新能源汽車維修入門

《新能源汽車維修入門》是2019年4月化學工業出版社出版的圖書，作者是李偉。

內容簡介

《新能源汽車維修入門》系列套書包括如下3個分冊，各分冊內容如下。

《新能源汽車結構與原理》結合汽車企業如寶馬、賓士、大眾、奧迪及我國比亞迪、北汽新能源、上汽榮威等品牌在新能源汽車上的技術成果，以全彩圖解的形式，生動形象地詮釋了新能源汽車各種形式，以及運行原理，且以“電池、電機、電控”為獨立章節重點介紹了電動汽車核心技術部件的結構及原理。

全書分為十個模組，以31個項目的形式逐一介紹了新能源汽車的基礎知識、混合動力與純電動汽車的基本結構與運行原理。其中模組四至模組六重點講述了電池、電機與電控三大核心技術部件的類型、特性、結構與原理；模組七描述了其他高壓及電動化部件，如電動空調壓縮機、電輔加熱器、電動起動機、電動助力轉向泵等；模組八闡述了混合動力汽車中常用的變速器類型與純電動汽車上常用的減速器的構造與功能；模組九介紹混動與純電動汽車上套用的數據匯流排；最後一模組則簡要地介紹了氫燃料汽車的構造與原理。

該書適合各汽車院校新能源專業作輔助教材使用，也可作為新能源汽車領域從業人員及廣大新能源汽車車主的自學入門讀物。

《新能源電動汽車維修資料大全》涉及的車型主要有：比亞迪秦EV、E5、E6、唐PHEV、秦PHEV；北汽新能源EV200/160、EU220/260/300/400、EX200/260、EC180、E150EV、威旺307；吉利帝豪EV、全球鷹EV；江淮IEV4、IEV5、IEV6、IEV7；榮威E50、E550 PHEV、E950 PHEV、ERX5 PHEV；特斯拉MODEL S、MODEL X；寶馬i3、i8；眾泰雲100、知豆、長安逸動EV、騰勢EV、奇瑞艾瑞澤7 PHEV、長城C30EV、廣汽新能源GA5 PHEV等。

編選資料主要包括了以下幾個方面：一是高壓部件的安裝位置、部件結構分解的信息；二是高壓電氣部件接口端子分布，接外掛程式端子針腳排列與功能定義及檢測數據；三是各控制系統的故障代碼含義與相關故障快速排除方法；四是各車型高壓系統電路圖，如電池管理系統電路、電動機驅動控制電路、整車控制器電路、充電控制電路等。

該書全部數據來自汽車廠商及維修一線，真實準確，車型眾多，內容全面，可以滿足產品研發、教學參考、維修查閱的資料需求。既可作為新能源汽車領域技術人員的工具書籍，也可以用作新能源汽車專業教學的輔助資料。

《新能源汽車構造原理與故障檢修》介紹了混合動力汽車及電動汽車的類型、工作原理、結構特點以及故障診斷和維修方法等，詳細講述混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氣體燃料汽車、生物燃料汽車、氫燃料汽車和太陽能汽車的基礎知識，對電動汽車儲能裝置、驅動系統、能源管理和回收系統、充電技術以及車載網路技術作了全面系統的論述。同時以國內常見的新能源汽車，如豐田普銳斯、寶馬X6、賓士S400、奧迪Q5、特斯拉電動汽車、比亞迪電動汽車、日產Leaf車、三菱純電動汽車、通用Volt增程式電動汽車等車型為例，採用各車型的結構圖、原理圖、電路圖在理解理論的基礎上進行詳細的講解，並配有故障案例，引導讀者對各系統進行充分的學習。本書內容豐富、圖文並茂、實用性強，是掌握混合動力汽車故障診斷和維修技術的圖書，可作為高等院校及其相關專業的教材，也可作為從事新能源汽車相關領域的工程技術人員、管理人員和科研人員的參考用書。

