基本介紹
發現過程,產生原因,後續發展,炮轟,原因,
發現過程
加拿大不列顛哥倫比亞省救援中心在2012年3月24日說,一架政府租用的飛機當天在距離西海岸260公里處發現一艘明顯遭海浪創擊的無人拖網漁船殘骸,正朝海岸方向緩慢移動。經辨識,救援中心人員確認這艘船自日本北海道“出海”。截止2012年3月26日這艘漁船正緩緩靠近位於大不列顛哥倫比亞省北部海岸的夏洛特皇后群島。
產生原因
由於2011年3月11日日本發生9級地震和海嘯災害,23英尺(約7米)的巨浪直衝日本東海岸,捲走了500萬噸包括房屋、汽車和船隻在內的建築及物品。日本海岸警衛隊官員善長都四郎在2012年3月26日表示,這艘船是專門捕撈烏賊的漁船,原本停泊在青森縣八戶市海港,由於地震海嘯,漁船最終飄向了加拿大。
後續發展
炮轟
美國海岸警衛隊發言人保羅·韋伯說,海岸警衛隊一艘快艇在阿拉斯加灣距海岸240公里海域處向50米長的日本墨魚捕撈船“漁運”號發射火炮,試圖將船擊沉。
執行炮轟任務的行動指揮官基普·沃德洛說,快艇起初發射25毫米口徑火炮,“漁運”號起火,進水,冒起濃煙。但兩小時過去,漁船仍未沉沒,快艇改換50毫米口徑火炮繼續轟擊。
開炮地點距目標船大約數百米。行動時,海岸警衛隊出動一架C-130“大力神”運輸機在空中監視。
“漁運”號最終沉入太平洋海底,結束一年多的孤獨征途。
原因
之所以擊沉這艘船隻,按美國海岸警衛隊的說法,因為它對夜間航行的其他船隻構成危險。這艘船在夜間沒有燈火,通信系統癱瘓,可能仍存有7500升燃油。韋伯說:“擊沉它,比任它漂流至海岸或漂入航線影響海運交通風險更小。”
2012年3月11日海嘯時,這艘漁船剛完成一趟打撈任務,停泊在港內,因此船上沒有裝載貨物。日本方面估算,海嘯將數百萬噸“殘骸垃圾”捲入太平洋。
加拿大漁船“伯尼斯C”號原本打算“救援”這條“鬼船”,致使美國海岸警衛隊一度放棄炮轟行動。美國海岸警衛隊認為,相比炮轟,有人認領這條廢棄船隻更加環保。但19米長的“伯尼斯C”號力不從心,未能拖動“鬼船”,遂放棄原有計畫。
海岸警衛隊行動前,美國國家海洋和大氣管理局評估炮轟的風險,最終判定,即刻將它擊沉優於任由燃油在海上蒸發。
2012年1月,阿拉斯加近海出現多個“不明身份”的浮筒,疑為日本海嘯災區牡蠣養殖場的設施。