扭轉力矩，力學名詞，數值上等於力與力臂的乘積，單位是牛頓米。
基本介紹
- 中文名：扭轉力矩
- 單位：牛頓米
扭轉力矩扭轉力矩就是力矩。
扭轉力矩
扭轉力矩，力學名詞，數值上等於力與力臂的乘積，單位是牛頓米。
扭轉力矩，力學名詞，數值上等於力與力臂的乘積，單位是牛頓米。扭轉力矩扭轉力矩就是力矩。...
扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩...
扭轉強度是指整個船體抵抗扭轉變形和破壞的能力。當船舶斜置在波浪上時，或船的首尾部的裝載對於船中心線左右不對稱時，以及其他原因產生的首尾、左右不對稱的作用力，都會產生作用在船體上的扭轉力矩，使船體發生扭曲變形。但是，一般船舶...
1、最大試驗力矩：±3600N.m,示值精度10%FS起≤±FS2、最大擺角度：±50Deg3、頻率範圍：0.01-10HZ4、試驗力矩準確度：±1.25%5、試樣安裝角度：±60Deg6、載入形式:對稱、非對稱循環扭矩7、主要波形：正弦、三角、方波、斜...
根據彈簧扭轉試驗機的測試範圍，可以分為立式彈簧扭力試驗機和臥式彈簧扭矩試驗機兩種機型；主要用途 立式手動彈簧扭轉試驗機適用於扭簧、蝸卷彈簧、彈性元件和摩擦機構的扭轉角、扭轉力矩的測試。增加相應附屬檔案亦可對零部件和構件進行抗扭試驗...
扭轉模量常用扭轉試驗來測定。對於直徑為d0、長度為L0的圓柱形試樣，只要測得在扭矩M作用下相距L0的兩截面間的相對扭轉角為φ，則G=32ML0/(πφd04)。簡介 扭轉模量是指材料在扭轉力矩作用下，在彈性變形的扭轉比例極限範圍內，...
更進一步的，《電動腳踏車中軸力矩感測裝置》中所述力矩感測磁鋼位於環套端部，並固定於環套上的開口一側端壁上。進一步的，《電動腳踏車中軸力矩感測裝置》中所述彈性扭轉構件也可以採用常規的彈簧。更進一步的，《電動腳踏車中軸力矩感測...
力偶矩為“力偶的力矩”的簡稱，亦稱“力偶的轉矩”。力偶是作用於同一剛體上的一對大小相等、方向相反、但不共線的一對平行力，它們的合力矩等於平行力中的一個力與平行力之間距離（稱力偶臂）的乘積，稱作“力偶矩”，力偶矩與轉動...
液力變矩器的變矩性能，用變矩係數來表示，所謂變矩係數，是指液力變矩器渦輪力矩與泵輪力矩的比值，即 液力變矩器的變矩係數K又稱變矩比，它不是一個常數，而是隨著泵輪和渦輪轉速不同而變化。傳動比 液力變矩器的渦輪轉速與泵...
扭力是一個漢語詞語，拼音是niǔ lì。意思是扭轉物體使物體產生形變的力。基本概念 扭力，使材料產生扭轉變形時所施加的力距，單位N·m。在測材料的扭轉剛度或扭轉模量等力學量時，在以扭轉方式測材料動態力學性能時，都需對試樣施加...
扭矩感測器，又稱力矩感測器、扭力感測器、轉矩感測器、扭矩儀，分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩感測器又可叫做轉矩感測器、轉矩轉速感測器、非接觸扭矩感測器、旋轉扭矩感測器等。 扭矩感測器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知...
抗扭強度 -名詞解釋 用圓柱形材料試件作抗扭實驗可求得扭矩和扭角的關係，相應最大扭矩的最大剪斷應力叫抗扭強度。扭矩在物理學中就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米N·m，剪斷應力即物體由於外因（受力、...
靜態扭矩感測器是根據電阻應變原理把扭轉力矩產生的應變轉換成與其成線性關係的電信號的儀器，該產品製造工藝成熟，品種齊全，量程範圍廣，精度高，性能穩定可靠。簡介 靜態扭矩感測器中的這個靜態是指感測器的測量彈性體不參與相對運動。廣泛...
附加轉矩，指的是使機械元件轉動的力矩稱為轉動力矩，簡稱轉矩。torque 轉矩 機械元件在轉矩作用下都會產生一定程度的扭轉變形，故轉矩有時又稱為扭矩。轉矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉...
主軸允許最大扭轉力矩2450牛·米 主軸允許最大進給抗力50×103牛頓 主電機功率15千瓦 搖臂升降電機功率3千瓦 主軸箱及搖臂液壓夾緊電機功率0.75千瓦 立柱液壓夾緊電機功率0.75千瓦 主軸箱水平移動電機功率0.25千瓦 主軸箱水平移動速度7....
