昆明軌道交通2號線

昆明軌道交通2號線（Kunming Metro Line 2）是昆明軌道交通的第二條線路，是昆明軌道交通骨幹線路之一，標誌色是藍色。昆明軌道交通2號線於2008年12月19日開始建設，2014年4月28日一期工程北部汽車站站至環城南路站開通試運營。

昆明軌道交通2號線起於主城北部銀河片區，縱向穿越中心城區到達主城南部滇池北岸，是解決主城南北客運主流向出行需求的南北主軸線。

昆明軌道交通2號線全長22.4千米。共設定14座車站，其中高架站2座，地下站12座。昆明軌道交通2號線二期工程線路全長13.8千米，全線共設10個車站，全為地下站。

截至2017年11月，昆明軌道交通2號線日均客流量達27.96萬人次，單日最大客流量達45.4萬人次。

基本介紹

• 中文名：昆明軌道交通2號線
• 外文名：Kunming Metro Line 2
• 標誌色：藍色
• 開通時間：2014年4月28日
• 運行時間：06:00-22:00
• 軌道類型：捷運
• 起止站點：北部汽車站站-環城南路站
• 線路長度：22.4千米（截至2019年5月）
• 車站數量：14座（截至2019年5月）
• 車輛編組：B型，6輛編組
• 最高時速：100千米/小時
• 運營機構：昆明軌道交通集團有限公司

建設歷程

2009年8月1日至8月10日，昆明軌道交通2號線汽車北站至昆明火車站進行地質勘查。

2010年4月30日，昆明軌道交通2號線一期（汽車北站至昆明火車站）全面開工，北京路開始交通管制。

2012年8月7日，昆明軌道交通2號線一期工程將全面完工。

2013年10月9日，昆明地軌道交通2號線鋪軌工作全線完成，標誌著捷運首期工程北段實現全線“軌通”。

2014年4月30日，昆明軌道交通2號線一期工程通車試運營。

2018年12月24日，昆明軌道交通2號線二期嚴家山車輛段擴建工程試車線隧道順利貫通。

線路站點

車站列表

昆明軌道交通2號線站點設定

站名	換乘線路	所在區	車站形式	開門方向
北部汽車站站	--	盤龍區	高架島式	左側
龍頭街站	--		高架島式	左側
司家營站	--		地下島式	左側
羊腸村站	--		地下島式	左側
霖雨橋站	--		地下島式	左側
北辰站	--		地下島式	左側
金星站	--		地下島式	左側
白雲路站	--		地下島式	左側
火車北站站	--		地下島式	左側
穿心鼓樓站	--		地下島式	左側
交三橋站	--		地下島式	左側
東風廣場站	昆明軌道交通3號線		地下島式	左側
塘子巷站	--	官渡區	地下島式	左側
環城南路站	昆明軌道交通1號線		地下島式	左側
截至2019年5月

線路走向

昆明軌道交通2號線起於主城北部銀河片區，縱向穿越中心城區到達主城南部滇池北岸，是解決主城南北客運主流向出行需求的南北主軸線。

昆明軌道交通2號線

運營情況

運營時刻

站點	往環城南路站		往北部汽車站
	首班車	末班車	首班車	末班車
北部汽車站站	06:20	22:20	--	--
龍頭街站	06:22	22:22	07:10	23:55
司家營站	06:24	22:24	07:08	23:53
羊腸村站	06:26	22:26	07:06	23:51
霖雨橋站	06:28	22:28	07:04	23:49
北辰站	06:31	22:31	07:01	23:47
金星站	06:33	22:33	06:59	23:44
白雲路站	06:35	22:35	06:57	23:42
火車北站站	06:38	22:38	06:54	23:40
穿心鼓樓站	06:40	22:40	06:52	23:38
交三橋站	06:42	22:42	06:51	23:36
東風廣場站	06:44	22:44	06:49	23:34
塘子巷站	06:45	22:45	06:47	23:32
環城南路站	--	--	06:45	23:30
截至2019年5月

客運流量

截至2017年11月，昆明軌道交通2號線日均客流量達27.96萬人次，單日最大客流量達45.4萬人次。

設備設施

車輛設施

昆明軌道交通2號線採用中國國內廣泛套用、技術成熟穩定的鋼輪鋼軌B型車系統制式，第三軌750V供電，車輛最高旅行速度100千米/小時，全線營業速度達到40千米/小時，運營組織採用全封閉的雙線線路、右側行車，列車開行最小間隔為4分鐘，6輛編組，遠期高峰每小時運量可達4.38萬人。

運行系統

昆明軌道交通2號線採用的是卡斯柯信號系統，信號系統由三個部分組成，分別是列車運行自動控制系統ATC、聯鎖系統、集中監測系統，其中的核心繫統是列車運行自動控制系統ATC。ATC系統包括三個子系統：列車超速防護系統ATP、列車自動駕駛系統ATO、列車自動監控系統ATS。昆明軌道交通2號線採購的信號系統中，聯鎖系統、ATP系統均為SIL4級產品，ATS系統、ATO系統為SIL2級產品。

主要工程

昆明軌道交通2號線嚴家山車輛段試車線隧道是昆明捷運在建唯一一條礦山法暗挖隧道，前期隧道施工存在淺埋偏壓、圍岩破碎、土質軟硬不均、地下水豐富、自穩性極差及穿過可能存在有毒有害氣體的泥炭質土區域等重難點問題，後期二襯施工存在隧道斷面尺寸小、斷面尺寸不均、施工組織困難、工期緊張等諸多問題。

昆明軌道交通2號線嚴家山車輛段試車線隧道

文化特色

昆明軌道交通2號線三分之一車次被永久命名為“阿詩瑪號”文化專列。“阿詩瑪號”主要通過列車的公告牌、輪椅位置展板、扶手、行禮台等位置向乘客展示68幅阿詩瑪文化畫面,其中包括阿詩瑪的故鄉、阿詩瑪的節日、阿詩瑪的服飾、阿詩瑪的村寨、阿詩瑪的歌舞等內容。

昆明軌道交通2號線“阿詩瑪號”文化

建設規劃

昆明軌道交通2號線二期工程位於官渡區，起於環城南路站南側端頭井，終止於寶豐村站，沿途設10座車站，全為地下站。寶豐半島設停車場1座，在盤龍村站附近設定廣福主變電站。

昆明軌道交通2號線二期工程站點

站名	換乘線路	所在區	車站形式
昆明火車站站	昆明軌道交通1號線	官渡區	未知
南壩路站	--
日新小區站	--
怡園小區站	--
廣福路站	--
盤龍村	--
六甲站	--	西山區
龔家村站	--
會展中心站	--
寶豐村站	--

價值意義

昆明軌道交通2號線縮短的不止是主城區南北的距離，也讓不少市民生活圈逐漸往呈貢移動。（雲南網 評）