轉體法施工是將拱圈或整個上部結構分成兩個半跨，分別在河的兩岸利用地形或簡單支架灌築或預製裝配成半拱。然後，利用動力裝置將兩半拱轉動至橋軸線位置上或設計標高合攏成拱的施工方法。
轉體法施工是將拱圈或整個上部結構分成兩個半跨，分別在河的兩岸利用地形或簡單支架灌築或預製裝配成半拱。然後，利用動力裝置將兩半拱轉動至橋軸線位置上或設計標高合攏成拱。轉體施工法可減少大量的高空作業，施工安全，並可大幅度的減少對橋下交通的乾撓。轉體施工法可按轉動方向分為三大類：豎向轉體、平面轉體和平豎結合轉體三種。
豎向轉體施工法：拱肋製作時的平面位置相同，但拱肋在低位或靠山仰坡上製作，然後再從兩邊逐漸抬升或放倒預製拱肋搭接成橋。一般只在中、小跨徑拱橋中使用。
平面轉體施工法：是1979年我國四川省首創成功的一種新型施工方法，其施工要點是：將拱圈分成兩個半跨，分別利用兩岸地形立簡單支架，現澆或預製拼裝拱肋，安裝拱肋橫向聯繫，把扣索的一端錨固在拱肋的端部（靠拱頂附近），慢速將拱肋轉體180度（或小於180度）合攏，最後再進行主拱圈和拱上建築的施工。關鍵設備是轉盤。
平豎結合轉體：是鋼管混凝土拱橋施工中對轉體施工方法發展所做出的突出貢獻，同時轉體重量也有了極大的提高，它使橋樑轉體施工法進入了新的發展階段。1995年安陽文峰路立交橋（主跨135m的鋼管混凝土系桿拱）首次採用這一方法轉體成功。1999年10月廣州丫髻沙大橋也採用此法順利合攏。丫髻沙大橋的平轉重量達13685t，它的建成使我國的橋樑轉體施工取得了重大突破。
