日本國鐵D51型蒸汽機車

D51型蒸汽機車是日本國有鐵道（國鐵）的前身鐵道省所設計的煤水車式蒸汽機車。

這款機車主要用於牽引載貨車輛，在日本生產的蒸汽機車當中，以這款的數量占最多，總生產輛數為1,115輛。另在日後出現的日本制柴油機車及電力機車等機車記錄中，亦沒有任何單一形的車輛能夠超越D51的數量。

基本介紹

• 中文名：日本國鐵D51型蒸汽機車
• 全長： 19,730毫米
• 全高 ：3,980毫米
• 馬力：　1,280匹

建造背景

在1930年代的昭和恐慌期間，日本鐵道運輸使用率低，沒有對貨運用機車有新雄旋勸需求，使數年間沒有新制車輛出現。但是，其後景氣好轉，顯著有輸送量回復的傾向危臭影囑，因而貨物船說舟用機車需要恢複製造。尤其令C11型鍋爐實用化的電氣溶接技術套用，使D51型於1936年應運而生。

機車數據

車輪配置 1D1（日本國鐵式）/2-8-2“御門式”（華氏輪式）動輪直徑 1400毫米汽缸提戰轎（缸徑×衝程） 550毫米×660毫米鍋爐壓力 15公斤/平方厘米火箱面積 3.27平方米全傳熱面積 168.8平方米付熱項翻去糠全面積 221.5平方米過熱傳熱面積 41.4平方米鍋爐水容量 6.0立方米機車運轉重量 78.37噸動輪軸重（最大） 14.30噸煤水車重量 47.40噸遷櫻機車性能：牛櫃阿動輪周馬力　1,280匹