挪威穿梭航空公司(NAX)建立於1993年，當時使用其擁有的13架波音737-300客機向人們提供廉價機票的飛行服務。這些客機的尾舵上均塗繪有挪威的名人肖像，其中包括在註冊號為LN-KKJ的波音737-36N客機上繪製的傳奇式花樣滑冰運動員後來成為女演員的索尼婭海妮。
基本介紹
- 公司名稱：挪威穿梭航空公司
- 外文名稱： Coast Air AS
- 所屬國家： 挪威
- 主要基地：海于格松機場
基本信息,公司介紹,發展過程,公司業績,
基本信息
挪威空中穿梭航空公司
公司名稱（英文）： Coast Air AS
航空公司名稱（中文）： 挪威穿梭航空公司
所屬國家： 挪威 兩字代碼：（ BX）
機隊情況： 9架
主要基地（機場三字代碼）： 海于格松機場(HAU)
總部城市：海于格松
公司信息 | |
中文名： | 挪威穿梭航空公司 |
英文名： | Coast Air AS |
創建時間： | 1993 |
總部所在地： | 海于格松 |
還有未完善內容， |
公司介紹
挪威穿梭航空公司是挪威的一家地區航空公司，總部設在海于格松。該航空公司是挪威的第四大航空公司，航空公司提供國內航班服務和國際航班服務，國內服務主要集中在挪威的西海岸地區。航空公司使用的飛機是加拿大的哈維蘭雙水瀨飛機和ATR飛機。航空公司成立於1993年，總部地址位於海岸航空中心，初時航班服務于海于格松與奧斯陸和卑爾根之間的航線。到2000年，航空公司開始使用ATR42飛機進行航班服務。在2004年，公司開展了飛機濕租服務。由於主要航線的競爭十分激烈，航空公司不斷虧損。在2008年，航空公司因財務問題申請破產。
發展過程
在每一次航空公司併購和破產的經歷中，許多旁觀的航空公司都試圖從其中挖掘到一些利於自己發展的機會。歐洲的低成本航空公司——挪威航空公司就從丹麥的斯特靈航空的破產中尋找到了有利的機會。
在斯特靈航空破產之前，該航空公司和挪威航空公司在一些航班上就已經簽訂了代碼共享協定，斯特靈航空破產後，挪威航空公司緊緊地抓住了這一機會。“斯特靈航空破產後，我們首先必須要面對的問題就是代碼共享航線上的斯特靈航空的乘客如何處理。而運送完這些旅客之後，也就意味著挪威航空公司擁有了更多開闢新的市場的機會。”挪威航空公司在已經開通從哥本哈根至奧斯陸和斯德哥爾摩航線的基礎上，又相繼開通了哥本哈根至奧爾堡、尼斯、阿里坎特和馬拉加的航線。而挪威航空公司還計畫在未來以丹麥機場作為基地，將6架波音737飛機停放，從而增加更多的往返丹麥的航線。
在未來5年內，隨著挪威航空公司的不斷擴張，該航空公司將由一家位於奧斯陸的支線航空公司發展成為由53架波音737-800飛機組成機隊來運營的歐洲最大的低成本航空公司之一。
1993年，比揚·科約斯進入航空界，在買入了挪威空中快車之後，該公司開始與布拉森航空簽訂協定運營福克-50飛機。2002年，布拉森航空被北歐航空收購，兩者的合作從而中斷。“那時候，我們面臨著兩條路，要么關閉，要么自立門戶，完全進入這個充滿競爭的領域。”比揚·科約斯表示。於是，他停止了福克-50的運營項目，一切從頭開始。2002年四五月間，挪威航空公司重建計畫啟動，當年9月份，航班投入運營。
運營之初，挪威航空公司共有4架波音737-300型飛機在本土進行高密度的航線飛行，航線集中在奧斯陸到斯塔萬格、卑爾根等城市之間。不過在艱難而激烈的競爭中，挪威航空公司很快意識到要想生存，必須擴張。
“我們必須削減成本，提高客座率。要想進一步擴張就必須要削減成本，而快速擴張則是挪威航空公司保證自己不被市場拋棄的唯一方法。”比揚·科約斯如是說，“如此一來，我們開始千方百計地控制成本，直到今天仍然如此。成本原則已經成為挪威航空公司的一個重要信條。”
公司業績
利潤創佳績
挪威廉價航空公司挪威航空公司（Norwegian Air Shuttle）發布第三季度財報，稱其當季實現5.19億挪威克朗稅前利潤，創該航空公司歷史上最佳經營利潤紀錄。
與之相比，去年同期該航空公司錄得的經營利潤為3.26億挪威克朗。這家航空公司在2009年第三季度運送旅客人數為逾300萬，比去年同期增加了近50萬人次。Norwegian航空公司執行長比約恩·許斯表示，挪威內陸航線和飛往瑞典和丹麥的航線還有較大增長空間。Norwegian航空公司目前擁有45架飛機，並已經預訂了6架新的波音737-800型客機，於2010年和2011年交付。
