拉-5戰鬥機

拉-5戰鬥機

拉-5戰鬥機(英文:La-5 Figher),是第二次世界大戰時期蘇聯拉沃奇金設計局研製的一種戰鬥機。

拉-5戰鬥機的氣動布局很像拉-3戰鬥機,機體由木結構為主以塑膠填充和鉚接的。該機為單座單髮式螺旋槳戰鬥機,最大特色是首次採用了前緣襟翼的構造,使用後三點式收放式起落架,配三葉式螺旋槳和氣泡式座艙,有外露式的無線電天線。

拉-5(La-5)型和改良型拉-7(La-7)型戰鬥機,是蘇聯在二次大戰中後期的主力戰鬥機之一,還常被認為是蘇聯當時綜合表現最優秀的戰鬥機。

基本介紹

  • 中文名稱:拉-5戰鬥機
  • 英文名稱:La-5 Fighter 
  • 前型/級:拉-3戰鬥機 
  • 次型/級:拉-7戰鬥機 
  • 研製時間:1941~1942年
  • 服役時間:1942年7月 
  • 國家:蘇聯
  • 飛機類型:螺旋槳戰鬥機
發展沿革,技術特點,性能數據,服役動態,

發展沿革

在蘇軍從德軍 1941 年的進攻中恢復以後要求先進裝備的呼聲越來越大。拉沃契金開始設計使用 1,600-hp (1194-kW) M-82 氣冷星型發動機的 LaG-5,最直接的改進便是將座艙後的機背削去一塊以改善視野的 La-5。原型機於 1942 年 5 月完成測試,兩個月後進入生產,到 1942 年年底已有 1,182 架完成。1943 年 3 月下一個主要生產型 La-5FN 進入量產,在大戰結束前包含後來的 La-7 在內總共生產了 21,975 架。La-5FN 裝有一具 1,650-hp (1231-kW) 的 M-82FN (FN 是俄文“加力發動機”之意)發動機,武裝有兩門 20-mm 機炮及四枚 82-mm RS 82 火箭彈以及兩具 PTAB 反坦克武器,另一款雙座的 La-5UTI 也進入生產,後來的量產型則以兩門 23-mm 機炮取代原來使用的 20-mm 機炮。

技術特點

拉-5戰鬥機結構很像拉格-3戰鬥機,是由木結構為主以塑膠填充和接著的,單座單髮式螺旋槳戰鬥機,最大特色是首次採用前緣襟翼的構造,使用後三點式收放式起落架,配三葉式螺旋槳和氣泡式座艙,有外露式的無線電天線。
拉-7拉-7
因為拉-7型和拉-5型外觀上極相似,故有關戰時飛機的書藉多把其一併介紹,但實際上前者的增壓器導氣管是在左翼翼根中,減少了阻力而速度較快。
初期前機身上方兩門Shvak 20毫米口徑機炮裝彈量二百發。翼下可掛150公斤炸彈。拉-7型改為三門Shvak 20毫米口徑機炮,翼下可載六枚火箭彈或各一百公斤炸彈。
拉-5飛機使用M-82星型十四氣缸氣冷發動機,配備機械增壓器,最大功率1268千瓦。極速每小時648公里,初始上升率每分鐘一千一百米,上升到五千米需時5分42秒,最大上升率每秒十九米,實用升限一萬米,航程765公里,著陸速度每小時144公里,最大使用過載4.5G,在一千米高時360'盤旋只需19秒。
1944 年配備三門 20-mm 或 23-mm 機炮以及 M-82FNU (或 M-82FNV) 發動機的 La-7 首次出現,其最高時速為 680 km/hr )。

性能數據

基本參數
乘員:1人
機長:8.71米
翼展:9.68米
機高:2.9米
空重:2,650千克
發動機:汽缸噴射式氣冷發動機,1850馬力
性能參數
最大起飛重量:3,400千克
最大飛行速度:650千米每小時
最大航程:990千米
氣動布局:平直翼
發動機數量:單發
飛行速度:亞音速
武器裝備
2門20mm機炮,載彈400發。

服役動態

拉-5 第一次大量加入戰局是在 1942 年 11 月的史達林格勒之戰,此種戰機為低/中空戰機,而在 1943 年 7 月庫而斯克的坦克大戰中 La-5 機群扮演著坦克殺手的角色。盟軍擊落數最高的戰鬥機飛行員伊萬·闊日杜布於 1943 年三月二十六日至 1945 年四月十九日之間所擊落的 62 架敵機全都是在 LaG-5、La-5FN 以及 La-7 中所完成的。

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