新型坦克設計是一本2020年出版的圖書，由人民郵電出版社出版
基本介紹
- 中文名：新型坦克設計
- 作者：編者:李春明//范知友|責編:梁銅華
- 出版社：人民郵電出版社
- 出版時間：2020年
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝-膠訂
- ISBN：9787568283304
內容簡介,圖書目錄,作者簡介,
內容簡介
本書全面、系統地介紹了現代新型坦克裝甲車輛總體設計的基礎理論及設計方法。全書共分 １０ 章，分別介紹了坦克概念與起源、現代坦克系統工程設計流程、項目論證與需求分析、現代坦克總體結構設計、總體信息架構設計、武器系統設計、生存力設計、機動性匹配設計、通用質量特性設計、乘員艙設計及現代設計方 法等內容。 本書內容是坦克總體設計*技術成果的集成，深入淺出，材料充實豐富，可供有關科研技術人員閱讀，也可作為相關專業研究生及其他對坦克總體設計技術感興趣讀者的參考書。
圖書目錄
第 １ 章 緒論 001
１. １ 坦克起源與演化 002
１. ２ 坦克的概念內涵 004
１. ３ 系統工程簡介 006
１. ３. １ 系統工程簡介 006
１. ３. ２ 系統工程的技術流程 007
１. ４ 現代坦克系統工程設計流程 009
１. ４. １ 用戶研究 009
１. ４. ２ 系統概念開發 015
１. ４. ３ 系統需求和架構開發 019
１. ４. ４ 系統設計開發 023
１. ４. ５ 系統集成 023
１. ４. ６ 系統測試與驗證 025
參考文獻 026
第 ２ 章 項目論證與需求分析 027
２. １ 裝甲車輛型號項目論證 029
２. １. １ 型號需求論證模式 029
２. １. ２ 基於能力的需求論證模式 030
２. １. ３ 需求論證流程 031
２. ２ 坦克裝甲車輛型號需求分析規範化描述 034
２. ２. １ 總體模型 034
２. ２. ２ 環節模型 038
２. ３ 需求分析 040
２. ３. １ 需求相關概念 040
２. ３. ２ 需求工作內容 042
２. ３. ３ 需求獲取與分析方法 044
２. ３. ４ 問題域開展的活動 045
２. ３. ５ 方案域開展的活動 046
２. ３. ６ 從問題域向方案域的需求轉換 049
２. ３. ７ 需求規範化 050
２. ４ 坦克裝甲車輛需求工程過程 052
２. ４. １ 需求獲取 052
２. ４. ２ 需求分析 053
２. ４. ３ 需求分析的成果 055
２. ４. ４ 需求規範 055
２. ４. ５ 需求管理 056
２. ５ 坦克裝甲車輛工作分解結構 056
２. ５. １ 工作分解結構簡介 056
２. ５. ２ 工作分解結構基本理論 057
２. ５. ３ 坦克裝甲車輛研製工作結構分解構建 058
２. ６ ＱＦＤ 方法 064
２. ６. １ 方法簡介 064
２. ６. ２ 坦克裝甲車輛 ４ 個域映射 065
２. ６. ３ 確定權重的方法 066
２. ６. ４ ＱＦＤ 方法實施步驟 066
２. ６. ５ ＱＦＤ 方法套用的兩種模式 068
參考文獻 071
第 ３ 章 坦克總體結構設計 073
３. １ 坦克結構參數設計 074
３. ２ 坦克總體布局設計 089
３. ２. １ 基於乘員的總體布置設計 090
３. ２. ２ 基於動力傳動的總體布置設計 091
３. ２. ３ 艙室布局設計 094
３. ２. ４ 行動部分及車外的布局設計 112
３. ３ 基於多負載無人炮塔的坦克總體結構設計 115
３. ３. １ 總體布置 116
３. ３. ２ 多負載無人炮塔設計 117
３. ４ 基於綜合化防護的坦克總體結構設計 118
３. ４. １ 基於隱身防護的總體結構設計 118
３. ４. ２ 基於主動攔截的總體結構設計 120
３. ４. ３ 基於裝甲防護的總體結構設計 122
３. ４. ４ 基於二次效應防護的總體結構設計 123
３. ５ 坦克質量質心匹配與戰鬥全重控制設計 125
３. ５. １ 坦克戰鬥全重控制設計 125
３. ５. ２ 坦克質量質心匹配 127
參考文獻 128
第 ４ 章 坦克總體信息架構設計 129
４. １ 多平台協同信息能力 130
４. １. １ 協同作戰能力 130
４. １. ２ 協同模式 132
４. ２ 基於綜合核心處理系統 （ ＩＣＰ） 的坦克信息架構 135
４. ２. １ 基於 ＩＣＰ 的坦克綜合式電子信息系統概述 135
４. ２. ２ ＩＣＰ 機內模組架構 136
４. ２. ３ 綜合處理架構技術 137
４. ２. ４ 網路體系結構 141
４. ３ 基於構件化需求的軟體架構 151
4. ３. １ ＩＣＰ 軟體架構概述 151
