基本介紹
- 中文名：撫州－吉安高速公路
- 全長：179.188公里
- 總投資：94.550912 億元
- 設計速度：100 km/h
建設情況,設計標準,時間表,施工進展,項目意義,
建設情況
項目概算總投資94.550912 億元，資金來源為資本金22.96億元，占總投資的25%，由項目建設單位自籌解決，其餘68.89億元申請國內銀行貸款，平均每公里5276.6319萬元。全線路基土石方2852.6232萬m3，瀝青砼路面445.1009萬m3，隧道3080米/5座，上跨鐵路大橋369米/1座，特大橋4465米/3座，大橋12696米/50座，涵洞通道主線681（匝道連線線201）道。主要建設內容包括高速公路的路基、路面、橋涵、路線交叉、環保、房建、交通安全及沿線設施、機電工程等工程。
地理位置
地理位置設計標準
全線按高速公路標準設計，其主要技術指標如下：
（1）設計速度：100 km/h
（2）路基寬：整體式路基：26m，其橫斷面布置為：0.75m（土路肩）+3.0（硬路肩）+2×3.75m（行車道）+0.75m （路緣帶）+2.0m（中央分隔帶）+0.75m （路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.0m(硬路肩)+0.75m(土路肩)，橋涵與路基同寬
（3）路面採用瀝青砼路面，設計年限15年，設計標準軸載BZZ-100KN
（4）汽車荷載：公路-I級
（5）設計洪水頻率：特大橋1/300，其餘橋涵及路基1/100
（6）地震動峰值加速度<0.05g，考慮簡易設防
（7）橋樑採用分離式斷面：標準橋樑橫向布置為0.5m（防撞欄）+11.65m（行車道）+0.5m（防撞欄）+0.7m（分隔帶）+0.5m（防撞欄）+11.65m（行車道）+0.5m（防撞欄）
（8）隧道淨寬（單洞）（10.75m）：0.75（檢修道）+0.50m（側向寬度）+2*3.75m（行車道寬度）+1.0m（側向寬度）+1.0m（檢修道）；隧道建築限界淨高≥5.0m
（9）全線設定安全、監控、通信、收費、供電照明及服務等配套設施
時間表
開工、完工時間
工程開工時間：2011年6月28日
計畫完工時間：2012年12月28日。
施工進展
1、A5標相山隧道一 雙線同時進洞施工
2011年9月23日，由中鐵一局集團承建的相山隧道一，左右洞同時順利進洞開挖，相山隧道一是A5標段重點控制工程之一，隧道為上下行小淨距分離隧道，長度為745米，設計為分離式隧道，其中右線進口暗洞裡程為K55+720，地處一大山洪溝及兩處小山溝淤積而成，由於淤泥層地下水位很高，透水極為嚴重，圍岩全部為穩定性極差的全風化花崗岩（呈砂石狀），地質條件差，施工難度大。項目部進場後積極與業主、設計方溝通，協調征地事宜，多次請隧道專家親臨此隧道口指導。在施工管理中將業主“以規範施工促工程進度，以工程進度體現規範施工”標準化施工理念貫穿始終，合理組織、科學謀劃，高效配置人員、機械、材料等資源，堅決打贏這場隧道攻堅戰。
2、撫吉高速A3契約段順利完成了第一座蓋梁澆築
9月25日下午，A3契約段許坊高架橋6#墩左幅蓋梁順利澆築完畢。蓋梁施工屬高空作業，施工工藝要求也非常高，在AR2駐地辦督促和嚴格要求下，A3契約段在施工前按標準化、規範化施工要求制定了詳細的施工方案，做好了安全技術交底工作，根據施工方案要求對施工現場進行了一一落實，駐地辦監理人員從鋼筋製作、安裝初期就進行了認真地檢查，模板安裝跟蹤監督，避免了返工處理事件的發生，保證了蓋梁施工的順利進行。施工現場製作了安全爬梯，操作工人自覺戴安全帽，佩帶安全繩等，整個澆築施工過程有條不紊，井然有序。
3、11月5日下午1時，隨著最後一車瀝青混凝土順利攤鋪並碾壓，撫吉高速BP2標主線瀝青路面攤鋪宣告結束。這是撫吉高速6個路面標中首個完成主線瀝青路面攤鋪的單位。
項目意義
撫吉高速橫穿江西腹地據了解，撫吉高速橫穿江西省腹部地區，東連福州至銀川國家高速公路，並可通過規劃中的金溪至撫州、花山界至金溪高速公路與濟廣高速、福建境內邵武至光澤高速公路相接，西接我省主要縱向大通道樟吉高速和大廣高速，是我省高速公路的重要組成部分，對完善我省高速公路網，促進高速公路網路效益發揮具有非常重要的作用。該項目連線撫州和吉安兩個設區市，是我省聯繫海西經濟區的一條橫向大通道，項目的建設對改善區域交通條件，加強區域間互動合作，促進沿線地區資源開發、經濟社會協調發展，加強江西省省與福建省的聯絡等方面具有十分重要的意義。建成後將成為江西省聯繫海西經濟區的一條橫向大通道。為改善江西中部永豐、樂安、宜黃、崇仁等縣的交通狀況，江西省委、省政府已規劃新建撫州至吉安高速公路。撫州至吉安高速公路建成後，一是可將江西中部兩個地級市撫州、吉安聯繫更緊密。該路東接福州－銀川國家高速公路,西通過昌傅至吉安地方加密高速公路連線大慶－廣州國家高速公路，它的建成使兩條國家重點公路在江西腹部地區有一條快速便捷的聯絡線，並使撫州至吉安縮短里程40餘公里。二是可改善永豐、樂安、宜黃、崇仁等縣的交通條件。永豐、樂安、宜黃、崇仁是江西省中部腹地縣，卻成為全省為數不多的幾個不通高速公路的縣，特別是永豐，境內無國道，也無鐵路，交通極為落後。該路的建成，將大大改善永豐、樂安、宜黃、崇仁等區域交通條件，有利於完善江西高速公路網。三是可極大促進永豐經濟社會的發展。永豐是唐宋八大家之一歐陽修的故里，是紅軍反第一次 “大圍剿”的主戰場，境內紅、綠、古、藍旅遊資源豐富。有享譽江南的天然溶洞“大仙岩”，堪稱江南一絕；永豐是全國林業百佳縣，全縣森林覆蓋率達70.6%；是全國首批無公害蔬菜生產示範基地縣，被譽為“全國辣椒之鄉”；是江南藥業強縣，縣內有4家製藥企業通過GMP論證，“美緣春”等著名品牌；是江西省中部石灰石資源大縣，並即將動工建設年產400萬噸旋窯水泥項目。由於交通條件制約，永豐的豐富資源無法有效開發利用。該路的建成，可改善永豐交通條件，最佳化永豐投資環境，拉動沿線區域經濟特別是永豐經濟的快速發展，對江西在中部地區崛起將起到重要作用。四是可縮短吉安對接長三角的時空距離。該路建成後，吉安可快速通過撫州進入福建、浙江、上海等地，江西中部與長三角聯繫更緊密，長三角的資金、技術可輻射到江西內陸，帶動沿線縣市產業的升級發展，對加強江西中部與長三角的聯繫起到十分重要的作用。五是有較大的車流量，有較好的經濟回報。撫州至吉安高速公路橫穿江西中部，跨越二市二區五縣，連線福州－銀川、大慶－廣州國家高速公路，可吸引東部、西部等地區的交通量，據初步測算，該項目交通量預計為3.2萬輛/日，經濟效益較大。
