日本汽車標準

日本汽車標準是由日本工業標準調查會於1949年7月1日頒布實施《工業標準化法》，授權日本工業標準調查會作為全國性的標準化管理機構，組織制訂和審議日本工業標準（JIS標準），調查並審議JIS標誌指定產品和技術項目。 JASO標準的制訂是按標準委員會增設的“汽車標準長期規劃專門委員會”的計畫進行的。其內容涉及到汽車技術、材料、部件、工具及試驗、檢查方法等方面。制訂標準的原則：以標準化為重點，擬訂設計基準力求達到確保互換性及使用合理化；簡化工序，統一試驗和檢查方法；提高產品質量及性能。另外，JASO標準可作為日本工業標準JIS、出口標準和檢查標準的補充。

日本的汽車工業標準化

有關汽車日本JIS標準和JIAO標準體系

有關汽車的日本JIS標準體系

標準類型	主要內容和標準數量
基礎標準	術語、符號：13；整車一般要求：13
試驗、檢驗、測量標準	整車：25 發動：19 部件及裝置27
發動機及其部件標準	18
底盤與車身標準	動力傳送、轉向、懸架系統：6制動：12；車輪及輪胎：12；牽引車與掛車連線裝置：7；擋風玻璃、安全帶及固定點、座椅、頭枕、後視鏡：11
車輛電氣系統標準	一般要求：15；照明信號裝置：5；儀表、喇叭報警器、開關、繼電器等部件：27
通用部件標準	9
材料、燃料、潤滑油及排放測量儀器	10
機車標準	19

有關汽車的日本JASO標準體系

標準類別	代碼	主要內容	標準數目
車身標準 車、掛車和特種車，術語與符號。	B	基礎標準，車身結構，機械部件，燃油箱，安裝部件，載貨牽引車、掛車和特種車，術語與符號。	18
底盤標準	C	基礎標準，離合器，變速器(含自動變速器)，行駛裝置，制動，懸架，術語與符號。	74
電氣設備標準	D	基礎標準，點火與起動裝置(含蓄電池)，照明部件，儀表，開關，附加部件，電氣線路，術語與符號。	28
電機與發動機標準	E	基礎標準，行駛部件，供油裝置(包括噴射裝置)，潤滑裝置，冷卻裝置，排氣與淨化裝置，進排氣管路，術語與符號。	31
機械元件標準	F	基礎標準，螺釘與其他緊固件，墊圈，密封件，術語與符號。	35
材料與表面工藝標準	M	基礎標準，鋼鐵材料，非金屬材料，化工材料，紡織材料，陶瓷材料，表面工藝，術語與符號。	61
機車標準	T	基礎標準，車身，車架，電氣部件，電機和發動機，術語與符號。	24
其他標準	Z	基礎標準，通用試驗方法，維修，術語與符號。	26

日本工業標準調查會及日本JIS標準

Japanese Automotive Standard

日本的汽車標準化工作分為兩個主要的層次，即日本國家標準：日本工業標準（JIS標準）和日本汽車行業標準（JASO標準）。其中JIS標準由日本工業標準調查會（JISC）組織制定和審議，JASO標準由日本汽車標準化組織制訂。

日本工業標準調查會（JISC）成立於1946年2月，其前身是1921年4月成立的日本工業品規格統一調查會（JESC）。1949年7月1日，日本頒布實施《工業標準化法》，授權日本工業標準調查會作為全國性的標準化管理機構，組織制訂和審議日本工業標準（JIS標準），調查並審議JIS標誌指定產品和技術項目。JISC隸屬於通商產業省工業技術院，經JISC組織制定和審議後的JIS標準，由通商產業省主管大臣代表國家批准公布。JIS標準是日本以立法的形式明確規定、以政府為主來制定的最重要、最有權威性的國家級標準，範圍涉及各個工業領域，內容包括產品標準、方法標準、基礎標準等。

日本JIS標準經通商產業省批准公布後，由日本規格協會（JSA）進行出版發行和有關的培訓工作。日本規格協會成立於1945年12月6日，是日本推行工業標準化和質量管理的民間公益組織。JSA同時還將JIS標準翻譯成英文，向80多個ISO成員國分發。日本有關汽車的JIS標準共有248項。

日本汽車行業標準及其JASO組織

日本汽車工業會（JASO）成立於1960年，是美國SAE友好團體，日本國內ISO/TC22的歸口單位，是全面負責日本汽車標準化工作的專門機構。JASO內部組織機構嚴密，按不同專業設立了相應的技術委員會，部會，包括車身、底盤、電氣、發動機、表面處理等共8個。每個部會內部，又根據具體研究內容設立了分技術委員會，分科會。

日本汽車標準組織標準

汽車標準國際化

日本是世界汽車生產大國，也是最大的汽車輸出國。為使日本汽車暢銷世界各國，日本十分重視國際汽車標準和各國汽車標準的研究，努力使日本的再車標準國際化。

日本汽車標準分為三個級別:

國家級標準:日本工業標準JIS(Japanese Industrial! Standard)，其中D類為汽車標準。

行業標準:日本汽車標準JASO (Japanese Automotive Standard Organization )。

企業標準。

日本汽車標準組織

（Japanese Automobile Standards Organization，簡稱JASO）由SAE日本分會所組成，在1978年以前的JASO規格完全依賴API。JASO的成員包括汽車廠商、石油業、添加劑供貨商以及日本政府機構，因此其中立性遠不如其它規範。

四衝程發動機機油許多人都比較熟悉，因為汽車的機油就是四衝程發動機機油。機車用的四衝程發動機機油與汽車用的四衝程發動機機油採用的標準是一樣，都是用SAE及API標準。但是二衝程發動機機油只有部分機車才用，而且標準也有自己的一套，通常採用JASO標準。

二衝程發動機機油原來在國際上沒有統一標準，1980年API（美國石油學會）按照機車機油性能進行了分類，十年後日本汽車標準化組織（JASO）也進行了分類，至此有了一個相應的標準。二衝程發動機機油原則上按照JASO為標準，分為FA、FB、FC、FD等級，用於風冷機車發動機。