４. ３. ２ 中間件技術 152
４. ３. ３ 構件化套用軟體開發 155
４. ４ 坦克信息系統動態綜合集成技術 156
４. ４. １ 動態綜合集成技術基本要素 159
４. ４. ２ 信息系統動態綜合階段與功能 160
４. ４. ３ 信息系統動態綜合集成技術特點 165
參考文獻 167
第 ５ 章 坦克武器系統設計 171
５. １ 現代坦克火力打擊需求分析 173
５. １. １ 對空中飛行器的打擊需求 173
５. １. ２ 對主戰坦克的打擊需求 175
５. １. ３ 對輕型裝甲車輛的打擊需求 177
５. １. ４ 對其他目標的打擊需求 178
５. ２ 間直瞄結合的火力配系設計 179
５. ２. １ 直瞄打擊火力配系 180
５. ２. ２ 間瞄火力打擊配系 182
５. ３ 武器系統設計 182
５. ３. １ 武器系統設計原則及要求 182
５. ３. ２ 火炮及彈藥 185
５. ３. ３ 火控系統設計 197
５. ３. ４ 自動裝填系統設計 204
５. ４ 高機動行進間射擊的火力控制設計 211
５. ４. １ 射擊精度指標分解 211
５. ４. ２ 基於誤差合成的命中機率計算研究 214
５. ５ 坦克武器系統試驗與評估 218
５. ５. １ 火炮性能測試與評估 218
５. ５. ２ 火控系統測試與評估 223
５. ５. ３ 武器系統總體測試與評估 228
參考文獻 232
第 ６ 章 坦克生存力設計 235
６. １ 概述 236
６. ２ 現代坦克面臨的威脅分析 237
６. ３ 現代坦克生存力與防護總體設計 241
６. ３. １ 現代坦克生存力模型 241
６. ３. ２ 防護策略設計 243
６. ３. ３ 防護能力需求分析及防護系統技戰術指標分解 245
６. ３. ４ 防護系統體系結構構建及防護系統總體方案設計 246
６. ４ 現代坦克隱身防護設計 248
６. ４. １ 現代坦克隱身設計基礎 248
６. ４. ２ 現代坦克布局外形結構隱身設計 249
６. ４. ３ 隱身材料套用 250
６. ４. ４ 現代坦克自適應隱身 251
６. ５ 現代坦克主動防護設計 251
６. ５. １ 主動防護系統的構成與原理 251
６. ５. ２ 一體化主動防護系統設計 254
６. ６ 現代坦克裝甲防護設計 257
６. ６. １ 裝甲的結構及原理 257
６. ６. ２ 基體裝甲 258
６. ６. ３ 附加裝甲抗彈能力設計與計算 259
６. ７ 現代坦克防設計 260
６. ７. １ 防設計總則 260
６. ７. ２ 防設計 261
６. ８ 二次效應防護設計 266
６. ９ 特種防護設計 267
６. ９. １ 三防設計 267
６. ９. ２ 強電磁脈衝防護設計 267
６. １０ 坦克綜合防護系統試驗與評估 268
６. １０. １ 坦克綜合防護性能試驗 268
６. １０. ２ 生存力評估方法 272
參考文獻 273
第 ７ 章 坦克機動性匹配設計 275
７. １ 現代坦克動力傳動裝置設計 277
７. １. １ 動力裝置設計 277
７. １. ２ 傳動裝置設計 280
７. １. ３ 輔助系統設計 284
７. １. ４ 動力傳動裝置總體設計 294
７. ２ 現代坦克行走裝置設計 310
７. ２. １ 履帶推進裝置設計 310
７. ２. ２ 懸掛裝置設計 312
７. ２. ３ 行走裝置布局設計 318
７. ３ 現代坦克機動性能匹配 319
７. ３. １ 直駛驅動性能設計 320
７. ３. ２ 轉向性能設計 323
７. ３. ３ 制動性能匹配計算 323
７. ３. ４ 扭轉振動特性計算 325
７. ３. ５ 動力艙熱流場匹配計算 327
７. ３. ６ 紅外特徵最佳化匹配 329
７. ３. ７ 通過性能設計 332
７. ３. ８ 平順性能設計 334
７. ３. ９ 越野性能設計 334
７. ４ 現代坦克機動性試驗與評估 335
７. ４. １ 機動性能台架試驗 335
７. ４. ２ 機動性能實車試驗 347
參考文獻 354
第 ８ 章 現代坦克通用質量特性及電磁兼容性設計 355
８. １ 通用質量特性概論 356
８. １. １ 通用質量特性組織管理機構與職責 356
８. １. ２ 通用質量特性階段管理任務 357
８. ２ 可靠性設計與驗證 358
８. ２. １ 可靠性設計概述及常用方法 358
８. ２. ２ 可靠性研製試驗 360
８. ３ 維修性設計與評價 362
８. ３. １ 維修性設計概述 362
８. ３. ２ 維修性主動設計方法 362
８. ３. ３ 基於虛擬現實的維修性評價 364
８. ４ 保障性設計與分析 367
８. ４. １ 裝備保障性分析 367
