於忠城，1997年，參加工作就被分配到重油催化裂化車間，現任濟南分公司二催化車間運行三班班長。
基本介紹
- 中文名：於忠城
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 出生日期：1981年
- 職業：濟南分公司二催化車間運行三班班長
人物簡介,主要事跡,閃光之語,個人榮譽,
人物簡介
於忠城，現任濟南分公司二催化車間運行三班班長。
主要事跡
善於學習，業務追求精益求精
1997年，於忠城剛參加工作就被分配到以技術複雜，操作難度大著稱的重油催化裂化車間。於忠城投入全部精力去學習，白天跑流程，晚上將學習記錄內容整理、歸納。書本上學不到的操作經驗，虛心向老師傅們請教，不論哪位師傅去現場工作，於忠城都跟著一塊乾，勤動腦，多動手。功夫不負有心人，於忠城很快就掌握了催化裝置各崗位的理論知識和實際操作技能。經過從理論到實踐，從實踐到理論的反覆認真學習，很快成長為催化裂化生產骨幹、操作技術能手，並被濟南分公司聘為工人技師。
於忠城愛學習，善學習，在車間的技術比武中一直名列前茅。於忠城不但自己業務精湛，在他的帶動下，班內形成了濃厚的學習氣氛，每個人都是一名操作的好手。於忠城知道作為一個合格的班長，不僅自己要進步，還要帶領大家共同提高，才能有最強的戰鬥力。在他的指導下，班組的杜亮很快走上了技術管理崗位，徒弟趙新偉在車間的歷年新職工技術比武中勇拿第一。
恪盡職守，勇挑重擔解難題
2009年，由於工作成績突出，於忠城被調入S-Zorb裝置項目組。在裝置首次開工過程中，再生劑進料罐下部待生滑閥下料困難，嚴重影響了吸附劑的正常運轉。儀表和施工單位多次將滑閥解體、查看，沒有發現吸附劑堵塞，閥道中也未見異物，北京來的開工專家對此也是束手無策，一時間所有的開工步驟都不能正常進行。整整一天過去了，所有的辦法都試過了，問題還是沒有解決。這時候，於忠城憑藉著高度的責任心，在現場仔細檢查，突然，他發現本該位於閥板上方的閥道吹掃氮氣卻在閥板的下面，通過現場反覆比對、檢查，於忠城大膽提出了自己的想法，將閥門反過來裝試試看，問題果然應刃而解，閥門反向安裝後一切正常。後來通過查看專業圖紙才發現，由於施工單位的疏忽，將閥門裝反了。
2012年2月14日，於忠城巡檢中發現反應器頂部過濾器ME-101處冒煙，於忠城立即爬上近40米的反應器頂部，檢查發現壓力高達2.4Mpa，溫度420℃的氫氣與汽油的混合油氣，正從ME-101的法蘭中往外泄漏，並伴有明火。於忠城立即拿滅火器滅火，無奈泄露量較大，連打了幾個滅火器後火勢仍然不得不到控制，於是於忠城果斷啟用消防蒸汽，將明火滅掉，並在一旁監護，等消防隊和施工人員趕到現場，於忠城又配合進行現場施工，直到隱患得到徹底解除。由於於忠誠發現及時、處理果斷，成功將一起惡性著火爆炸事故，消滅在了萌芽狀態，確保了裝置的安全運行。
業務過硬，技術革新顯身手
於忠城敢打硬仗，善打勝仗。S-Zorb裝置D-108儲存的是從閉鎖料斗各球閥間排出的吸附劑，有效成分較多，是可以回收利用的，而吸附劑成本非常高，一旦排出，不僅浪費，更會污染環境。根據最初的設計回收時十分困難，原因是D-108頂壓力只有0.13Mpa，與D-110壓差太小。於忠誠在現場檢查完流程後發現，可以利用ME-110的輸送氮氣為D-108單獨充壓至0.25Mpa。通過這一小小的改動，在沒有任何投資的情況下，每年可以節約上百萬元，並且減少了對環境的污染。
閉鎖料斗是S-Zorb裝置最關鍵的核心設備。料斗的正常運轉，是保證吸附劑循環、產品合格的必要條件。裝置第二周期開工不久，閉鎖料斗在往反應系統排料時，下料時間逐漸延長，從最初的80秒增加到800秒左右，嚴重影響了吸附劑的正常循環，產品質量很難保證。為了查找原因，於忠城長時間盯在現場，仔細觀察，終於得出結論：閉鎖料斗底部通氣盤損壞，吸附劑倒串，使得下料腿鬆動環過濾器堵塞，達不到鬆動效果，導致吸附劑下料困難。
閃光之語
煉廠戰線孺子牛，一腔赤誠寫春秋。
個人榮譽
- 個人一等功一次，二、三等功
- 廠級崗位技術能手
- 五四青年獎章
- 廠級標兵
- 濟南市勞動模範
- 中國石化集團公司青年崗位能手
- 中國石化“最美石化一線青工”
