用兩個成V形的柱體支持導線及架空地線並由拉線提高穩定性的桿塔。形似“V”，所以在曠野很好辨認。它施工方便，耗鋼量低於其它拉線門型塔，但占地較大，在河網及大面積機耕地區使用受到一定限制。常用於500 kV的線路，在220 kV中也有少量使用。
基本介紹
- 中文名：拉線V型塔
- 外文名：guyed V tower
- 定義：用兩個成V形的柱體支持導線
- 套用：電力高壓傳輸
簡介,結構,其他分類方式,拉線塔的設計,
簡介
單柱式和門式
V型塔
貓頭型結構
拉線塔是由塔頭、立柱和拉線組成。塔頭和立柱一般是由角鐵組成的空間衍架構成，有較好的整體穩定性，能承受較大的軸向壓力，其拉線一般採用高強度鋼絞線，能承受很大拉力，因而使拉線塔能充分利用材料的強度特性，減少材料的耗用量。但拉線占地面積大，不利於農田機耕，所以也較少使用。
其他分類方式
架空送電線路的拉線塔一般根據其用途、導線迴路數、結構型式等進行分類。
一、按用途分類
（1）直線型拉線塔（含懸垂轉角塔）位於線路的直線地段或小轉角處，主要承受導線及地線的垂直荷重和水平風壓荷重。
（2）耐張型拉線塔位於線路的直線、轉角及進變電站終端等處，它包括下述三種拉線塔：
①直線耐張型拉線塔。它的作用是將線路的直線部分分段以控制事故範圍。在事故情況下，承受斷線拉力而不致擴展到相鄰的耐張段。
②轉角型拉線塔。位於線路的轉角地點，具有耐張拉線塔相同的作用和特點。在正常情況下，承受導線及地線向內角的合力。
③終端型拉線塔。位於線路的起止點，它同時允許線路轉角。在正常情況下，它承受線路側與構架側的架空線不平衡張力；在事故情況下，它承受架空線的斷線張力。
（3）特殊型拉線塔包括用於跨越、換位、分支等特殊要求的拉線塔。
①跨越拉線塔。當線路跨越河流、鐵路、公路或其他電力線等障礙物時，常常需要較高的直線塔或耐張塔，一般以直線塔較多。跨越塔分為普通跨越塔和大跨越塔。
②換位拉線塔。主要起導線換位作用。有直線換位塔和耐張換位塔兩種。
③分支拉線塔。用於線路分支處。有直線分支和耐張分支兩種。
二、按導線迴路數分類
（1）單迴路拉線塔。導線僅有一回三相、地線為無或為一根或為兩根的拉線塔。
（2）雙迴路拉線塔。導線為兩條（即雙回）線路共六相、地線為一根或兩根的拉線塔。
（3）多迴路拉線塔。導線為三回及以上線路共用的拉線塔。
三、按結構型式分類
（1）拉線型拉線塔。拉線塔的拉線一般用高強度鋼絞線做成，能承受很大的拉力，因而使拉線型拉線塔能充分利用材料的強度特性而減少鋼材耗用量。它占地面積較大。
（2）自立式拉線塔。指不帶拉線的拉線塔，因其塔身較寬大，剛性好，也稱剛性拉線塔。該塔有寬基和窄基兩種：寬基塔的底寬與塔高的比值，承力型為1/4～1/5，直線型為1/6～1/8；窄基塔的寬高比約為1/12～1/13。
（3）鋼管桿。是城市電網套用較多的一種塔型，斷面有多種型式，主要有圓型和多棱型兩種。
拉線塔的設計
拉線鐵塔的工作，主要靠拉線來維持，因此，在設計中應把拉線與鐵塔本體看成同等重要。其設計過程是，首先計算作用於鐵塔的外力，再算拉線系統、主柱、橫擔，最後算基礎。為了維持鐵塔妥當的直立，拉線應在鐵塔未掛線之前設定完善，而且受到初張力的作用。所以在計算中應考慮160N/mm2的初應力。另外，因氣溫的變化、自重及風荷載等，將會引起內力的增加，所以要增加1.05的增大係數。由於拉線在外力的作用下，會引起地錨、主柱基礎土壤的變形及拉線零件滑動，因此在計算拉線結點位移時應考慮由此而引起的拉線伸長。
拉線的對地夾角，從理論上說β=45。最經濟。但因拉線與導線間的電氣距離以及占地的要求，一般取β=60。。拉線在地平面上的相互夾角α，對於單柱拉線塔，一般設定相互成90。角的4條拉線。