圖書目錄

《新能源汽車結構與原理》

模組1新能源汽車概論

項目1　新能源汽車發展史

1.1.1　新能源汽車的演變

1.1.2　新能源汽車的興起

1.1.3　新能源汽車的優勢

項目2　新能源汽車的類別

1.2.1　新能源與電動汽車的定義

1.2.2　純電動汽車（BEV）

1.2.3　混合動力汽車（HEV）

1.2.4　燃料電池汽車（FCV）

模組2混合動力汽車初探

項目1　混合動力汽車的分類

2.1.1　混合動力技術定義

2.1.2　根據混動程度分類

2.1.3　根據混動模式分類

項目2　油電混動車型運行原理

2.2.1　串聯式混合動力系統結構原理

2.2.2　並聯式混合動力系統結構原理

2.2.3　混聯式混合動力系統結構原理

2.2.4　車橋獨立式混合動力系統

項目3　油氣混合車型原理

2.3.1　CNG雙燃料車型定義

2.3.2　CNG車型系統結構

2.3.3　CNG車型工作原理

模組3純電動汽車結構原理

項目1　純電動汽車基本結構

3.1.1　通用型純電動汽車基本結構

3.1.2　常見電動汽車高壓部件

項目2　純電動汽車基本原理

3.2.1　純電動汽車系統組成

3.2.2　純電動汽車運行原理

模組4電池與電源管理系統

項目1　電池構造與原理

4.1.1　電池的特性與分類

4.1.2　鋰離子電池

4.1.3　鎳氫電池

4.1.4　燃料電池

項目2　電池冷卻系統

4.2.1　寶馬i3電池冷卻

4.2.2　奧迪A3 e-tron電池冷卻

4.2.3　賓士S500 PHEV電池冷卻

4.2.4　豐田-雷克薩斯HEV電池冷卻

項目3　電池充電系統

4.3.1　眾泰E30EV充電系統

4.3.2　江淮IEV6/7充電系統

項目4　電池管理系統

4.4.1　比亞迪E6電池管理系統

4.4.2　眾泰E30EV電池管理系統

項目5　電源轉換系統

4.5.1　寶馬電源轉換器

4.5.2　眾泰電源轉換器

項目6　高壓分配系統

4.6.1　寶馬i3高壓分配系統

4.6.2　比亞迪唐高壓配電箱

4.6.3　奧迪Q5高壓分配系統

項目7　能量回收系統

4.7.1　寶馬X1混動制動能量回收

4.7.2　本田雅閣-銳混動能量再生

項目8　高壓安全

4.8.1　比亞迪高壓安全防護

4.8.2　賓士C300 PHEV高壓防護

模組5電動機與動力控制系統

項目1　電動機構造分解

5.1.1　電動機基本構造與原理

5.1.2　比亞迪秦/唐電動機

5.1.3　寶馬i3/i8電動機

5.1.4　寶馬F49電動機

5.1.5　寶馬F18電動機

5.1.6　奧迪e-tron車系電動機

5.1.7　奧迪Q5混合動力電動機

5.1.8　大眾途銳HEV電動機

5.1.9　賓士S500 PHEV電動機

5.1.10　路虎攬勝HEV電動機

項目2　電動機控制系統

5.2.1　眾泰雲100S動力系統

5.2.2　寶馬i3電動機控制系統

5.2.3　寶馬F49電動機控制器

5.2.4　寶馬F18電動機控制系統

5.2.5　賓士S500 PHEV功率電子裝置

5.2.6　傳祺GA3S電動機控制

模組6整車與混動控制系統

項目1　整車控制系統

6.1.1　傳祺GA3S PHEV

6.1.2　榮威ERX5 EV

6.1.3　北汽新能源EV200

項目2　混合動力控制系統

6.2.1　豐田THS混合動力控制系統

6.2.2　本田IMA混合動力控制系統

6.2.3　本田i-MMD混合動力系統

模組7其他高壓與電動化部件

項目1　電動空調壓縮機

