新風景G7

新風景G7，為福田汽車旗下的一款車型。新風景G7於2014年6月上市，累計投入約2.9億元，是福田汽車自主研發的新一代多功能商務車。

車身結構

在車身骨架方面，新風景G7採用高張力特種鋼板以及3H骨架結構。在底盤承載能力提升方面，新風景G7也在諸多環節下足了功夫。通過選用承載力更大的195R15C輪胎，使單胎承載力達到950kg，比老款風景的單胎承載力增加50kg；新風景G7後橋軸管比老款風景加粗了4mm，後橋承載達到1.8t，比老款風景的後橋承載力提升0.2t；另外，新款風景G7前懸架上擺臂採用鑄造工藝，並選用優質球墨鑄鐵，扭桿及橫向穩定桿也比老款風景加粗了3mm；新款風景G7後懸架板簧還選用了優質彈簧鋼等，通過一系列的最佳化提升，新風景G7的整車承載能力為1.2t，較前款車型增強20%。

動力性能

在動力性能方面，新風景G7分別搭載了486自吸汽油機和4JB1T柴油機，滿足不同消費群體的多重需求。其中486自吸汽油機排量為2.0L，額定功率為95kW/5000rpm，最大扭矩為193N.m/2200～3500r.p.m，該款發動機採用先進的低排放氣道和燃燒室技術、雙頂置凸輪軸、16氣門、進氣帶連續可變氣門正時機構(CVVT)，以及最佳化的進排氣系統設計。與491汽油發動機相比，功率增加32%，扭矩增加5%，部分負荷油耗降低8%，排放達到國家第四階段限值，匹配整車油耗滿足國家第二階段限值。4JB1T柴油發動機，排量為2.8L，最大功率為70kW/3600rpm，最大扭矩為225N.m/1800～2400rpm。採用電控高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、整車安裝DOC的技術路線，滿足國家第四階段排放法規要求，通過最佳化燃燒、精細標定，提高低速扭據及轉速範圍，降低振動及噪聲，排放達到國家第四階段限值，匹配整車油耗滿足國家第二階段限值。