新能源車用動力電源工程技術研究中心是四川綠鑫電源有限公司的科研平台。
基本介紹
- 中文名：新能源車用動力電源工程技術研究中心
- 成立時間：2018年
- 類別：科研平台
- 依託單位：四川綠鑫電源有限公司
依託單位,立項時間,
依託單位
四川綠鑫電源有限公司
立項時間
2018年
新能源車用動力電源工程技術研究中心是四川綠鑫電源有限公司的科研平台。
新能源車用動力電源工程技術研究中心是四川綠鑫電源有限公司的科研平台。依託單位四川綠鑫電源有限公司立項時間2018年1...
湖南省新能源汽車動力鋰電池工程技術研究中心 湖南省新能源汽車動力鋰電池工程技術研究中心是湖南省科學技術廳主管的科研平台。主管部門 湖南省科學技術廳 所屬地區 湖南省
河南省動力電源及關鍵材料工程技術研究中心批建於2009年，“中心”的建設基礎是“新能源河南省高校工程技術研究中心”。簡介 中心依託河南師範大學物理化學重點學科、博士點和無機化學、材料學碩士點，聯合河南金龍精密銅管股份有限公司組建而成。中心擁有三個主要的研究方向：動力鋰離子電池及關鍵技術，動力燃料電池及關鍵...
2011年2月26日上午，鹽城經濟技術開發區與鹽城師範學院舉行共建鹽城新能源化學儲能與動力電源研究中心簽約揭牌儀式。市委常委、政法委書記、鹽城經濟技術開發區黨工委書記丁宇參加活動並講話，為中心揭牌。副市長谷家棟和鹽城師範學院負責人 據了解，中心組建後將按照“研發並重、套用為主、立足新能源、服務‘、服務’”的...
重點開展了以下4個方面的研究工作：（1）新能源汽車及動力系統集成與匹配技術；（2）新能源汽車及動力系統控制技術；（3）新能源汽車及動力系統試驗技術；（4）新能源汽車燃料供應、轉化及控制技術。2016年09月21日，國家發改委正式公示了國家工程實驗室名單，其中同濟大學承擔的“新能源汽車及動力系統國家工程實驗室...
正因宇通的這些表現，以及其在新能源客車試驗、檢測手段和設備上的軟硬體實力，才使宇通能夠在眾多競爭對手中脫穎而出，順利獲得科技部批覆建設“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”。建設進展 2018年5月9日，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心被科技部基礎研究司列為2018年擬驗收的國家工程技術研究中心。
蘭州交通大學新能源汽車充電技術聯合研究中心，由蘭州交通大學新能源與動力工程學院和蘭州海紅科技有限公司聯合建立。依託甘肅省新能源汽車技術創新聯盟和甘肅省能源網際網路技術與裝備研發國際科技合作基地，主要圍繞新能源汽車雙向固定、有序充放電和無線移動充電技術的關鍵科學問題，開展大功率固定充電樁、考慮能源網際網路的電動...
研究方向 新能源汽車動力總成技術北京市重點實驗室依託北京交通大學動力機械、車輛工程、電氣工程等多個與新能源車輛相關的學科，針對汽車綠色節能技術及新能源動力系統技術設立了4個研究方向：電動汽車動力總成控制技術、電動汽車動力電池管理及充電技術、清潔車用動力高效、潔淨燃燒技術、新能源汽車集成開發。科研條件 新...
研究院現有研發人員35人，其中，正高職11人；副高職13人；中級職稱14人；具有博士學位18人；外聘國內知名專家4人。科研項目 研究院已經為省內外多家新能源汽車及電池企業研究開發了電池充電及管理系統系列產品，主持承擔了十多項新能源汽車動力電源方面省級以上和企業委託的技術攻關項目，獲得和申報了十多項國家發明專利...
使命：讓新能源汽車改變我們的壞境，改變我們的未來 我們上燃動力人要不斷通過領先的技術、精益的製造、肩負起推動中國新能源汽車發展的社會重任。創造和諧社會，開發新能源，為下一代締造出一個沒有汽車尾氣污染的美好環境。願景：上燃動力在多年的發展歷程中，建立了完整的研發系統，擁有了完善的生產設備和工藝，...
國家能源研發（實驗）中心 國家能源大型風電併網系統研發（實驗）中心、國家能源太陽能發電研發（實驗）中心、國家能源智慧型電網技術研發（實驗）中心 北京市重點實驗室、工程技術研究中心 配電變壓器節能技術實驗室、電動汽車充換電工程技術研究中心、電站自動化工程技術研究中心 國家電網公司級實驗室 高壓開關設備運行試驗技術...
針對混合動力車輛對於性能匹配和電控技術的迫切需求，建設混合動力車輛技術研發平台，開展混合動力車輛的動力系統機電耦合控制、傳動控制、車輛底盤系統動力學性能匹配等關鍵技術研究，突破深度混合動力系統智慧型控制、電氣化底盤集成、能量回收與管理等關鍵技術，滿足提升節能與新能源汽車產業創新能力、促進區域經濟發展方面的需求...
有限公司 清研新能源汽車工程中心（襄陽）有限公司於2017年10月12日成立。法定代表人楊超,公司經營範圍包括：新能源汽車總成、零部件及整車試驗測試服務；機器人零部件及整機試驗測試服務；新能源汽車總成技術研發及產業化；新能源汽車潤滑油、切削液的研究及產業化；動力總成批發、零售、進出口貿易、工程技術諮詢等。
通過國家“863”和市科技項目的支持，北汽福田和北京理工大學等單位攻克電動環衛車整車集成等核心技術，完成了8噸、16噸兩種純電動底盤和四種電動環衛車的研製工作，實現了與公交充電站的兼容共用。2009年，純電動環衛車已正式列入國家公告目錄，並列入國家“節能與新能源汽車示範推廣套用工程推薦車型目錄”，具備獲得國家...