扼流變壓器

扼流變壓器

又稱阻抗聯接變壓器。設於電氣化區段雙軌條軌道電路的鋼軌絕緣處,對軌道電路中的信號電流起絕緣作用的一種特殊的變壓器。特點是既能將相鄰的軌道電路中的信號電流隔開,又可使牽引電流通過它從一個軌道電路區段流向另一軌道電路區段,不致被鋼軌絕緣隔斷。

基本介紹

  • 中文名:扼流變壓器
  • 外文名:choke transformer
  • 套用電氣化鐵路
  • 對象:電力機車
  • 作用:導通牽引電流
  • 別稱:阻抗聯接變壓器
作用,故障處理,布設,安裝,

作用

扼流變壓器安裝於牽引回流與鋼軌的連線處,用於導通牽引電流,或安裝於區間上、下行軌道電路中平衡牽引電流,使之不影響軌道電路的正常工作。
1.在ZPW-2000A軌道電路區段,用於線路間等電位連線(橫向),平衡牽引電流。
2.用於鋼軌與貫通地線、架空回流線或保護線的連線,實現牽引回流。
3.構成與鄰近牽引變電所的大牽引回流通路。
4.以其高移頻阻抗,保證ZPW一2000A軌道電路的正常工作。
扼流變壓器在軌道電路中的作用是用以構通牽引電流,同時配合送電端供電變壓器、受電端匹配變壓器。
由於軌道與大地之間是不絕緣的,所以牽引電流的一部分要流經大地,從埋設在牽引變電所下面的接地網回到變壓器。同時鋼軌和吸上線不直接相連,而是在軌道電路絕緣節處增設扼流變壓器,二者分別與變壓器的接線柱和中性點牢固連線,從而使牽引電流迴路和軌道信號迴路各自形成導通迴路,互不干擾。

故障處理

扼流變壓器磁飽和故障:電氣化區段兩根鋼軌牽引電流不平衡值過大時,容易發生扼流變壓器磁飽和現象,造成變壓器不工作,導致軌道電路發生紅光帶。如果是送端扼流變磁飽和.則是扼流變軌道線圈有25 Hz電壓,牽引線圈沒有25 Hz電壓;如果是受端扼流變磁飽和。則是扼流變軌道線圈沒有25 Hz電壓.牽引線圈有25 Hz電壓。這時可以將扼流變牽引線圈短路放電處理。
當發生扼流變壓器故障時,應進一步確定時斷線故障還是混線故障,如扼流變壓器線圈有電壓無電流則為斷線,如無電壓有電流則為扼流變壓器混線,確定扼流變壓器線圈故障時可採取直接更換變壓器線圈的方法處理,節省更換時間。有時扼流變壓器牽引線圈單圈混線不一定會產生軌道電路紅光帶,但此時測量牽引線圈兩端與中性連線點的電壓應該存偏差,以進一步查找處理。

布設

1.扼流變壓器布置滿足設計施工定測注意事項的要求。
2.扼流變壓器加裝防盜裝置,客專扼流變壓器採用熱鍍鋅金屬支架基礎。
3.機械絕緣節處兩扼流變壓器問採用一體化連線板,連線板中心距離為1 100 mm。
4.在四線並行區段,完全橫向連線必須使用BE.G型高阻抗扼流變壓器。

安裝

(一)路基地段扼流變壓器安裝
基礎埋深不應少於500 mm,基礎頂面應高於地面300 mm;扼流變壓器最凸出邊緣距鋼軌內緣不應小於1 500 mm。當與軌道電路設備安裝在一起時,可降低扼流變壓器安裝高度,保持和其他設備高度一致。
(二)橋樑地段扼流變壓器安裝
扼流變壓器安裝在防護牆外側,扼流變壓器鋼軌引接線端子朝向線路側。金屬基礎採用M16通透式防松螺栓和補強板,固定在防護牆上,基礎支腳底板支於電纜槽道隔牆的蓋板上,且不懸空。金屬基礎嚴禁跨建築物伸縮縫。扼流變壓器安裝高度為底部距電纜槽蓋板上表面150mm±50mm。
鋼軌引接線應在防護牆上鑽孔後穿出,防護牆穿線孔內的引接線加防護。
(三)隧道地段扼流變壓器安裝
隧道內的扼流變壓器安裝在電纜槽外側,扼流變壓器鋼軌引接線端子朝向線路側。受地形影響不能符合限界要求時,切除混凝土“踏步台”,採用M16×190化學錨栓固定在混凝土地面上,埋設深度125 mm,並增加防松螺帽。

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