7.1.1　寶馬i3電動空調壓縮機

7.1.2　賓士S500 PHEV電動壓縮機

項目2　電輔助加熱器

7.2.1　寶馬i3電控輔助加熱器

7.2.2　寶馬X1電氣加熱系統

7.2.3　傳祺GA3S PHEV電輔加熱系統

項目3　高壓啟動電動機

7.3.1　寶馬X1/i8車型

7.3.2　別克君越混動

項目4　電動化部件

7.4.1　轉向系統電動助力轉向器

7.4.2　自動變速器電動冷卻泵

7.4.3　制動系統電動真空泵

模組8變速器與減速器

項目1　帶電動機的自動變速器

8.1.1　寶馬F18八擋自動變速器

8.1.2　賓士S500 PHEV七擋自動變速器

項目2　減速器功能型變速器

8.2.1　寶馬i3用變速器

8.2.2　特斯拉變速器

8.2.3　傳祺機電耦合系統

項目3　行星齒輪組變速器

8.3.1　豐田P410混合傳動橋

8.3.2　通用4EL70混動變速器

模組9CAN通信數據匯流排

項目1　混動車型網路匯流排

9.1.1　大眾途銳HEV匯流排網路

9.1.2　豐田MPX多路通信系統

項目2　純電動車型網路匯流排

9.2.1　寶馬i3網路匯流排

9.2.2　知豆電動汽車網路匯流排

模組10氫燃料汽車

項目1　氫燃料汽車技術進程

項目2　氫燃料汽車構造

項目3　氫燃料汽車原理

《新能源電動汽車維修資料大全》

第1章　比亞迪電動汽車

1.1　比亞迪秦EV

1.1.1　高壓控制模組ECU端子分布

1.1.2　電動助力轉向系統（EPS）電路與針腳定義

1.1.3　電子駐車系統（EPB）ECU端子檢測

1.1.4　安全氣囊系統ECU端子檢測

1.1.5　智慧型鑰匙系統ECU端子檢測

1.1.6　防盜系統ECU端子檢測

1.1.7　中控門鎖ECU端子檢測

1.1.8　電動空調系統ECU端子檢測

1.1.9　多媒體系統ECU端子檢測

1.1.10　多媒體系統外置功放端子檢測

1.1.11　全景系統ECU端子檢測

1.1.12　全景系統組件位置與電路圖

1.2　比亞迪E5

1.2.1　高壓控制模組端子分布與ECU針腳信息

1.2.2　主控制系統ECU端子檢測

1.2.3　電池管理系統ECU端子檢測

1.2.4　漏電感測器電路

1.3　比亞迪E6

1.3.1　多媒體系統/CD配置電路圖

1.3.2　多媒體系統CD主機ECU端子檢測

1.3.3　多媒體系統/DVD配置電路圖

1.3.4　多媒體系統/DVD配置端子檢測

1.4　比亞迪唐PHEV

1.4.1　高壓電池包電路圖

1.4.2　電池管理控制器BMS端子分布及電路圖

1.4.3　高壓配電箱低壓接外掛程式針腳功能

1.4.4　前驅電動機控制器與DC-DC轉換器電路

1.4.5　後驅電動機控制器電路圖

1.5　比亞迪秦PHEV

1.5.1　BMS電池管理控制器端子檢測

1.5.2　電池管理控制系統電路

1.5.3　電池管理系統故障代碼

1.5.4　充電系統故障代碼

1.5.5　車載充電電路

1.5.6　驅動電動機控制器端子檢測

1.5.7　驅動電動機總成控制器與DC總成電路

1.5.8　驅動電動機與DC-DC轉換系統故障碼

1.5.9　驅動電動機控制系統故障代碼

1.5.10　高壓配電箱低壓接外掛程式端子檢測

1.5.11　高壓配電箱電路

1.5.12　P擋電動機控制器電路

第2章　北汽新能源電動汽車

2.1　北汽EX200/EX260

2.1.1　VCU車輛控制器端子定義

2.1.2　PDU低壓控制外掛程式定義

2.1.3　空調控制器端子定義

2.1.4　組合儀表外掛程式

