拖曳誘餌可以分為無源和有源兩類。無源誘餌的套用技術與常規的拖靶相似，通過鋼索牽引角反射器或透鏡反射器，反射器按照載機的雷達信號特徵設計，能夠模擬與飛機相似的速度、角度和RCS信號特徵。無源誘餌的技術簡單，成本極低，又不需要依託主動電子對抗系統，可以直接用於有雷達告警系統的作戰飛機。無源誘餌的問題是採用直接雷達反射方式，雖然可以模擬常規的反射信號特徵，對單脈衝雷達的效果也比較好，卻不能模擬真正飛機的部分雷達反射條件，能夠被採用抗干擾手段的先進雷達系統識別。同時，無源誘餌的尺寸受到限制，被動反射體的反射強度存在局限，也限制了回波功率和干擾的有效性。真正能夠較全面模擬飛機信號特徵的，是帶有信號發射機的有源拖曳誘餌（TRAD），目前所說的拖曳誘餌也大都是主動發射信號的有源誘餌。典型型號是美國的ALE-50/55，既可以作為附加設備安裝到作戰飛機上，也可以與ALQ-184（V）9之類的電子干擾吊艙進行模組化組合，適應不同作戰飛機載荷、功能和系統的需要。
拖曳誘餌並沒有什麼高深的技術突破，但卻有相當高的技術實現難度。拖曳誘餌只是個獨立於飛機的干擾天線，本身並沒有什麼大的創新，設計和工藝相對簡單。難的是想要讓拖曳誘餌發揮作用，必須保證小型天線拖曳體有足夠高的發射功率，能夠根據威脅類型自動選擇適應的干擾頻率，拖曳體要靈敏有效又得足夠輕巧便宜，設計、工藝和系統軟、硬體標準要求很高，簡單的系統背後卻是很不簡單的系統工程。有源拖曳誘餌相比無源誘餌的干擾效果更好，技術完善程度更高，更有發展潛力，下文則以有源誘餌作為分析模板。
誘餌的干擾壓制比越高飛彈被誘偏的角度就越大，但誘餌本身的尺寸和天線規格受載體限制，增加功率有一個技術局限的臨界點，超過這個點後的技術難度和成本都將急劇增加。
有源誘餌是通過載機電子作戰系統處理數據，由自載天線轉發信號的電子對抗裝置，其天線發射的信號可以由載機提供能源，小尺寸的拖曳體就可以輻射很高的功率。有源輻射的信號靈活性高，功率大，能夠根據真實目標的特徵庫，在拖曳體自動保證速度、距離數據的基礎上，用電子戰系統模擬出RCS調製信號，以及飛機蒙皮閃爍和引擎信號調整這樣的特殊信號特徵。電子戰系統的資料庫越全，自動化程度越高，能主動模擬的信息量就越大，技術難度也就越高。
拖曳誘餌的特點和套用
根據兩點干擾的理論，跟蹤雷達對於兩點高頻非相干干擾源，瞄準點將是兩點間的功率平衡交點。如果針對的是高頻相干干擾源，瞄準點還可能處於兩點之外的某個點，誘騙干擾的效果更好，但技術難度更大。拖曳誘餌直接針對雷達的角測量技術，利用雷達對多反射源的“對中”原則，用兩個干擾源的點形成一個虛假的“質心”，使制導雷達瞄準這個“質心”以起到欺騙的作用。
拖曳式誘餌的核心技術仍然是主動干擾機，只是將一組干擾發射機牽引到機體外，結合載機自身的主動干擾機，將單點源干擾發展為雙點源干擾。拖曳體主要搭載干擾信號發射天線，雷達告警接收機和信號處理系統仍在載機上，這就可以大幅度縮小拖曳體尺寸、重量和成本。誘餌本身是吸引飛彈攻擊的消耗品，雷達對抗的核心仍是機載干擾機。
拖曳式干擾機可融合到裝有主動干擾機的載機中。拖曳體接收調製後的信號，並通過天線傳送出去。拖曳干擾機在工作時，機載干擾機也要同步傳送信號，使載機和拖曳體的兩天線形成有一定距離差，有相似信號特徵的主動雷達反射信號。拖曳體干擾信號強度要高於載機的信號強度，干擾功率比值的經驗係數為2~10，係數過低則掩護能力不足，係數過高則技術實現困難。
誘餌的干擾壓制比越高飛彈被誘偏的角度就越大，但誘餌本身的尺寸和天線規格受載體限制，增加功率有一個技術局限的臨界點，超過這個點後的技術難度和成本都將急劇增加。
有源誘餌是通過載機電子作戰系統處理數據，由自載天線轉發信號的電子對抗裝置，其天線發射的信號可以由載機提供能源，小尺寸的拖曳體就可以輻射很高的功率。有源輻射的信號靈活性高，功率大，能夠根據真實目標的特徵庫，在拖曳體自動保證速度、距離數據的基礎上，用電子戰系統模擬出RCS調製信號，以及飛機蒙皮閃爍和引擎信號調整這樣的特殊信號特徵。電子戰系統的資料庫越全，自動化程度越高，能主動模擬的信息量就越大，技術難度也就越高。
拖曳誘餌的特點和套用
根據兩點干擾的理論，跟蹤雷達對於兩點高頻非相干干擾源，瞄準點將是兩點間的功率平衡交點。如果針對的是高頻相干干擾源，瞄準點還可能處於兩點之外的某個點，誘騙干擾的效果更好，但技術難度更大。拖曳誘餌直接針對雷達的角測量技術，利用雷達對多反射源的“對中”原則，用兩個干擾源的點形成一個虛假的“質心”，使制導雷達瞄準這個“質心”以起到欺騙的作用。
拖曳式誘餌的核心技術仍然是主動干擾機，只是將一組干擾發射機牽引到機體外，結合載機自身的主動干擾機，將單點源干擾發展為雙點源干擾。拖曳體主要搭載干擾信號發射天線，雷達告警接收機和信號處理系統仍在載機上，這就可以大幅度縮小拖曳體尺寸、重量和成本。誘餌本身是吸引飛彈攻擊的消耗品，雷達對抗的核心仍是機載干擾機。
拖曳式干擾機可融合到裝有主動干擾機的載機中。拖曳體接收調製後的信號，並通過天線傳送出去。拖曳干擾機在工作時，機載干擾機也要同步傳送信號，使載機和拖曳體的兩天線形成有一定距離差，有相似信號特徵的主動雷達反射信號。拖曳體干擾信號強度要高於載機的信號強度，干擾功率比值的經驗係數為2~10，係數過低則掩護能力不足，係數過高則技術實現困難。
