新巴M590線是香港新世界第一巴士營運的香港島巴士路線，由海怡半島來往中環（交易廣場）。
基本介紹
- 中文名：新巴M590線
- 營運公司：香港新世界第一巴士
歷史背景,使用車輛,基本信息,
歷史背景
590A及M590線的前身為590線，往返海怡半島及中環交易廣場，於1992年3月1日由中巴開辦，以配合海怡半島入伙。開辦時已是全空調巴士服務，收費$4.5，除了服務海怡半島外，也同時充當90線的空調服務，同時與城巴非專利路線90R作競爭。當年的590線途經灣仔市中心、金鐘及中環，路線跟現時非繁忙時段的M590線相似。
新巴M590線
城巴於1993年9月1日接辦90線，以略高於中巴非空調巴士收費，提供全空調服務，令590線車費顯得昂貴，客量開始下跌，但因海怡半島居民甚多，故仍有一定的乘客。
新巴接辦後，90及590線的收費差額已很大（90線收$4.7，而590則收$6.2），新巴為與城巴競爭，便在平日早上至傍晚分拆590線，成為590A及M590線。590A線只於平日早上至傍晚服務，往返海怡半島及金鐘站，收費$5.8（2001年增加至$6.1）；M590線於平日早上至傍晚提供特快服務，取道告士打道直達中環，不停灣仔市中心及金鐘，又繞經香港站，方便鴨脷洲居民轉乘機鐵前往機場。而平日晚間及假日全日，M590線則按照以往590線的行車方式，不經告士打道。新巴打算以較低的收費及較短的行車時間，跟90線作競爭。
雖然非繁忙時間兩線的客量沒有太大的上升，但是這重組對90線仍有一定的影響，90線的客量也不及當年。
及至周大福收購城巴後，兩巴為善用資源，曾建議把90線及590A線合併行駛，M590線則全日特快行駛，可是因海怡半島居民反對，故此作罷。
另外，雖然兩線均列作循環線，但實際運作上卻跟一條兩邊總站路線無異，乘客在金鐘站及中環交易廣場必須下車。
使用車輛
任何雙層空調巴士。
基本信息
營辦者 新巴
派車廠
用車 丹尼士三叉戟巴士
亞歷山大丹尼士Enviro 500
路線
始發站 海怡半島
途經 灣仔、金鐘
終點站 中環(交易廣場)總站
全程
行車裡數 22.7公里
服務
始發站
服務時間 0600-2340
終點站
服務時間 0645-0020
班次 7-15分鐘一班
行車時間 35分鐘
全程收費 HK$6.9
去程
分段收費 2段
回程
分段收費 2段
服務時段外
路線選擇
