方駁是指專門裝、運各種材料、構件、機械設備的工程船。它不設裝載艙,全部貨物均裝在甲板上的駁船,故亦稱“甲板駁”或“躉船”。
一般都是非自航方箱型船體。方駁除作為運載拋卸船使用外,還多作為在甲板上裝設其他施工機械組成不同性能的工程船使用,所以方駁的用途十分廣泛。
基本介紹
- 中文名:方駁
- 外文名:The barge
- 目的:專門裝、運各種材料、構件
簡介
分類
600噸方駁

方駁是指專門裝、運各種材料、構件、機械設備的工程船。它不設裝載艙,全部貨物均裝在甲板上的駁船,故亦稱“甲板駁”或“躉船”。
一般都是非自航方箱型船體。方駁除作為運載拋卸船使用外,還多作為在甲板上裝設其他施工機械組成不同性能的工程船使用,所以方駁的用途十分廣泛。
方駁是指專門裝、運各種材料、構件、機械設備的工程船。它不設裝載艙,全部貨物均裝在甲板上的駁船,故亦稱“甲板駁”或“躉船”。一般都是非自航方箱型船體。方駁除作為運載拋卸船使用外,還多作為在甲板上裝設其他施工機械組成不同性能...
scow,英語單詞,主要用作名詞、及物動詞,作名詞時譯為“方駁;敞艙平底駁船;耙斗”,作及物動詞時譯為“用平底大駁船運輸”。單詞用法 柯林斯英漢雙解大詞典 scow /skaʊ/ 1.N an unpowered barge used for freight; lighter (貨運)駁船 短語搭配 scow pontoon 方駁躉船 scow house 帶房的敞艙駁船 sa...
起重船按航行分為自航式與非自航式,後者又稱為起重駁;按船體的類型分為方駁、普通船與半潛式三種主要形式;按船體主體數E1分可分為單體與雙體兩種;按起重機部分相對於船體能否轉動可分為旋轉式與固定式。1.固定式起重船 固定式起重船的起重臂不能水平旋轉。起重臂一般由兩根大桿組成A字形(桿的斷面形狀多為...
浮動起重機按航行分為自航式與非自航式,後者又稱為起重駁;按船體的類型分為方駁、普通船與半潛式三種主要形式;按船體主體數分可分為單體與雙體兩種;按起重機部分相對於船體能否轉動可分為旋轉式與固定式。固定式浮動起重機 固定式浮動起重機的起重臂不能水平旋轉。起重臂一般由兩根大桿組成A字形(桿的斷面形狀...
解放前,沿海地區有部分漁船修造業。1958年,泊里公社建貢口船廠,專業生產漁船。1976年後,膠南縣琅琊公社修船廠相繼建立。先後生產了木製機帆船、水泥船、方駁、1甲板駁船、躉船、機動漁輪等20餘種船舶。膠南縣漁輪修造廠1959年在琅琊楊家窪建廠,1963年與泊里船廠合併遷至貢口。鹽業生產 琅琊台灣沿岸,鹽業生產歷史...
公司現擁有各類專業技術人員700餘人,具有高級技術職稱者50人,中級技術職稱者202人,一級建造師56人;現有大型先進工程機械600餘台套,各類工程船舶21艘,擁有4300噸浮船塢、大型起重船,大型挖泥船組,400~2000噸方駁,8~90噸輪胎式汽車起重機,全套大型土石方工程機械,全套混凝土拌和泵送設備,包括進口瀝青混凝土...
(1)經過檢驗,選擇符合規範要求的鋼板樁備用,在裝卸運輸和堆放過程中,要妥善設定吊點、支點,以防止鋼板樁出現變形,並由專人負責碼頭運樁。鋼板樁裝方駁後運至打樁船旁備用。(2)為了保障鋼板樁的打設質量,減小樁的平面扭曲和提高打樁效率。首先加工製造適當長度和足夠剛度的單面導向架,然後打設定位樁,再把...
(4)按照施工環境分類,可分為水上振沖施工法和陸上振沖施工法。顧名思義,水上振沖法是指在水面上設立振沖施工平台,如方駁等,振衝起吊設備固定到平台之上,水上振沖也分為孔口填料(一般為水下墊層法)和底部出料兩種施工工藝;陸上振沖法即是常規的用吊車起吊振沖設備在陸地上面實施的振沖工藝。(5)按照振沖器...
其中10噸門機2台,16噸柴油吊2台,16噸電吊2台,8噸電吊4台,ZL40和ZL50裝卸機9台,皮帶輸送機16台,拖拉機15台;有400馬力和1200馬力拖輪各1艘,500噸方駁1艘;在通訊導航設施方面現有400瓦發射機2部,收信機2部,甚高頻電話4部,200門縱橫制自動交換機1部和定紅環照燈樁及浮桶。定紅環照燈樁,...
沉管法小型管段可採用方駁槓吊法,即在管段兩側分設4艘或2艘方駁船,左右兩艘之間設鋼樑作槓吊管段的槓棒。這一方法在沉放時較平穩,且在浮運時可以用左右的方駁夾住管段以提高穩定性。水下連線 50年代以前,對鋼殼製作的管段,曾採用水下灌築混凝土的方法進行水下連線。對鋼筋混凝土製作的矩形管段,普遍...
第四、在租賃的2000噸方駁上,改設生活區和生產區,經洋口項目協調,調撥並改貨櫃為民工生活宿舍;同時考慮到海上施工需要,租賃1台55T履帶吊,加固於船頭,變相改成了海上浮吊,降低了增加海上浮吊的成本,變相的節約成本約10萬/月。第五、增加一條250匹馬力的海上交通運輸船,保證餓了各類船隻的生活補給和...
本文主要計算駁船的環境載荷,只需建立駁船的外表面模型。在進行高架門橋水動力分析過程中,流體假定為理想流體,方駁及浮墩假定為剛體模型。門橋水動力性能分析模型的建立 門橋水動力分析需要建立的有限元模型包括:邊界面元模型、質量單元模型及結構模型。將這些單元進行適當的組合便可構成門橋水動力模型,施加環境條件...
御史張鶴鳴方駁問,會倭大入朝鮮,羽檄征天下兵,應龍因?辯,願自將五千兵征倭報效。詔可,釋之。兵已啟行,尋報罷。巡撫都御史王繼光至,嚴提勘結,遂抗不復出。而張時照等復詣奏闕下,王繼光乃一意主剿。二十一年春正月,撫臣王繼光馳至重慶,與總兵劉承嗣、參將郭成等議分三軍,各道並進。時軍至...
浮力頂升法是一個前無古人的大膽構想:在上海船廠附近寬廣的黃浦江面上,採用三隻方駁,(類似浮碼頭,稱之為“工裝駁”)以及在船台上建造並已下水的2隻沉墊(即鑽井平台的兩隻下浮體每隻90米長×14米寬×6米高),作為水上合龍、組裝整座鑽井平台的工裝設備。這一工藝的特點與巧妙之處是:在水面上的浮力...