《托盤單元化物流系統—托盤設計準則》（GB/T 37106-2018）是2019年7月1日實施的一項中國國家標準，歸口於全國物流標準化技術委員會。
《托盤單元化物流系統—托盤設計準則》（GB/T 37106-2018）規定了托盤單元化物流系統中流通的平托盤、箱式托盤、立柱式托盤和滑板托盤等托盤的設計要求。該標準適用於托盤單元化物流系統內平面尺寸為1200mmX1000mm的托盤。其它平面尺寸的托盤可參考該標準設計和使用。
基本介紹
- 中文名：托盤單元化物流系統—托盤設計準則
- 外文名：Palletized unit load-based logistics system. Design criteria of pallets
- 標準號：GB/T 37106-2018
- 中國標準分類號：A85
- 標準類別：物流
- 性質：推薦性國家標準
- 發布日期：2018年12月28日
- 實施日期：2019年7月1日
- 國際標準分類號：55.180.20
- 歸口單位：全國物流標準化技術委員會
- 執行單位：全國物流標準化技術委員會托盤分會
- 主管單位：國家標準化管理委員會
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
隨著中國經濟的高速發展，中國的現代物流業也得到迅猛發展，全國社會物流總額從2004年的38.4萬億元增長到2014年的213.5萬億元，年增長率達到 17.51%。受產業轉型升級的影響，面對高漲的勞動力成本，面對高漲的土地成本，面對倉儲租金的快速上漲，使企業願意採用機械化和自動化設備取代人工的物流作業。
中國倉儲協會第六次中國物流市場調研報告表明，中國生產製造企業在物流作業中已開始逐步採用物流集裝單元化技術，實用物流單元化容器的企業占28%，使用了工位器具的企業占63%，使用叉車/拖車等搬運設備的企業占81%，採用吊車/起重機的企業占31%，生產線採用了連續自動輸送線的企業占41%，採納其他物流技術的企業占15%。顯示出企業在裝備設施的自動化改造和建設的初步成果。近十年中物流集裝單元化技術以及單元化物流行業的更加迅速。
為了突出托盤在托盤集裝單元化物流中的基礎和基點地位，同時更準確地反映標準內容和標準用途，制定了《托盤單元化物流系統—托盤設計準則》（GB/T 37106-2018）標準。
編制進程
2015年，國家質檢公益專項課題《支撐物流和電子商務發展的30項重要標準研究》項目（項目編號：201510210）由全國物流標準化技術委員會牽頭組織，該項目中的子課題之一為《托盤集裝單元化物流標準化研究》。該子課題的研究任務包括制定支撐中國托盤單元化物流系統發展的兩項國家標準：《托盤單元化物流系統規範》和《托盤系統設計及使用準則》。
2015年8月，中國物流與採購聯合會標準化工作部在京聯合召開質檢公益專項課題啟動會議，成立課題組，確定格課題組各子課題分工，確定《托盤集裝單元化物流標準化研究》子課題由北京科技大學承擔。
2016年3月課題組參考日本標準《托盤系統設計準則》（JIS Z 0651-2002）的內容框架，起草了中國國家標準草案1稿。課題組分別在2016年4月和6月在京召開專家研討會，討論標準草案框架內容和技術指標參數。行業專家建議，為突出標準實施意義，使標準適用範圍更加清晰，《托盤系統設計及使用準則》更改為《托盤單元化物流系統 托盤設計準則》。基於專家意見和建議進行修改完善，形成了國家標準草案稿2稿。
2016年6月，中國物流與採購聯合會標準化工作部在京召開關於2015年國家質檢公益專項課題《支撐物流和電子商務發展的30項重要標準研究》項目的中期檢查。課題組按要求提交了國家標準草案稿，並在中期檢查匯報了項目執行情況。課題組順利通過了中國物流與採購聯合會標準化工作部中期檢查。
2016年6月，在北京舉辦的第三屆單元化物流高端論壇發布國家標準草案稿2稿，聽取與會代表意見。
2016年6月，上述國家標準建議書和草案定稿提交給國家標準化技術委員會國家標準技術審評中心舉辦的2016年第三次推薦性國家標準立項評估會進行審查。評估會專家通過了標準立項提議。
2016年10月課題組在京召開專家研討會。
國家標準草案稿3稿在2016年11月浙江省溫州舉辦的第11屆中國托盤國際會議暨2016全球托盤企業家年會上發布，並經進一步修改完善後形成了國家標準建議書和草案定稿。
2016年12月接全國物流標準化技術委員會通知，原申報的《托盤系統設計及使用準則》國家標準制定項目已經國家標準委批准，列入國家標準委《2016年標準制修訂項目計畫》，計畫編號：20162547-T-469。
2017年3月向國家標準化管理委員會提交標準項目調整申請表，正式申請將《托盤系統設計及使用準則》更改為《托盤單元化物流系統—托盤設計準則》。2017年6月獲得國家標準化管理委員會的正式批准。
2017年4月在北京召開立項標準專家研討會，形成徵求意見稿1稿。
