基本介紹
- 中文名：救難飛行艇
- 外文名：Rescue craft
- 別名：救護飛機、救援飛機
- 作用：搜救遇險人員
- 救護對象：太空飛行器密封艙、傷病人員等
- 分類：直升救護飛機、噴氣式救護飛機等
簡介,直升救護飛機,輕型噴氣式救護飛機,
簡介
現代文明的發展，交通的擁擠和發達，人類交往的密切和頻繁，使地球在迅速地“縮小”，人類活動範圍卻急劇地擴大，無疑，這給急救工作帶來一系列新的課題。從小範圍講，城鎮的公路很容易堵塞，這樣，即使有各種法律、條令以及社會公德對救護車執行急救任務時給予各種方便和照顧，但卻“插翅難飛”，無法前進；人們野遊、滑雪、山上各種活動和勞作發生的意外，救護車也常常“愛莫能助’’，至於意外災傷事故，尤其道路嶇崎、遙遠時，救護車也暴露其不足。救護飛機就是在這種情況下應運而生的。
現在，世界不少國家在大力發展地面急救的同時，也在建立空中急救。
直升救護飛機
直升救護飛機一般執行150~200km左右的中近距離的空中急救，現在從發展趨勢講，更趨向於近距離的空中急救。這是隨著空中急救的發展，空中急救網的形成，空中急救點的繁密，縮短了空中急救半徑。
直升救護飛機的最大優點是由於空中飛行，大大節省了時間，而且直升飛機起飛，降落條件要求較低，一般只要有個籃球場大小的地方即可供其使用。所以醫院的空地草坪，樓頂的平台(當然需要適當的建築結構要求和樓頂電梯通向手術室或危重症監護病房)，都可為其起落及停放。
直升救護飛機一般只容納一名傷員，主艙內的搶救設備與救護車內大致相同。但因其艙內面積及高度均不及救護車，所以，需要更合理的布局。擔架的固定更需牢固。據德國空中急救總部(DRF)資料，由於使用充氣式的墊子固定病人，直升救護飛機起飛降落及飛行中完全避免了救護車的顛簸(哪怕再好的救護車由於路面等複雜情況難免會有一些震動)，因此對病人極為有利，尤其是脊柱骨折傷員，幾乎完全杜絕了周轉運途中的震動而加重傷勢造成截癱。
直升飛機降落後與地面的密切配合，或用救護車或用擔架推車送往急診科或危重症監護病房，構成了空中與地面的“立體急救’’。
由於直升飛機能大大節省時間，所以，在某種情況下，它又為迅速偵察了解災情，首先運送有經驗醫生到現場實施急救提供了交通工具。直升飛機在急救、運輸上的優越性是明顯的，但在更遠的距離，尤其是遠涉重洋的病人的搶救，往往就“鞭長莫及”了。近些年來又發展了噴氣式飛機用於急救。
輕型噴氣式救護飛機
直升飛機是螺旋漿式的飛機，要它飛越重洋實屬“力不從心"，輕型噴氣式飛機用於急救就是在這種需要遠距離搶救，運送危重病人的情況下產生的。
輕型噴氣式救護飛機的主艙，裝備成一個酷似危重症監護病房(ICU)。由於艙內有較寬裕的空間，故搶救裝備齊全，包括有心電監護儀、除顫起搏設備、呼吸機、氧氣瓶，輸液裝置等等，以及各種急救藥品、敷料。可以容納醫生、麻醉師、護士數人，在艙內可以自如地進行包括心肺腦復甦的各種搶救。
這種飛機由於飛行能力較強，適合於遠距離跨洲越洋，病人在艙內可以獲得較全面的救治，所以人們又把它稱為“空中監護病房"。
當然，這種飛機使用較為昂貴。但在緊急情況下，它確實不失為遠距離最好的搶救、運載工具。
