掛閘

掛閘就是在汽輪機開機前，通過油壓作用，使滑閥從下支點位置移到上支點位置，從而建立起安全油壓，以實現以後的汽輪機沖轉等工作。

掛閘簡介

掛閘的意思是建立安全油壓，使各汽門具備打開的硬條件。掛閘後，安全油壓建立，危急遮斷器復位，這樣用於控制調門的脈動油壓建立，理論上所有的調門就可以開啟了，運行按鈕只是DEH可以沖轉的一個條件，跟調門的開關無關。

掛閘分兩部分

一部分為潤滑油:危急遮斷器在汽輪機超速時動作,泄掉保全油壓,隔膜閥打開,AST油被泄掉.跳閘。

另一部分為EH油:ETS系統控制AST電磁閥,沒有跳閘條件,只有掛閘才能復位跳閘條件使AST電磁閥帶電,AST油壓才能建立起來。

具體過程

a．開啟主油泵，掛閘電磁閥失電處於關閉狀態，附加保全油和掛閘油油壓相等，均是2.0MPa，但由於掛閘油對滑閥的作用面積大於附加保全油對滑閥的作用面積，所以滑閥被壓在下支點位置，安全油與排油相通。安全油壓為零，主汽門仍處於關閉狀態。

b．給掛閘電磁閥通電，掛閘電磁閥處於泄放狀態，掛閘油壓由2.0MPa降為0，附加保全油將滑閥頂到上支點位置，安全油與排油的通道被封死，安全油壓建立，由0升至2.0MPa，主汽門開啟。

c.掛閘電磁閥通電後延時5秒斷電，掛閘電磁閥停止泄放，掛閘油壓又從零升到2.0MPa，此時由於滑閥的頂部端面K與頂蓋貼合十分緊密，室B的壓力油不能從密封面進入A室，而附加保全油對滑閥的作用面積大於掛閘油對滑閥的使用面積，滑閥不致跌落，仍然處於上支點位置。