2017年10月在北京召開立項標準專家研討會，討論針對徵求意見稿1稿意見的反饋意見，進行修改。在引用ISO 13194-2011（Box pallets-Principal requirements and test method）和ISO 12776-2008（Pallets - Slip Sheets）基礎上，儘量採用已有國標規定具體試驗操作步驟。引用已有《托盤編碼及條碼錶示》（GB/T 31005-2014）及《商貿托盤射頻識別標籤套用規範》（GB/T 33459-2016）。形成徵求意見稿終稿。
2018年12月28日，《托盤單元化物流系統—托盤設計準則》（GB/T 37106-2018）由中華人民共和國國家市場監督總局和中華人民共和國國家標準委員會發布發布。
2019年7月1日，《托盤單元化物流系統—托盤設計準則》（GB/T 37106-2018）實施。
制定依據
《托盤單元化物流系統—托盤設計準則》（GB/T 37106-2018）依據中國標準《標準化工作導則—第1部分：標準化檔案的結構和起草規則》（GB/T1.1-2009）的規則起草。
起草工作
起草單位：北京科技大學、蕪湖宏春木業集團有限公司、深圳市凱東源現代物流股份有限公司、金華市捷特包裝有限公司、蘇州優樂賽供應鏈管理有限公司、安徽繁盛木業包裝有限公司、新創（天津）包裝工業科技有限公司、上海力卡塑膠托盤製造有限公司、廈門通程物流有限公司、上海慶豪塑膠托盤製造有限公司、中國電子技術標準化研究院、崑山市德寶包裝材料有限公司。
主要起草人：唐英、吳清一、胡文龍、徐開兵、王寶慶、孫延安、焦讓、胡士歡、王立新、向先春、陳智勇、張美、王文峰、宋繼偉、譚子繁、姚志明。
標準目次
前言 | Ⅰ |
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4托盤分類 | 2 |
5.1分類 | 2 |
5.2尺寸及公差、形式與額定載荷 | 2 |
5.3性能要求 | 3 |
5.4試驗選擇、試驗條件和試驗樣品數 | 4 |
5.5試驗方法 | 4 |
5平托盤設辻準則 | 2 |
6.1分類 | 4 |
6.2尺寸 | 5 |
6.3額定載荷 | 5 |
6.4性能要求 | 5 |
6.5試驗條件、試驗持續時間、試驗樣品數及試驗載荷 | 5 |
6.6試驗方法 | 6 |
6箱式托盤設計準則 | 4 |
7.1分類 | 15 |
7.2尺寸 | 15 |
7.3額定載荷 | 15 |
7.4性能要求 | 15 |
7.5試騷條件、試驗持續時間、試撿樣品數及試驗載荷 | 16 |
7.6試驗方法 | 16 |
7立柱式托盤設計準則 | 15 |
8.1分類 | 16 |
8.2基本尺寸 | 16 |
8.3額定載荷 | 16 |
8.4性能要求 | 16 |
8.5試驗方法 | 17 |
8滑板托盤設計準則 | 16 |
9.1RF1D標籤 | 18 |
9.2條碼符號 | 18 |
9.3RFID標籤與條碼的匹配 | 18 |
9射頻識別標籤(RFID)及條碼符號的基本要求 | 18 |
參考文獻 | 19 |
參考資料：
內容範圍
《托盤單元化物流系統—托盤設計準則》（GB/T 37106-2018）規定了托盤單元化物流系統中流通的平托盤、箱式托盤、立柱式托盤和滑板托盤等托盤的設計要求。該標準適用於托盤單元化物流系統內平面尺寸為1200mmX1000mm的托盤。其它平面尺寸的托盤可參考該標準設計和使用。
引用檔案
GB/T1040.1塑膠拉伸性能的測定第1部分：總則 | GB/T3716托盤術語 |
GB/T15233-2008包裝單元貨物尺寸 | GB/T4857.11包裝運輸包裝件基本試驗第11部分：水平衝擊試驗方法 |
GB/T16470-2008托盤單元貨載 | GB/T4857.1包裝運輸包裝件試驗時各部位的標示方法 |
GB/T18348商品條碼條碼符號印製質量的檢驗 | GB/T4857.3包裝運輸包裝件基本試驗第3部分：靜載荷堆碼試驗方法 |
GB/T18354物流術語 | GB/T4857.7包裝運輸包裝件基本試驗第7部分：正弦定頻振動試驗方法 |
GB/T22895紙和紙板靜態和動態摩擦係數的測定平面法 | GB/T49952014聯運通用平托盤性能要求和試驗選擇 |
GB/T22898紙和紙板抗張強度的測定恆速拉伸法（100mm/min） | GB/T4996-2014聯運通用平托盤試驗方法 |
GB/T2934-2007聯運通用平托盤主要尺寸及公差 | GB/T5398大型運輸包裝件試驗方法 |
參考資料： | |
意義價值
以托盤標準為基礎設計產品外形和包裝，統一周轉箱的標準、倉庫設計標準、搬運設備標準等應該說是明智的選擇，托盤是托盤集裝單元化物流中的基礎和基點。在托盤集裝單元化物流系統設計以托盤為集裝器具進行集裝貨物的標準化、規格化，進而推動運輸、搬運和倉儲設備的標準化，使物流系統各環節設備規格協調和諧，大大提高全系統的作業效率。單元化物流的一體化運作方式有助於促使供應鏈各有關企業加強協作，建立共贏的夥伴關係，因此對供應鏈的最佳化與完善將起到推動作用。物流行業發展，標準要先行。用標準引導和規範行業發展，對企業物流裝備設施的自動化改造和建設意義具有重大指導意義。
