押運員是指負責武裝運送現金及重要憑證等到銀行或其他大型商場的安全保衛人員。在國內，一般都由專業的保全公司負責全程武裝押運。
經過專門訓練而產生的押運員（一般需要受過部隊訓練的），能熟練地控制槍枝、彈藥，有良好的社會背景，無犯罪記錄與前科，心態保持在良好的狀態。
基本介紹
責任,特有權利,種類,相關條例,操作規程,日常揭秘,
責任
用生命捍衛國家的財政安全和金融秩序，在押運過程中不得損失國家的每一分錢，在遇到有人搶劫時要盡全力與壞人作鬥爭。
押運車
押運車特有權利
在執行押運守護任務時依法佩戴槍枝。遇劫或其他緊急事件時，應先對嫌疑人予以口頭警告，口頭警告無效後鳴槍示警，示警仍無效時，可依法使用武器，但應儘量射擊其非致命部位，犯罪嫌疑人停止其犯罪行為或喪失行為能力後，應停止射擊。 執行守護押運任務時，在金融網點門口，武裝押運人員有權設定臨時隔離區域，禁止任何人員靠近或通過，行人應主動配合押運人員，繞行或暫等押運人員撤離隔離區後再行通過。
種類
押運員有三種：
2.押鈔員：佩戴鋼盔，穿防彈背心，佩97-1式18.5mm警用防暴槍一把，槍內有五發子彈。
(每車設一名持槍押運員為車長，負責車組的指揮調度)
3.押鈔車司機：佩戴鋼盔，穿防彈背心，佩五四手槍一把，部分地區不配備。
押運員
押運員相關條例
押運員作為特殊職業，其依法攜帶、使用槍枝的行為，受法律保護；但違法攜帶、使用槍枝的，也要依法承擔法律責任。
《專職守護押運人員槍枝使用管理條例》明確規定，專職守護、押運人員執行守護、押運任務時，能夠以其他手段保護守護目標、押運物品安全的，不得使用槍枝；確有必要使用槍枝的，應當以保護守護目標、押運物品不被侵害為目的，並儘量避免或者減少人員傷亡、財產損失。只有在不使用槍枝不足以制止暴力犯罪行為的，才可以使用槍枝。
押運員
押運員操作規程
（一）出車前
1、會同駕駛人員領取並掌握當班作業單據，並聽取管理人員的安全告知。
2、協助駕駛人員做好車輛例行保養。
3、領取安全防護用品；檢查隨車必備的消防用具是否齊全有效。
4、檢查車輛標誌的安裝懸掛是否符合《道路運輸危險貨物車輛標誌》的規定。
5、檢查車輛、容器是否按照規定進行必要清洗消毒處理，罐體的裝、卸閥門是否可靠關閉。
（二）裝載時
1、聯繫客戶，核對客戶名稱、貨物品種、數量是否與“運單”相符。
2、檢視裝載作用區的安全情況。
3、檢查車廂、欄板的固定、連結、鎖扣裝置是否完好，罐體的裝、卸閥門是否完好。
4、監督作用人員穿帶好安全防護用品，按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作用規程》的規定裝載貨物。
5、檢查裝載危險貨物的包裝是否適合道路運輸的要求，內、外包裝是否完好無損，包裝標誌是否齊全、清晰，不符合包裝的拒絕裝載。
6、檢查裝載堆碼是否符合所裝危險貨物的通風、間隙、隔離等特殊要求，綑紮、固定是否牢靠。
7、做好貨物的點收點交及單據交接工作。
8、監督所裝載危險貨物質量必須在車輛核定載質量範圍內，嚴禁超限超載。
（三）運輸途中監督、檢查
1、監督駕駛員的駕駛狀態是否正常，是否按照規定的行車速度、路線和《駕駛人員安全行駛操作規程》行駛。
2、提醒駕駛人員按照規定時間或規定里程停車休息，協助駕駛人員檢查車輛技術安全狀況，並檢查所載危險貨物的狀況是否正常、罐車有無泄漏。
3、監督駕駛人員連續駕駛時間不得超規定，車輛聽課應符合有關規定。
4、遇險時立即拔打110或“道路運輸危險貨物安全卡”上的緊急救助電話；
對事故情況和危險貨物名稱、特性等進行詳細描述，並針對危險貨物特性採取必要的應急處理措施，阻止無關人員和車輛的接近。
（四）卸載時的監督、檢查
1、聯繫客戶，核對客戶單位、貨物品種、數量是否與“運單”相符。
2、檢視卸載作業區安全，監督作業人員穿戴安全防護用具。
3、監督裝卸作業人員按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》的規定卸貨作業。
4、檢查卸載危險貨物的包裝是否完好無損，堆跺碼放是否危險貨物特性的要求。
5、做好貨物的點交點收及單據交接工作。
6、檢查車廂內是否有危險貨物泄漏、殘留，做好車輛清潔工作。
（五）回場後
1、協助駕駛員做好車輛保養。
2、協同駕駛員交清當班作業單據。
3、歸還裝卸工具及安全防護用品。
4、向管理人員報告運輸作業過程中的有關客戶、安全、質量方面的信息。
日常揭秘
得穿近10斤重防彈衣
早上6時30分至7時，運鈔車就要出發。
檢查車況後，駕駛員就把車開到金庫門口。兩名護衛員頭上戴著鋼盔，身上穿著近10斤重的防彈衣，到槍庫領槍枝、彈藥和持槍證。
一名護衛員會充當車長，負責押運途中的一切事宜，包括對突發情況的現場決斷。業務員有一或兩名，進入金庫交接鈔箱，把鈔箱裝入運鈔車。鈔箱內裝著大量的現金和有價證券。
押運員不知道箱裡有多少錢。押箱不押錢，這是行規，“有時也可以通過鈔箱的數量和重量判斷，每日經手的至少過千萬元。”
有人靠近就高度緊張
出車了。車長坐副駕位，隨時觀察行車情況。
車必須按照計畫路線走，不能無故改變或停車、離車，每輛車上都有GPS，總部能監控每輛車的位置。
到了銀行網點，車長、護衛員要先下車持槍站在運鈔車兩側警戒。警戒範圍一般是運鈔車10米內。
可許多老城區銀行網點路窄人多。有路人或市民靠近，押運員的精神就高度集中。
過分靠近的、戴著帽子或手揣兜的，神色緊張四周觀望的，都要特別注意。
業務員取出鈔箱，交給銀行職員，雙方交接簽字確認。然後，運鈔車再駛往下一個銀行網點。
執勤在外吃飯被罰五百
押運員值勤時，不能在外面吃飯。尤其是中午，必須回公司飯堂。曾有同事中午執行任務時下車吃了頓飯，就被罰了500元。每天，最少要跑八九間銀行網點，還要負責公司收款的業務，晚上七八點才能收車。
儘管這個行業的工作壓力大、時間長，但收入不算高。
這個行業的人員流動很頻繁。
離錢很近，離分配很遠
中國人民公安大學治安學院的教授王太元認為，國記憶體在重級別、重知識，輕體力勞動的現象。以武裝押運員為例，一般是學歷不高的年輕人，做的工作主要是體力勞動，而且面臨高風險。但由於並非直接產生利益的工作崗位，“雖然每天離錢很近，但也離分配很遠。”因此，人員流動大，也就不足為奇了。
他表示，像武裝押運這種高風險行業，工資待遇尤其是保險保障應有所提高側重。