2.1.5　中控大屏外掛程式

2.1.6　MCU低壓控制外掛程式

2.1.7　BCM控制器ECU端子針腳定義

2.2　北汽EV160/EV200

2.2.1　高壓部件檢測方法

2.2.2　充電器接口端子定義

2.2.3　高壓線束總成接口端子定義

2.2.4　高壓控制盒接口端子定義

2.2.5　高壓互鎖連線線路

2.2.6　驅動電動機控制器低壓接口端子定義

2.2.7　空調控制端子接口定義

2.3　北汽E150EV

2.3.1　中控大屏ECU針腳

2.3.2　旋鈕式電子換擋機構連線器

2.3.3　保養周期顯示復位方法

2.3.4　熔絲與繼電器信息

2.4　北汽EU220/EU260/EU300/EU400

2.4.1　PEU電動機控制電路圖

2.4.2　PEU連線埠功能與ECU檢測

2.4.3　PEU低壓端子定義

2.4.4　高壓電池快換接口定義

2.4.5　VCU車輛控制系統電路圖

2.4.6　VCU車輛控制器針腳功能

2.4.7　PEU電動機控制器端子針腳

2.4.8　BMS外掛程式端子功能

2.4.9　空調控制器端子功能

2.4.10　組合儀表端子功能定義

2.4.11　快充與數據接口電路

2.4.12　BMS電池管理電路

2.4.13　PEU系統電路圖

2.4.14　VCU系統電路圖

2.5　北汽EC180

2.5.1　動力電池系統故障代碼

2.5.2　驅動電動機控制系統故障代碼

2.5.3　熔絲與繼電器信息

2.5.4　高壓線束端子分布

2.5.5　高壓電路系統電路圖

2.6　北汽威旺307EV

2.6.1　高壓線束連線端子針腳定義

2.6.2　充電接口針腳定義

2.6.3　整車控制器電腦121芯針腳信息

2.6.4　電動機與電動機控制器端子針腳信息

2.6.5　熔絲與繼電器盒信息

第3章　吉利電動汽車

3.1　帝豪EV

3.1.1　動力電池系統部件位置與電氣線路圖

3.1.2　動力電池系統故障代碼

3.1.3　高壓配電系統部件位置與電氣原理

3.1.4　電動機控制系統部件位置與電氣原理

3.1.5　電動機控制器線路連線端子針腳定義

3.1.6　電動機控制系統故障代碼表

3.1.7　高壓冷卻系統部件位置與電氣原理

3.1.8　充電系統部件位置與電氣原理

3.1.9　充電系統故障診斷代碼

3.1.10　減速器部件位置與電氣原理

3.1.11　車輛控制系統部件位置與電氣原理

3.1.12　車身控制模組端子針腳定義

3.1.13　車輛控制單元VCU故障代碼

3.1.14　數據通信系統部件位置與電氣原理

3.1.15　通風與空調系統部件位置和電氣原理

3.1.16　自動空調控制端子針腳信息

3.2　全球鷹EV

3.2.1　動力控制系統ECU針腳定義

3.2.2　整車控制單元故障代碼

3.2.3　組合儀表連線端子針腳信息

第4章　江淮電動汽車

4.1　江淮IEV4

4.1.1　全車部件安裝位置

4.1.2　油品規格及用量

4.2　江淮IEV5

4.2.1　整車部件安裝位置

4.2.2　油品規格及用量

4.2.3　動力電池部件位置與連線端子

4.2.4　高壓系統連線端子針腳定義

4.2.5　VCU車輛控制系統電路

4.2.6　VCU車輛控制單元端子定義與檢測數據

4.3　江淮IEV6

4.3.1　IEV6E整車部件位置

4.3.2　IEV6S關鍵部件安裝位置

4.3.3　IEV6E油品規格及用量

4.3.4　IEV6S油品規格及用量

4.4　江淮IEV7

4.4.1　整車關鍵部件安裝位置

4.4.2　油品規格及用量