８. ４. ２ 裝備保障方案的確定與最佳化 369
８. ４. ３ 裝備保障資源確定 372
８. ５ 測試性設計與分析 374
８. ５. １ 測試性概述 374
８. ５. ２ 測試性設計方法 374
８. ５. ３ 測試性預計與分析 376
８. ６ 安全性設計與分析 379
８. ６. １ 安全性基礎概念 379
８. ６. ２ 安全性設計方法 380
８. ６. ３ 安全性分析方法 384
８. ７ 環境適應性分析與設計 385
８. ７. １ 溫度適應性設計 385
８. ７. ２ 濕熱環境適應性設計 389
８. ７. ３ 抗衝擊振動設計 390
８. ７. ４ 鹽霧環境適應性設計 390
８. ７. ５ 高原環境適應性設計 391
８. ７. ６ 其他環境適應性設計 392
８. ８ 電磁兼容性分析與設計 393
８. ８. １ 現代坦克電磁兼容性要求 393
８. ８. ２ 電磁環境分析 395
８. ８. ３ 干擾傳播耦合路徑分析 396
８. ８. ４ 敏感設備及分系統分析 397
８. ８. ５ 電磁兼容性設計 398
參考文獻 401
第 ９ 章 現代坦克乘員艙設計 403
９. １ 坦克乘員艙一體化設計發展 407
９. １. １ 裝備人 － 機 － 環系統工程技術發展 407
９. １. ２ 人機一體化定義與發展 412
９. １. ３ 乘員艙一體化設計概念和內涵 413
９. ２ 坦克乘員艙一體化設計 415
９. ２. １ 設計目標與原則 416
９. ２. ２ 設計工作內容 417
９. ２. ３ 設計流程 422
９. ２. ４ 主要性能指標設計與實現 431
９. ３ 坦克乘員艙仿真與試驗 448
９. ３. １ 乘員艙基本人機匹配仿真 448
９. ３. ２ 不同環境因素下的仿真試驗 450
９. ３. ３ 乘員艙人機工效半實物仿真試驗驗證 451
９. ３. ４ 其他乘員艙相關試驗 454
９. ４ 坦克乘員艙人 － 機 － 環設計評價 456
９. ４. １ 乘員艙人機工效設計評價 456
９. ４. ２ 裝甲車輛人 － 機 － 環設計評價體系 465
參考文獻 467
第 １０ 章 現代坦克設計方法簡介 469
１０. １ 基於 Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 的坦克三維模型設計 471
１０. １. １ Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 設計的概念 471
１０. １. ２ Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 設計的主要流程 472
１０. １. ３ Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 設計的優勢與發展趨勢 476
１０. ２ 基於動力學模型的坦克機動性仿真技術 477
１０. ２. １ 模型拓撲結構分析及簡化 477
１０. ２. ２ 履帶車輛多剛體模型的建立 480
１０. ２. ３ 仿真與試驗驗證 482
１０. ３ 模態匹配技術 486
１０. ３. １ 模態分析內容 486
１０. ３. ２ 車體及炮塔結構建模及模態計算 487
１０. ３. ３ 動力總成懸置子系統建模及動態特性分析 494
１０. ３. ４ 基於振動激勵源特性分析的模態匹配 498
１０. ４ 坦克射擊精度的協同仿真技術 502
１０. ４. １ 整車模型的組成 502
１０. ４. ２ 炮控系統模型 502
１０. ４. ３ 協同仿真方法 504
１０. ５ 總體協同設計系統構建技術 507
１０. ５. １ 系統需求分析 507
１０. ５. ２ 履帶車輛總體方案設計系統的體系架構 508
１０. ５. ３ 與相關信息系統之間的關係分析 509
１０. ５. ４ 協同設計系統關鍵技術 510
１０. ５. ５ 典型套用案例 511
參考文獻 513
索引 515
作者簡介
李春明，兵器首席專家、裝備發展部裝甲車輛與動力傳動技術專業組組長、教育部高等學校教學指導委員會委員，長期從事車輛總體系統集成、綜合電子系統、武器控制系統等創新技術的研究與開發，先後擔任4項國家重點型號總師、副總師和1項國家重大背景項目總師。作為主要完成人，獲國家科學技術進步一等獎3項。兼任中科院客座研究員和北京理工大學博士生導師，曾獲國防科工局首屆“十大科技創新人物”和中國科協“全國優秀科技工作者”稱號。 范知友，中國北方車輛研究所研究員、中國兵器裝甲突擊系統分析與總體設計領域科技帶頭人、裝備發展部陸軍裝備體系專業組成員、中國兵工學會高級會員，長期從事坦克裝甲車輛系統總體集成工作，擔任多個型號研製項目總體技術組長。
