新富士車站

歷史

由於作為與製紙工廠專用軌道的轉車站而開始營業。由於當時已經有富士車站的緣故，故改名為新富士車站。車站名稱是來自在1920年開業的日本製紙釧路工廠在當時的公司名稱“富士製紙”。

此外，作為釧路開發埠頭線的起點，在車站的東南面設定小型編組場。

1923年（大正12年）12月25日 - 以國鐵車站開始營業。一般車站。

1929年（昭和4年）11月 - 簡易軌道（後來的鶴居村營軌道）雪裡線開始營業。

1952年（昭和27年）9月11日 - 雄別鐵道埠頭線（後來的釧路開發埠頭埠頭線）開始通行。

1967年（昭和42年）8月20日 - 鶴居村營軌道（新富士～溫根內）被廢除。

1968年（昭和43年）1月21日 - 雄別鐵道鶴野線開始通行。

1970年（昭和45年）4月16日 - 鶴野線被廢除。

1977年（昭和52年）12月1日 - 西港線開始通行。

1979年（昭和54年）7月15日 - 除專用線外，廢除其他車載貨物處理。

1984年（昭和59年）2月1日 - 廢除埠頭線，同時廢除所有貨物及行李處理（純旅客車站）。

1986年（昭和61年）11月1日 - 車站無人化。

1989年（平成元年）8月1日 - JR貨物車站開始營業，貨物處理再次開始。

1997年（平成9年）3月22日 - 開始與中斜里車站之間的載貨汽車運輸。

1999年（平成11年）9月10日 - 廢除西港線。

新富士車站為1面2線、島式月台的地面車站。月台的南北兩邊為貨物列車專用軌道，而從車站大樓北面的出入口前往月台需要使用架空道路。亦設定列車接近燈及蜂鳴器。月台北面為2號及3號線，而旅客列車通常都會使用2號線停靠，而在交換列車等場合時則會使用3號線。

而車站主要配置JR貨物的職員，為實際上的無人車站。設定自動售票機。

JR貨物車站位於旅客車站北面出口的東側，為1面1線的貨櫃月台。

在2005年度，出口貨物分別為96,647噸（貨櫃貨物）及400噸（車載貨運），進口貨物分別為87,841噸（貨櫃貨物）及400噸（車載貨運）。

車站周圍主要是工廠及配送中心。