第5章　榮威電動汽車

5.1　榮威E50

5.1.1　高壓電池及PMU電池管理系統

5.1.2　高壓電池系統接外掛程式分布及針腳定義

5.1.3　充電系統部件位置及電路

5.1.4　充電系統接外掛程式針腳定義

5.1.5　動力驅動系統部件位置及電路圖

5.1.6　電子電力箱PEB端子針腳定義

5.1.7　冷卻系統部件位置

5.1.8　整車控制單元電路

5.1.9　整車控制單元VCU端子針腳定義

5.2　榮威E550 PHEV

5.2.1　混合動力控制HCU單元針腳數據及電路圖

5.2.2　高壓電池包連線端子信息及電路圖

5.2.3　充電器連線端子信息及電路圖

5.2.4　低壓電源管理單元針腳信息及電路圖

5.2.5　電子電力箱PEB連線端子信息及電路圖

5.2.6　電驅動變速器控制電路圖

5.3　榮威E950 PHEV

5.3.1　高壓系統線束分布

5.3.2　高壓系統控制電路

5.4　榮威ERX5 PHEV

5.4.1　高壓電池包連線器定義

5.4.2　混合動力控制單元端子功能

5.4.3　車窗玻璃升降器、天窗初始化方法

5.4.4　電動助力轉向（EPS）模組初始化與自學習

5.4.5　蓄電池斷電恢復後的操作

第6章　特斯拉電動汽車

6.1　MODEL S

6.1.1　車輛高壓部件位置

6.1.2　熔絲與繼電器信息

6.2　MODEL X

6.2.1　高壓系統部件安裝位置

6.2.2　四輪定位數據

6.2.3　制動系統檢修數據

第7章　寶馬電動汽車

7.1　寶馬i3

7.1.1　存儲器管理電子裝置（SME）模組電路與端子

7.1.2　便捷充電系統電路和端子

7.1.3　驅動組件冷卻系統部件安裝位置

7.1.4　電動機電子裝置接口分布

7.1.5　全車控制單元安裝位置

7.2　寶馬i8

7.2.1　高壓系統部件位置

7.2.2　高壓蓄電池總成

7.2.3　電動機電子裝置接口

7.2.4　電動機電子裝置接口導線分布

7.2.5　整車控制單元安裝位置

7.2.6　高壓系統組件冷卻系統

7.2.7　高壓蓄電池充電系統

7.2.8　REME高電壓接口與I/O信號

第8章　其他品牌電動汽車

8.1　眾泰雲100

8.1.1　電子助力轉向器ECU針腳

8.1.2　驅動電動機控制器ECU針腳

8.1.3　車身管理模組BCM端子定義

8.1.4　車載充電機接口定義

8.2　知豆

8.2.1　熔絲與繼電器信息

8.2.2　電動機控制器故障碼及常見故障排除方法

8.3　長安逸動EV

8.3.1　整車控制器接口端子定義

8.3.2　充電系統接外掛程式定義

8.3.3　充電系統故障診斷與排除

8.3.4　直流轉換器接口端子定義

8.3.5　DC-DC轉換器故障診斷與排除

8.3.6　P擋控制器端子針腳定義

8.3.7　電動機與電動機控制器接口端子定義

8.3.8　電動機控制系統故障診斷與排除

8.4　騰勢TIGER

8.4.1　熔絲與繼電器信息

8.4.2　四輪定位參數

8.4.3　電動汽車關鍵部件安裝位置

8.5　奇瑞艾瑞澤7 PHEV

8.5.1　高壓系統部件安裝位置及分解

8.5.2　高壓系統控制單元端子

8.5.3　高壓系統控制電路圖

8.6　長城C30EV

8.6.1　高壓系統部件安裝位置及總成分解

8.6.2　高壓系統控制單元端子功能

8.6.3　高壓系統控制電路圖

8.7　廣汽新能源GA5 PHEV

8.7.1　高壓部件安裝位置圖解

8.7.2　高壓系統控制單元端子功能

8.7.3　高壓系統控制電路圖