散料抽樣

特點

對成批而不易區分抽樣單元的散裝材料的抽樣檢驗。散裝材料有氣體、液體和固體三類。可呈自然狀態，可以是分散的散料或分裝的散料。散料抽樣方法有分層抽樣、系統抽樣(含周期系統抽樣)、多級抽樣等。散料的樣本往往是從生產線、傳送帶、倉庫、運輸包裝、船艙、車箱等中，根據不同情況，按規定方法抽取子樣本、細分樣本、交叉子樣本、份樣、集樣或大樣，進行樣本準備，通過分取、混合、縮分等程式製成實驗樣本或測試樣本。通過實驗或測試確定散料的平均質量。散料情況十分複雜，每類散料抽樣都應有自己的抽樣模型。散料抽樣通常採用計量抽祥檢驗，按方差已知和方差未知的不同情況建立所檢驗散料批質量特性模型公式。

散料抽樣檢驗可以仿照計量抽樣檢驗的辦法，將批的平均值；與規格值用t檢驗來判定批合格與否。散料抽樣檢驗不僅適用予材料驗收，而且適用於工藝過程質量控制。

基本原則

抽樣的基本原則是使抽得的樣品具有充分的代表性，並使偏差最小化。但有時考慮到抽樣的費用(如樣品的價格、抽樣作業費用等)，在設計抽樣方案時，可以適當兼顧抽樣誤差和費用，在首先滿足抽樣誤差的前提下，儘量減少這些費用。

抽樣方法

系統隨機抽樣

從一交貨批中以一定的時間或質量間隔抽取份樣，最初的份樣從第一間隔內隨機抽樣。根據質量間隔抽樣的稱為系統定量抽樣，根據時間間隔抽樣的稱為系統定時抽樣。

分層隨機抽樣

在交貨批存在有規律的可以時間、質量、空間進行區分的情況時，應將交貨批分成數層，從不同層中按質量比例抽樣。根據每層的質量按比例在新露出的面上均勻布點取份樣，抽樣同時應注意粒度比例，使每層份樣的粒度比例與該層物料的粒度分布相符。

二級隨機抽樣

首先從交貨批中選出第一級抽樣單元，然後再從選出的第一級單元中抽取份樣。多用於有明顯分裝的散料。

傳送帶抽樣

交貨批物料用皮帶輸送機運送時，從傳送帶上或滑落處，橫跨整個皮頻寬度截取一定長度抽取份樣的抽樣。如在運輸帶上停帶抽樣，應抽取其寬度不小於3倍最大粒度的橫斷面的物料；如在落流處抽樣，切割器開口寬度不得小於最大粒度的3倍。

船艙抽樣

交貨批在船上交接時，在裝卸中從船艙或裝卸工具中抽取份樣的抽樣。船艙抽樣應在裝卸作業過程中新露出的面上抽樣，抽樣點應均勻分布在整批物料的各個部位，也可在抓鬥、鏟車及其他工具中取樣，布點要求同上。

料堆抽樣

交貨批在堆場交接時，從料堆中抽取份樣的抽樣。在料堆的堆存或轉移過程中抽樣可按照從傳送帶上抽樣的方法進行。靜態的料堆抽樣，應使份樣均勻布置在料堆錐形的頂、腰、底或頂、底部(底在距地面0.5m處)。在抽樣時，先除去約0.2m的表層物料，然後抽樣。靜態料堆抽樣的代表性較差，應儘量避免使用。

貨車抽樣

交貨批在貨車上交接時，從貨車上或裝卸工具中抽取份樣的抽樣。貨車抽樣原則上應從貨車裝卸過程中新露出的面上定點抽樣，當貨車的各層間有可能存在偏差時，最好從貨車或容器中劃分的每個層上抽樣。