手動液壓泵

上世紀90年代，我國機電行業引進進口先進裝配和緊固技術，採用高強度的液壓螺母、液壓拉伸器的同時，作為動力源同步引進了超高壓手動液壓泵。

基本介紹

• 中文名：手動液壓泵
• 外文名： Manual Hydraulic Pump
• 引進時間：上世紀90年代
• 工作壓力：100~300MPa
• 內設：減壓閥

基本信息

超高壓手動液壓泵作為一種簡單方便的液壓動力源被廣泛套用在船舶工業、煤礦機械、石化、冶金、電力以及重型機械等多個領域。並以其體積小、重量輕、便於攜帶、安全性強等優勢被廣大用戶接受。

MP系列超高壓手動液壓泵，工作壓力為100~300MPa；內設減壓閥，為防止壓力過載，泵內還設有安全放散閥；二級流量設計，一級低壓時排量為33CC，二級高壓時排量為1.6CC；實現了恆功率條件下，低壓大流量供油，高壓小流量供油，節省了時間，提高了效率。外形尺寸為585*120*170mm，帶油總重量為11Kg左右。使用表明這種泵方便靈活，勞動強度低，耐用，是理想的超高壓液壓動力源。

原理

手動液壓泵的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。

工作原理：凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。 當凸輪旋轉至曲線的下降 部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增大，泵就不斷吸油和排油。

現有概況

市場上現有手動液壓泵一般為柱塞泵,有單級與雙級兩種形式。它的所有閥通常都集中在柱塞泵上,結構相對緊湊;換向閥與柱塞泵分為2個獨立的部件,但可組合使用。單級柱塞泵的結構相對簡單,其原理如圖1a所示;雙級柱塞泵有兩種不同的結構形式,其原理如圖1、圖2所示。

單級柱塞泵原理簡介

單級柱塞泵當手柄4向上提起時,液壓油經過濾器1、單向閥2進入柱塞3的下腔,液壓泵吸油;手柄4向下運動時,柱塞3向系統供油。閥5為安全閥,閥6為卸荷閥。單級泵為間斷式加壓供油,排量不可調節,只能為低壓大流量或高壓小流量;一般為低、中壓泵。

單級

雙級柱塞泵原理簡介

圖1是雙級I型手動泵原理圖。提起手柄5,液壓油經過濾器1、單向閥2、3分別進入柱塞的大、小腔。壓下手柄5時,有兩種情況:系統處於低壓時,單向閥4、7、8打開,雙泵同時向系統供油,流量最大;系統處於高壓時,順序閥9打開(順序閥設定壓力一般為1 MPa),單向閥8關閉,大泵低壓油直接回油箱,小泵單獨向系統供油,流量較小。閥10為定壓閥,閥11為卸荷閥。雙級I型手動泵為低壓大流量高壓小流量、間斷供油。

雙級I型

圖2是雙級II型手動泵原理圖,閥11為定壓閥,閥12為卸荷閥。在低壓區,當手柄1向上運動時,泵2、3的下油腔進油,泵2的上腔供油。當手柄1向下運動時,泵2的上腔進油,泵2、3的下腔向系統供油;在低壓區能夠實現泵連續向系統供油。當進入高壓區時,系統壓力增大,液控換向閥10右位工作,使泵2與單向閥4、5、6、7組成的油路卸載,泵3與單向閥8、9組成的油路向系統供油。與雙級I型相比,雙級II型手動泵能夠實現連續供油,提高了效率,節省了時間,但同樣是低壓大流量高壓小流量供油。

雙級II型

維修

一、在維修時從以下三點查找故障原因，並對系統進行改進：

1、檢查動臂油缸的內漏情況：

最簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已發現磨損應予更換。

2、檢查操縱閥：

首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝後若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換。

3、測量液壓泵的壓力：

若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。

二、造成動臂帶載不能提升的主要原因為：

1、液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由於泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，最後導致故障發生。

2、液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70/40非標準系列，密封件亦為非標準件，製造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。

3、液壓系統設計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作，並且系統有液力衝擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂(後曾發現此類故障)。

產品改進

1、改進液壓系統設計。

經過多次論證，最後採用先進的優先閥與負荷感測全液壓轉向器形式，新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩餘部分可全部供給工作裝置迴路使用，從而消除了由於轉向迴路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了液壓泵的工作壓力。

2、最佳化設計動臂油缸和液壓泵造型，降低系統工作壓力。

通過最佳化計算，動臂油缸採用標準系列80/4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統調定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。

3、在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。

套用範圍

電力、鐵路、救援、建築等行業在野外工地操作，為切刀、液壓鉗、沖孔機等施工機具提供動力，

管件，軟管，閥門，壓力容器，汽缸等提供靜態和爆破測試

航空航天附屬檔案維修後的靜態、動態測試安全閥門校定

閥門及井口裝置水中冒泡試驗

氣壓調節器的檢測

汽車制動系統測試

通信電纜充氣設備

價格

有兩種，國內和國外的。國內價格便宜幾百的，幾千的。國外最便宜的都幾千塊錢。

廠家

國外，比如美國，義大利，德國，法國等等。