《收費公路行業行政壟斷的社會成本及治理機制》是2020年經濟管理出版社出版的圖書，作者是樊建強。
基本介紹
- 中文名：收費公路行業行政壟斷的社會成本及治理機制
- 作者：樊建強
- 出版社：經濟管理出版社
- 出版時間：2020年10月
- 定價：98 元
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787509672952
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
選題產生的背景：大規模建設收費公路是中國特有的經濟現象，也是公共財政難以適應經濟發展的無奈之舉。然而，由於壟斷經營和監管制度不健全，現階段許多地區的收費公路已經違背“貸款修路，收費還貸”的初衷，淪為地方政府或利益集團牟利的工具，成為制約國民經濟發展的新瓶頸，產生了較高的社會成本。面對如此現狀，收費公路行業應走向何方？由於理論界對此問題的認識有較大分歧，加之收費公路行業行政壟斷盛行，導致改革思路混亂、改革措施滯後，嚴重的影響了公路收費制度的規範實施。在此背景下，研究收費公路行業行政壟斷及其社會成本問題，並在此基礎上探討收費公路行業治理思路就顯得尤為迫切。本課題研究旨在揭示收費公路亂像產生的根源及危害，並對收費公路行政壟斷的社會成本加以量化，進而有針對性的提出改革措施，促進收費公路行業健康有序發展。
選題創新點：(1)研究內容創新①構建收費公路行業行政壟斷社會成本測度模型並進行實證分析；②從利益相關者博弈角度出發，釐清了改革阻力和突破點，設計治理收費公路行業行政壟斷的改革路徑，並提出改革的關鍵環節和改革重點；③從風險分擔、*股權配置、收費分配等角度出發，構建了特許經營模式下收費公路行業激勵機制④從政府
圖書目錄
第一章 公路基礎設施的經濟屬性及供給理論
第一節 公路基礎設施的經濟屬性分析
一、公路基礎設施的供給特徵
二、公路基礎設施的需求特徵
第二節 基礎設施的供給及供給模式變革的理論依據
一、早期經濟學家對基礎設施供給的認識和看法
二、基礎設施供給方式的變革及其理論依據
第三節 基礎設施供給模式變革對公路行業的啟示
本章小結
第二章 收費公路行業發展變遷及多重困境
節 我國收費公路行業發展歷程的變遷
一、政府計畫投資時期（1949-1983年）
二、公路收費政策出台及初步實施時期（1984-1991年）
三、市場化融資模式大發展時期（1992-2003年）
四、結構調整和規範整治時期（2004-2013年）
五、財稅體制改革時期（2014年至今）
第二節 收費公路行業發展面臨的多重困境
一、財政投入不足與高品質交通運輸需求持續增長的矛盾
二、建設規模擴張與債務風險逐年累積的矛盾
三、商品屬性與公益屬性的矛盾
四、運營管理幅度與規模經濟效應的矛盾
五、“政監、政事、政企”三合一的矛盾
六、政府監管不到位與公眾利益保護的矛盾
本章小結
第三章 收費公路行業行政壟斷格局及社會成本
節 收費公路行業行政壟斷格局分析
一、收費公路行業行政壟斷及其特徵
二、收費公路行業行政壟斷危害的經濟學分析
第二節 行政壟斷下收費公路行業經濟績效評價
一、收費公路行業經濟績效評價方法
二、收費公路行業的經濟績效評價指標體系構建
三、收費公路行業經濟績效量化
第三節 收費公路行業行政壟斷的社會成本測度
一、收費公路行業行政壟斷的社會成本分析
二、收費公路行業行政壟斷社會成本測度
本章小結
……
第四章 行政壟斷下收費公路行業利益相關者博弈策略
第五章 國外公路基礎設施行業變革模式及啟示
第六章 收費公路行業改革模式的選擇
第七章 特許經營模式下收費公路行業激勵機制
第八章 特許經營模式下收費公路行業政府規制
參考文獻