這時金屬絲扭轉的角度可以從小鏡M反射的光點在刻度尺上移動的距離求出，再根據金屬絲的扭轉力矩跟扭轉角度的關係，就可以算出這時的扭轉力矩，進而求得m與m'的引力F。他利用扭秤進行了一系列十分仔細的測量，測得引力常量 ，與公認值只...
扭轉力矩與懸絲的扭轉角成正比，與懸絲直徑的4次方成正比，與懸絲的長度成反比。庫侖扭秤的主要部分是一根金屬細絲，上端固定，下端懸有物體，在外力作用下物體轉動，使金屬絲髮生扭轉，測量出扭轉角度，就可以根據扭轉定律算出外力。磅秤：...
扭力轉向是發動機扭矩對轉向的影響，在大扭矩的麥弗遜懸架前輪驅動的車輛中尤為明顯。當車輛急加速或全油門加速時，突然有較大的扭矩通過變速箱輸出軸傳遞到左右兩根傳動軸，因為力矩的不同而使方向被拉向一側，造成車輛行進方向的跑偏，使...
此外，引力力矩的測量是通過測量與之平衡的扭絲的扭轉力矩來實現的，因此扭轉力矩的穩定性相當重要。扭轉力矩對溫度變化很敏感，而且扭絲材料本身的缺陷也會使扭絲運動不規則，還有扭絲本身的非線性、熱彈性和老化等效應也會產生誤差。除扭絲...
螺旋槳的幾何因素：翼型剖面、展長、扭轉角、槳距。螺旋槳的翼型剖面和展長在很大程度上決定了螺旋槳的推力，產生推力對應所需的扭轉力矩（來自發動機）。對於螺旋槳背風面被排出的流動結構（下洗氣流-直升機，滑流-螺旋槳推進器），...
1．尾槳產生的拉力(或推力)通過力臂形成偏轉力矩，用以平衡旋翼的反作用力矩 (即反扭轉)；2．相當於一個直升機的垂直安定面，改善直升機的方向穩定性。而且，可以通過加大 或減小尾槳的拉力(推力)來實現直升機的航向操縱；3．某些直升...
變速器在工作過程中，各軸承受著變化的扭轉力矩，彎曲力矩作用.各軸的常見損傷有：(1)軸頸磨損 軸頸磨損過大，不但會使齒輪軸線偏移，而且會帶來齒輪嚙合間隙的改變，造成傳動時發出噪聲.同時也使軸頸與軸承配合關係受到破壞，運轉可能...
當兩個金屬小球帶電時，橫桿在動球受到的庫侖力力矩作用下旋轉，懸絲髮生扭轉形變，懸絲的扭轉力矩和庫侖力力矩相平衡時，橫桿處於靜止狀態。儀器的中心軸上一，旋開其上緊固螺釘，可使，以永磁體和橫桿上的阻尼金屬板的，調整橫桿轉動...
（2）導向裝置。是保證手臂的正確方向及承受由於工件的重量所產生的彎曲和扭轉的力矩。（3）手臂。起著連線和承受外力的作用。手臂上的零部件，如油缸、導向桿、控制件等都安裝在手臂上。此外，根據機械手運動和工作的要求，如管路、...
SSTI被稱為次同步扭矩相互作用，認為這種作用與軸系的機械動態有關，最終將作用於軸繫上表現為機械扭轉力矩，可能導致風電機組軸系機械結構的損傷；這其中包括SSR/SSO兩種不同的作用方式，次同步諧振SSR是由電網中的串聯電容引起諧振，而次...
在結構分析計算中，七自由度梁單元區別於三自由度（沿縱向、豎向的平動及繞截面主軸的轉動）梁單元和六自由度（沿縱向、豎向、橫向的平動與轉動）梁單元。即增加截面上的約束扭轉雙力矩作為第七個自由度，採用七自由度空間直梁單元可以...
第2章 開口截面薄壁桿件的約束扭轉 2.1概述 2.2基本假定，約束扭轉正應力 2.3主扇性極點、主扇性零點與主扇性幾何特徵 2.4約束扭轉剪應力，薄壁桿件的廣義內力——雙力矩與彎扭力矩 2.5扭轉角的微分方程及其解，薄壁桿件約束扭轉...
當兩個金屬小球帶電時，橫桿在動球受到的庫侖力力矩作用下旋轉，懸絲髮生扭轉形變，懸絲的扭轉力矩和庫侖力力矩相平衡時，橫桿處於靜止狀態。儀器的中心軸上裝有一個永磁體托架，旋開其上緊固螺釘，可使托架升降，以改變永磁體和橫桿上的...