基本介紹
發展沿革,建造沿革,服役歷程,技術特點,性能數據,服役動態,
發展沿革
建造沿革
1914年，新墨西哥級戰列艦於開始動工建造。
服役歷程
1918年，BB-40新墨西哥號服役，參加了第一次世界大戰，主要是為己方運輸船隊護航。1934年10月“新墨西哥”號加入太平洋艦隊。第二次世界大戰爆發後，1940年12月6日到1941年5月20日“新墨西哥”號的母港設在珍珠港。6月16日，進入大西洋駐諾福克，進行中立國巡邏。珍珠港事件後，“新墨西哥”號奉命返回西海岸。1946年7月編入後備役。1947年2月25日被海軍除名；1947年10月13日出售拆毀。
1917年，BB-41“密西西比”號服役，1946年2月15日，經過檢修和改裝後，被編為訓練艦AG-128，之後擔任試驗新武器的船隻。1953年1月到1956年2月又成為飛彈實驗靶船。1956年9月17日在諾福克正式在海軍除名。11月出售拆毀。
1919年，BB-42“愛達荷”號加入大西洋艦隊。1946年7月3日，編入後備役。1947年9月被海軍除名，11月24日以廢鐵的形式賣給紐約一家船廠拆毀。
技術特點
新墨西哥級戰列艦相對賓夕法尼亞級戰列艦的設計進行了一些較大的改進，動力裝置採用蒸汽輪機-發電機驅動電動機，蒸汽輪機直接驅動兩台發電機為四台推進電動機供電，經濟性更好，操縱性更靈活，動力系統雖然有改進，但航速提高有限，試航時航速22節。該級戰艦新設計的“飛剪”型艦艏，以提高在惡劣海況中行駛時的穩定性，這種艦艏成為美國海軍後繼主力艦的一種特徵。其主炮口徑與賓夕法尼亞級相同，採用50倍口徑身管，射程也相應增加。副炮安裝在露天甲板以上。增加水平甲板的裝甲防護和內部防護。新墨西哥級戰列艦於三十年代現代化改裝中拆除了籠式主桅，改裝塔式艦橋，並拆除部分副炮，在甲板之上加裝單裝防空火炮。
性能數據
艦體參數 | |
動力 | 蒸汽輪機帶動發電機驅動； 主機功率：32,000馬力（改裝後最大44,000馬力） 最大航速：22節；續航力：8000海里/10節，6400海里/12節（改裝後12,750海里/12節） |
武備 | 12門356毫米/50倍口徑主炮；22座127毫米口徑副炮（第一次改裝拆除12-14座）；第二次改裝16門127毫米高平炮8×2，40毫米高射炮40-52門，20毫米高射炮40門。 |
裝甲 | 側舷水線(最大)13.5英寸；炮塔(正面)18英寸；司令塔16英寸；甲板3.5英寸（改裝後6英寸） |
艦員 | 設計編制1084人（1945年編制1930人） |
服役動態
新墨西哥號
1942年8月1日，“新墨西哥”號從舊金山出發駛入夏威夷。
BB-40，New Mexico
BB-40，New Mexico1942年12月6日和1943年3月22日，“新墨西哥”號進行現代化化改裝。
1944年1月12日參加炮擊馬紹爾群島作戰。
1945年1月6日，“新墨西哥”號受到日本自殺飛機攻擊，飛機撞入艦橋，包括R. W.船長在內的29名船員陣亡，87名船員受傷。經過在珍珠港修理後，於1945年4月，參加了沖繩島登入戰役。17日炮擊日本陣地。5月11日，用艦炮擊沉了5艘向“新墨西哥”號發動自殺攻擊的小船。第二日，“新墨西哥”號第二次被日本自殺飛機攻擊，引起火災，一個小時後，大火基本得到控制，這次襲擊並沒破壞艦身的基本結構，54名船員陣亡和119名船員負傷。28日，“新墨西哥”號駛入雷伊泰灣進行修理。修理後，參加了炮擊日本本土作戰。9月2日，日本投降後，“新墨西哥”號駛入東京灣。戰後運送軍隊返回美國西岸，並在1946年7月編入後備役。1947年2月25日被海軍除名；1947年10月13日出售拆毀。
BB-40，New Mexico
BB-40，New Mexico密西西比號
1919年1月31日開始，為期1個月的加勒比海巡航。7月19日，加入太平洋艦隊，多數進行巡邏、訓練，參加艦隊演習。
1931年“密西西比”號進行現代化改裝。
BB-41，Mississippi
BB-41，Mississippi1934年10月24日通過巴拿馬運河，加入大西洋艦隊。
1941年6月16日回到諾福克，主要在大西洋巡邏和護航任務。
1941年9月28日開始從冰島到英國的航線的護航任務。珍珠港事件後，“密西西比”號離開冰島，加入太平洋艦隊。
1942年12月6日到1943年2月，“密西西比”號進行現代化改裝。
1943年3月2日，“密西西比”號護送運輸船隊到斐濟島。同年11月20日炮擊日本占領的島嶼時，B炮塔發生了爆炸，43名船員死亡。
1944年1月31日經過修理後，“密西西比”號參加馬紹爾群島作戰。
1944年10月，參加雷伊泰灣海戰。“密西西比”號加入奧登多夫少將的戰列艦隊，主要任務為登入部隊提供火力掩護。25日，艦隊發現了北上的日本艦隊，6艘戰列艦在蘇里高海峽距日本艦隊約15,000碼時開火。由於連日來執行對岸轟擊，使炮彈存量不足，“密西西比”號只進行齊射。
1945年1月，“密西西比”號為登入呂宋島部隊提供火力掩護。一架自殺飛機撞上了“密西西比”號的吃水線附近。2月10日返回珍珠港修理。5月6日，“密西西比”號參加了沖繩島戰役，炮擊沖繩島的日本陣地。6月5日，一架自殺飛機撞上了“密西西比”號右舷。但損傷不是很嚴重，經過緊急修理後，繼續參加之後戰鬥直到戰爭結束。戰後，“密西西比”號駛入東京灣，見證了日本投降簽字儀式。11月27日，起程返回本土。
愛達荷號
1925年4月15日，駛往夏威夷，加入太平洋艦隊。
1931年9月7日返回東岸，進行現代化改裝。
BB-42，Idaho
BB-42，Idaho1935年4月17日回到母港——聖佩德羅。
1942年10月，負責夏威夷附近海域的警戒。
1944年1月，進行現代化改裝，增加雷達設施和防空火力。
