扶梯堵路者

扶梯堵路者（escalefter），是指那些站在繁忙的扶梯左側通道的人，他們堵住了想要上去或下來的人的道路。 本應該站在扶梯右側，卻站在扶梯左側的人就像減速帶一樣，減緩了捷運的客流量。

基本介紹

• 中文名：扶梯堵路者
• 性質：網路流行詞

詞語來源

搭乘電梯扶梯時“右側站立，左側急行”作為一種文明共識，在國內很多城市都得到了倡導。在世界上也是一種公認的準則。但偏偏有些人，站在左側擋住別人的去路，這被稱為escalefter。

扶梯堵路者

發展經過

自動扶梯上人不少，但卻有人站在扶梯左側不動，堵住想疾行上下的人的去路。該站在扶梯右側，卻站在左側的人就如同路上的“減速帶”，減緩了捷運的通行量。

因為這些“扶梯堵路者”，很多人會錯過捷運列車。這種可悲的“流行病”該改改了。

社會評價

雖然“左行右立”是一種倡導文明出行、在交通高峰時期提升通行效率的行為禮儀，但並不是乘坐扶手電梯的安全規則，更不是國際慣例。

香港城市大學建築系助理教授、香港國際電梯工程師協會科學顧問蘇廷弼就撰文指出，“左行右立”實際是一個陷阱，留出一條通道鼓勵乘客在電梯上步行，令人忽略了在高速的扶手電梯上步行也是高風險行為。乘客在扶梯上步行其實只能節省幾秒時間，對增加電梯的通過容量則幫助不大，因為如果每級電梯站兩人，密度可以較高，而步行時乘客之間反而要保持較大的距離。

雖然表面上看，自動扶梯並沒有什麼危險，但若發生人與人撞到一起而摔倒，從而被捲入電梯；一個壓一個的倒下等……發生大型事故的可能性還是很高的。所以說，大家都很有必要重新認識在自動扶梯上走這一行為。

“左側通行，右側站立”的乘梯規則最早是英國人建立的——行人靠扶梯右側站立，以便讓急於趕路的乘客在扶梯左側通行。而在日本，在長扶梯剛產生的70年代，這種習慣就已經廣泛流傳，而且鐵路公司還會廣播“請為有急事的乘客空出左側”這樣的信息。

但隨著文明的發展和國情的變化，許多國家早就不提倡“左行右立”了。實行“左行右立”，右側輪子的受力是左側輪子的3倍，長此以往，這些輪子將會先行疲勞、磨損直至報廢。此外，當乘坐下行或35°傾角的自動扶梯時，右立比左行要安全10多倍甚至幾十倍，而往下行走，還易造成自動扶梯的衝擊或晃動。

示例引證

有時我下了捷運，快遲到了著急趕路時，卻遇上有人在扶梯左側堵住我的去路，這太招人煩了。