《摩擦離合器傳動系統動態特性設計方法的研究》是依託華南理工大學，由上官文斌擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：摩擦離合器傳動系統動態特性設計方法的研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：上官文斌
- 依託單位：華南理工大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
摩擦離合器作為傳遞和中斷傳動系統動力的典型控制部件，結構簡單、傳遞的轉矩容量大、功率損耗少，在汽車自動變速器、汽車和機械裝備等動力傳動系統中得到了廣泛使用。離合器的動態特性與多種非線性因素有關，如離合器從動盤軸向的非線性特性、主從動軸的安裝誤差、從動盤和壓盤的端面跳動、摩擦面的粘－滑運動等。對離合器傳動系統的建模是一個典型的機械系統摩擦動力學問題。本項目的主要研究內容有：(1) 研究摩擦離合器動態特性的建模方法、模型參數辨識的試驗方法和數值求解方法；（2）提出摩擦離合器傳動系統有多種非線性因素時(如邊界激勵、粘－滑運動、分段非線性微分方程等)，這一複雜機械系統摩擦動力學動態特性分析的建模方法、數值求解技術和試驗測試方法；（3）提出綜合最佳化離合器動態特性和摩擦離合器傳動系統動態特性的設計理論與方法。項目以提出複雜機械摩擦系統動力學系統的分析技術與方法，解決工程中複雜混合動力學問題為最終目的。
結題摘要
摩擦離合器作為傳遞和中斷傳動系統動力的典型控制部件，結構簡單、傳遞的轉矩容量大、功率損耗少，在汽車自動變速器、汽車和機械裝備等動力傳動系統中得到了廣泛使用。離合器的動態特性與多種非線性因素有關，如離合器從動盤軸向的非線性特性、主從動軸的安裝誤差、從動盤和壓盤的端面跳動、摩擦面的粘－滑運動等。對離合器傳動系統的建模是一個典型的機械系統摩擦動力學問題。本項目的主要成果有：(1) 提出了摩擦離合器動態特性的建模方法、模型參數辨識的試驗方法和數值求解方法；（2）提出摩擦離合器傳動系統有多種非線性因素時(如邊界激勵、粘－滑運動、分段非線性微分方程等)，這一複雜機械系統摩擦動力學動態特性分析的建模方法、數值求解技術和試驗測試方法；（3）提出了綜合最佳化離合器動態特性和摩擦離合器傳動系統動態特性的設計理論與方法。 項目的研究中，發表論文23篇， 其中SCI收錄11篇， EI收錄11篇，國際會議論文1篇。培養博士生：2名；碩士生7名，年輕教師1名。
