣件，軌道減震器，CA砂漿及橋樑支座等6類，是國內CA砂漿，高鐵道岔彈性鐵墊板，風機減振器的唯一供應商。
要點五：收購代爾克公司 2011年1月，公司與福斯羅澳洲公司及其母公司福斯羅集團在澳大利亞簽署協定，公司擬以283.5萬澳元(約1880萬元人民幣)購買代爾克公司100%股權。代爾克公司主要從事軌道線路扣件系統產品開發及銷售。截至2010年9月30日，該公司總資產456.6萬澳元，淨資產283.9萬澳元，2010年預計營業收入707.1萬澳元，淨利潤77.78萬澳元。本次收購將獲得軌道設計技術，並提升公司在國內城軌及捷運市場占有率。
要點六：收購青島華軒股權並增資 2012年7月，公司擬以現金2,406.65萬元收購青島華軒50%的股權並增資1,200萬元，增資完成後公司持有青島華軒60%股權。青島華軒主營業務為海水淡化技術的研究與設備、系統工程製造等。現有40餘種產品，80多種規格的水處理設備，可廣泛用於工業和生活污水處理、飲用水工程以及電力、電子、化工、醫藥等工業用水處理工程。
青島華軒是國家高新技術企業，中國膜工業協會會員單位，擁有五項超濾膜國家專利。截至2011年12月31日，青島華軒總資產為3,236.83萬元，淨資產為1,503.02萬元，2011年實現營業收入2,554.06萬元，淨利潤267.39萬元。公司控股青島華軒後，一方面將充分利用時代新材多年積累的高分子複合改性技術、工藝裝備技術及檢測分析技術等核心技術優勢，為青島華軒在水處理產業市場領域的不斷拓展過程中提供強有力的技術支持，增強其產品的市場競爭實力；另一方面，公司通過加大對青島華軒的資金投入，將充分發揮該公司在環保領域的現有優勢，使得青島華軒的海水淡化處理、工業用水處理工程及設備能力儘快實現產業化和規模化，並形成時代新材又一個新的利潤增長點。
要點七：募投項目 2010年5月公司以27.18元/股定向增發3080萬股募資8億元用於以下項目：（1）原擬投入2.5億元，現擬投入2.99億元於高分子減振降噪彈性元件產品擴能項目，實際投入1.61億元，項目已完成。年預計收益10180萬元，實際收益4610.76萬元。2010年6月將原投資於高性能特種電磁線提質擴能項目中的4900萬元增加到高分子減振項目，10106萬元變更為增資控股子公司時代絕緣，實施高性能特種電磁線提質擴能項目。將新增電磁線年產量超過1.2萬噸，年產14575噸，年預計收益3060萬元，實際收益1334.87萬元。（3）擬投入3.5億元於兆瓦級風電葉片產業化項目，達產後產能將達900套，年預計收益12793萬元，實際收益612.03萬元。（4）擬投入5015萬元於建築工程抗震減隔振(震)產品產業化項目，產能可達10750套，預計收益2616萬元，實際收益1061.2萬元。
要點八：重大契約 2012年2月，公司分別中標新建長沙至昆明鐵路客運專線湖南段、新建杭州至長沙客運專線湖南段站前工程、新建長沙至昆明鐵路客運專線湖南段、湘桂鐵路擴能改造工程柳州至南寧段、蘭新鐵路第二雙線新疆段工程、新建天津至保定鐵路工程、新建青島至榮成城際鐵路等6個項目，合計中標總金額為387,777,184元，約占公司2010年度營業總收入的16.715%。契約的履行將對公司的經營業績產生積極的影響。
要點九：24億"抄底"采埃孚橡塑業務 2013年12月，公司披露了收購采埃孚下屬BOGE橡塑業務的具體方案，2.9億歐元的固定現金交易，多退少補。其中南車將提供資金協助。公司公告顯示，公司擬在德國設立全資子公司SPV1、全資孫公司SPV2，並通過他們收購采埃孚集團下屬的BOGE橡膠與塑膠業務。BOGE主要產品為汽車AVS產品，其中橡膠減振製品銷售收入占90%以上。公司表示此次收購是"抄底"，"歐洲汽車零部件行業受經濟危機重挫，為本次收購提供了良好的契機"，此次收購物超所值。
