“支南列車”是鐵路應對春運節前、節後往返客流不均衡而採取的運力保障措施，由運力相對充裕地區派出車輛支援南方春運。
基本介紹
簡介,變化,價值意義,
簡介
2020年1月7日16時10分，一列來自太原的客車緩緩駛入廣州客技站，這是首列抵達廣州的“支南列車”，它將於1月9日上線開行珠三角地區2020年春運首趟臨客——K4232次列車，載滿旅客發往四川達州渠縣。在此後五天時間裡，還有27列“支南列車”將陸續抵達廣州、東莞，這些“支南列車”將執行開往重慶、四川、湖北、安徽等地的臨客任務，預計廣東將有超過七十萬人乘坐“支南臨客”踏上返鄉歸途。
2020年春運“支南列車”較2019年的46組有所下降，這是因為春運廣東高鐵運力較往年增長10%以上，可以有效滿足旅客出行需求，這也是全國各地發往珠三角地區支南臨客車減少的主要原因。
變化
以前支南列車取暖和飲水得靠鍋爐，車上配備了電暖氣和電茶爐，衛生間也由直排式變為集便器。
列車設備更先進了，但列車整備的嚴格標準沒有變。列車啟程前，中國鐵路瀋陽局集團有限公司除對走行部、基礎制動裝置等進行重點檢修外，還對列車制動管系活接等進行查缺補漏，對列車門窗、衣帽鉤、行李架等設施進行全面檢修，確保列車運行安全。
瀋陽局集團公司回送列車改善了取暖設施，為乘務人員準備了肉蛋蔬菜等食材，還將通過發放“連心卡”、登門送年貨等方式解除支南乘務員的後顧之憂。
價值意義
在高鐵已占客運主流的現代社會，“支南列車”仍是春運重要的運力補充，能有效保障春運旅客運輸能力，極大的緩解珠三角地區春運用車壓力。
