新二郎山隧道

新二郎山隧道

新二郎山隧道(雅康高速),全長13459米,穿越二郎山,是全國在建及通車第四長公路隧道,也是我國高海拔地區長度最長的高速公路隧道。連線雅安市天全縣甘孜州瀘定縣,是成都平原進入甘孜藏區第一座高速公路特長隧道,被譽為“川藏第一隧”。新二郎山隧道穿越多條區域性斷裂帶,存在斷層破碎帶、岩爆瓦斯、大變形、高壓突泥突水等不良地質災害

基本介紹

  • 中文名:新二郎山隧道(雅康高速)
  • 外文名:New Er Lang Shan tunnel
  • 長度:13459m
  • 洞口海拔:1571.35m
  • 開工建設時間:2012年8月
  • 貫通時間:2017年9月
  • 公路等級:四車道高速公路
  • 隧道設計速度:80km/h
採用的新技術、新理念、新工藝,隧道通風方案,隧道掘進,岩爆段施工,獨頭掘進新長度,斜井反打:護一方生態、引清泉入流,地下風機房,隧道貫通,

採用的新技術、新理念、新工藝

設定兩處多功能交通轉換帶,提高救援應急、洞內維修交通能力。
隧道設定了自然風道,利用自然風輔助通風,降低了運營通風費用,實現節能減排。
對重大潛在風險,採用超預期設計理念。隧道穿越區域斷裂帶,採取隧道斷面整體擴大40cm的抗震措施,預留震害加固空間,加固後不降低隧道服務水平。
新二郎山隧道新二郎山隧道
地下風機房及交通轉換帶地下風機房及交通轉換帶

隧道通風方案

新二郎山隧道通風采用三區段送排式通風方案。
二郎山隧道雅安端二郎山隧道雅安端

隧道掘進

軟岩段採用三台階七步流水開挖法,硬岩段採用全斷面開挖。
三台階七步流水開挖法示意圖三台階七步流水開挖法示意圖
三台階七步流水開挖法施工三台階七步流水開挖法施工
全斷面光面爆破全斷面光面爆破

岩爆段施工

岩爆段除採用常規措施外,研製了岩爆防護台架,有效保證了施工人員的安全。
由中鐵十二局研製的岩爆防護棚架由中鐵十二局研製的岩爆防護棚架

獨頭掘進新長度

由中鐵十二局集團承建的二郎山特長隧道康定端實現了獨頭掘進7333m的好成績。
新二郎山隧道獨頭掘進7333m新二郎山隧道獨頭掘進7333m
中鐵十二局集團承建二郎山隧道獨頭掘進7333m中鐵十二局集團承建二郎山隧道獨頭掘進7333m

斜井反打:護一方生態、引清泉入流

由中鐵十二局集團承建的二郎山隧道康定端送風斜井、排風斜井,長度均超過1700m,縱坡坡度約11%,斜井與二郎山隧道交叉口距二郎山隧道洞口4445m,斜井口距交叉口高差約180m,建設者們採取從斜井交叉口向斜井洞口開挖施工的方案,即斜井反打,這在特長隧道斜井施工紀錄上,尚屬首次,避免了洞外3.85km斜井便道開山放炮對生態的破壞,避免了千萬方施工抽排水污染斜井洞口下的清潔水源,保護了約12萬平米的生態環境,可謂是“護一方生態、引清泉入流”。
排風斜井反打安全順利貫通出洞排風斜井反打安全順利貫通出洞
送風斜井反打安全順利貫通出洞送風斜井反打安全順利貫通出洞

地下風機房

新二郎山隧道設定地下風機房,地下風機房洞室群總長約1100m,總投影面積達11000m2,相當於26個標準籃球場大小。
地下風機房地下風機房

隧道貫通

新二郎山隧道於2017年9月26日實現雙線貫通,新二郎山隧道建成通車後,將大大改善進入甘孜藏區的交通條件,其海拔高度比國道318線老二郎山隧道降低約700米,不再受冬季結冰帶來的困擾與安全隱患。
新二郎山隧道貫通報導點新二郎山隧道貫通報導點
新、老二郎山隧道對比圖新、老二郎山隧道對比圖
新二郎山隧道貫通  建設者們歡呼雀躍新二郎山隧道貫通 建設者們歡呼雀躍
新二郎山隧道貫通建設者們合影留念新二郎山隧道貫通建設者們合影留念

熱門詞條

聯絡我們