施萊克FBA 17/19

中文名：施萊克FBA 17/19

英文名：Schreck FBA 17/19

機型概述：

1912年，英法航空公司在法國巴黎成立，簡稱FBA，由法國海軍中尉狄康尼奧與法國萊特公司的施萊克先生合組經營。
施萊克FBA型是第一次世界大戰時期法國海軍航空隊使用的一種巡邏、反潛水陸兩用飛機，該機採用雙翼船身式結構，有幾個改型。
1921年推出FBA 17型兩棲小型飛船，設計者是伊麥·波密耳。此為4座民用型兩棲機，不等翼展、單翼隔、負斜罩小型雙翼飛船構型，木樑、翼肋、框架合組，外包蒙布之雙翼及單式機尾，單階遊艇式流線機身、木質骨架、層板蒙覆外殼，可收式起落架，收起的主輪平貼下翼底面。裝1台180馬力伊斯帕諾-絮扎8AC型水冷式發動機，木質兩葉推進式螺旋槳。駕駛艙在前，航程350千米。應軍方需求，特製雙座式、雙組駕駛系統的教練機，亦可加裝武裝在軍艦彈射架上起飛的偵察型。到1930年止，此型機共有229架出廠，除供軍方需求外，也供應民間市場，並外銷波蘭、加拿大及我國等地，且授權美國製造，供海岸防衛隊使用，直到1941年。

FBA 19是在FBA 17基礎上放大的水陸兩用轟炸機，改用伊斯帕諾-絮扎12J8型350馬力發動機，機身瘦削，機頭尖銳，單座開敞式駕駛艙位於下翼前緣前方，後緣處為轟炸/射手艙，裝1挺活動機槍，機身前段兩側裝有2個小型炸彈掛架，1924年試飛，性能較FBA 17型機略有提升，此型機共造9架，7架售我東北，2架法國海軍留用。
我國東北航空隊於1923年成立時亦曾向法國波索拂瑞斯（Boixo-Freres）公司購入裝備推進式180馬力發動機的FBA HMT2教練機1架，裝備拉進式310馬力發動機的FBA 19HMB2偵察/轟炸機7架。

分別部署瀋陽、葫蘆島、青島三地。該機到達後，由廠方代表羅曼紐（Lomenu）試飛19型，不幸失事身亡。1925年1月間，又訂購FBA 17 HMT2型30架，其中出售給山西航空隊4架。1924年直奉混戰時，東北航空隊的該型機曾調往遼西葫蘆島基地，對直軍進行轟炸、偵察。1925年山東軍閥張宗昌依附奉系，亦辦起航空教練所，購買回的飛機中也有7架這兩型施萊克FBA，但也有估計這些飛機中的部分為東北航空署調撥的。1928年2月晉奉之戰時，奉軍1架17型被閻錫山部隊繳獲。此外，1923年浙江督軍盧永祥也曾向法國夏波拂瑞斯（Chapeaux-Freres）公司購買過2架FBA 17HT2型教練機。1927年大革命時，國民革命軍中山航空隊也使用過3架180型（施萊克FBA 17HT2）參加北伐，其中1架名為“中山”14號。東北空軍的該機於1931年“九一八”事變時，除在青島的FBA 17型6架及FBA 19型2架存留外，其餘均陷日軍之手。