要點十：風電葉片新主業 08年2月，公司與國防科技大學合作投資的風電葉片項目已成功申報國家863計畫，啟動資金約1400萬元，設計產能分別為300套/年，400套/年。已完750KW和1.5MW兩款葉片的試製，並與南車株洲電力機車公司，浙江華儀，金風科技等整機製造商簽署了戰略合作協定。09年公司與英國GH公司聯合設計的2.5MW-48.8m新款葉片，已完成翼型和結構設計，正在進行整機載荷校算。客運專線WJ-8扣件系統彈性墊板成為通過鐵道部上道審查的國內唯一廠商，已與國內六家聯合體中的五家簽訂了合作協定
要點十一：風電減振器 公司從03年就開始涉足風電產業市場，陸續為金風科技等設計和配套風機的減振部件，目前是國內風機減振部件主導供應商。公司減振器產品屬於國內獨家生產。08年公司風電減振器國內外用戶超過15家，簽訂銷售契約5000萬元。09年首款40.3米葉片在河北尚義國華風場成功實現掛機，與浙江運達，浙江華儀，東汽公司等簽訂的訂單已超過3.5億元，風電橡膠減振件市場已與國內32家風機整機廠建立了合作關係，成為國內該類產品的主導供應商。
要點十二：涉足橋樑支座 橋樑支座是公司在客運專線市場的龍頭項目。06年3月公司在株洲時代新材工業園內總投資7700萬元建設橋樑支座項目，引進安裝的5200噸試驗機，形成了公司在該領域檢測試驗能力的龍頭地位。項目擁有年產值達到4億元的新廠房建設及主要設備(截至07年引進安裝以及搬遷工作已完成)。公司CKP2系列橋樑支座是我國三個標準之一，同時公司目前是與高鐵建設密切相關的CA砂漿和高鐵道岔硫化鐵墊板的國內唯一供應商。08年12月，公司中標了“新建京滬高速鐵路土建工程橋樑支座採購第C02包件和第C08包件”兩項目，中標金額1.31億元。09年6月，公司中標廈深鐵路廣東段站前工程部管物資採購招標第C02包件(橋樑支座)，中標金額為1.18億元。2010年12月，公司擬中標橋樑支座產品35893萬元。
要點十三：核心技術優勢 公司第一大股東株洲電力機車研究所是我國唯一的鐵路電力機車車輛行業的產品開發型研究所，擁有國內目前最大的橡塑彈性元件企業技術中心的優勢。08年公司國家項目申報資金總計超過4000萬元，其中國家863計畫“動車組用減振降噪彈性元件”和國家科技支撐計畫“軌道交通高速列車用高分子材料和減振製品的關鍵技術開發”等項目年內獲批國撥資金1000餘萬元。經建設完成的現代化工業園生產基地占地120畝，可年產各類彈性元件1000多萬件，下屬檢測中心為中國鐵路產品認證中心簽約實驗室。
要點十四：股改題材 大股東株洲所，鐵工經貿承諾自股改方案實施之日(06年3月27日)起60個月的禁售期，禁售期滿後12個月，24個月內出售比例分別不超過總股本的5%，10%，其他非流通股東承諾36個月的禁售期。
要點十五：稅收優惠 09年1月，公司及株洲時代橡塑元件開發公司等3家控股子公司獲認湖南省08年第一批高新技術企業，在有效期3年內將享受所得稅按15%徵收優惠。
要點十六：南車系 08年1月，公司實際控制人中國南車集團以本部淨資產和部分下屬公司股權等出資，聯合公司第二大股東北京鐵工經貿公司共同發起設立中國南車股份有限公司。在此過程中，公司控股股東株洲電力機車研究有限公司整體併入中國南車股份，成為南車股份的全資有限公司。本次變更完成後，公司控股股東將變更為改制後的南車株洲電力機車研究所有限公司，實際控制人仍為南車集團。
要點十七：第一大股東增持 2013年1月，公司第一大股東南車株洲電力機車研究所有限公司擬在未來12個月內（自此次增持之日起算）以自身名義繼續通過上海證券交易所交易系統增持公司股份，累計增持比例不超過公司已發行總股份的2%（含此次已增持股份）。
