戴維·貝蒂

英國海軍元帥，充滿幹勁和勇氣，加上過人的能力，使他29歲就擔任上校。1914年晉升少將，指揮戰列巡遊艦分隊，他被認為是新時代的納爾遜，但他積極的冒險政策導致這些有缺陷的漂亮戰艦在日德蘭海戰中災難性的損失了一部分，戰後他繼承約翰·傑里科擔任大艦隊的司令，雖然他聲名遠揚，但也不得不繼續推行和傑里科一樣的政策。

基本介紹

• 中文名：戴維·貝蒂
• 外文名：David Beatty
• 國籍：英國
• 出生日期：1871年1月17日
• 逝世日期：1936年3月11日
• 職業：海軍軍人
• 主要成就：參加日德蘭海戰，封鎖德國海軍

職業生涯

飛速晉升

戴維·貝蒂（DavidBeatty）。1871年1月17日-1936年3月11日。英國海軍元帥。參加過鎮壓義和團運動（1900-1901）；第一次世界大戰（1914-1918）等諸多戰爭。

1871年1月17日生於豪貝克，這是愛爾蘭柴郡的一個小村落，是戴維·朗費爾德·貝蒂船長的第二個兒子。1884年1月，13歲的貝蒂作為海軍軍官候補生登上“大不列顛”號訓練艦，進入了英國皇家海軍。貝蒂在軍中一直表現出色，不斷獲得提升。1896-1898年期間，他擔任尼羅河艦隊的副指揮，在埃及和蘇丹鎮壓民族解放運動，並逐步被提升為戰艦艦長的級別(1898年)。在1900年6月開始的對中國義和團起義的鎮壓中，貝蒂在天津的作戰中表現突出，手臂兩次受傷，並敘功晉升為海軍上校。從中國返回後，貝蒂於1901年和埃塞爾·菲爾德結婚，她是美國一個百萬富翁的女兒。

戴維·貝蒂任海軍部第一大臣

貝蒂逐步建立了他精力充沛和咄咄逼人的形象，在1910年他39歲時成為一百年以來最年輕的獲得旗艦資格的軍官(即海軍少將)，打破了納爾遜子爵所保持的(非皇族)最快晉升為將官的記錄。他隨後擔任海軍大臣麥肯納的顧問，但是由於意見不合，工作並不順心。1911年，貝蒂成為海軍大臣邱吉爾的海務次官。1913年被任命為大艦隊第一戰列巡洋艦分艦隊的指揮官後，貝蒂晉升為中將，任此職直至1914年8月戰爭爆發。由於時任大艦隊總司令的約翰·傑利科海軍上將擔心貝蒂的莽撞個性將戰列巡洋艦部隊帶入德軍的陷阱，他分配給貝蒂分艦隊的主要任務是巡邏和偵察，發現敵人部隊並在海灣拖住他們直至主力部隊的到達。

參戰經歷

戰爭開始的第一個月，貝蒂於8月28日參加了對赫爾戈蘭灣進行了突襲，他率領增援部隊從德軍的伏擊中援救了理察·蒂里特準將的艦隊，擊沉了德軍三艘巡洋艦和一艘驅逐艦。貝蒂在1915年1月獲得了進一步的戰果，這一次是1915年1月24在多格爾沙洲。貝蒂在德軍弗蘭茨·馮·希佩爾海軍中將率領的戰鬥巡洋艦隊出航襲擊英國海軍時，成功的截擊了他。貝蒂順利的擊沉了“布呂歇爾”號裝甲巡洋艦，並使希佩爾處於極端不利的局面。但是也因為旗艦“雄獅”號受創退出戰鬥，接手指揮的阿奇博爾德·穆爾少將指揮失誤，最後德艦得以逃脫。此戰貝蒂受到廣泛的好評，被譽為象霍雷肖·納爾遜一樣的人物。貝蒂的名字常常和1916年5月31日-6月10日間的日德蘭海戰聯繫在一起。貝蒂好戰的個性與過分沉著的傑利科是兩個極端，“一旦抓住決不放手”是德國人對他的形容。早在5月初，當第一海務大臣要求第五戰列艦分隊歸貝蒂指揮時，傑利科極力反對：“給的船越多，他的膽子越大。”

在這次一戰最大規模的海戰中，貝蒂負責指揮戰列巡洋艦分隊和第五戰列艦分隊。貝蒂在主力艦隊到達之前性急的進攻希佩爾的誘敵艦隊，拉開了這次大海戰的序幕。儘管在最初與希佩爾的戰列巡洋艦艦隊的交戰中損失了“不倦”號和“瑪麗女王”號兩艘戰列巡洋艦，旗艦“雄獅”號受創，貝蒂對獅號艦長Ernle Chatfield上校說，“我們這些該死的船今天有點毛病。”這種冷靜泰然被日後的英國史學家所稱頌，接著他下達了一道典型的納爾遜式的命令：再近一點接敵(Engage the enemy more closely)。貝蒂指揮的艦隊被希佩爾的艦隊所引誘，當他發現德國艦隊主力時意識到自己上當了，立刻轉舵逃離，仍成功地引誘了德國海軍中將萊茵哈特·舍爾的主力艦隊駛向英國海軍上將傑利科統率的主力戰列艦隊。不過由於傑利科作戰中過於保守和謹慎，在皇家海軍和德國公海艦隊的這次遭遇戰中德國獲得了戰術上的勝利。但是這種勝利卻不能動搖英國此戰中在戰略上的成功，此後氣餒的德國艦隊再也不敢貿然出擊。

戴維·貝蒂像

遭受質疑

由於在日德蘭海戰中沒有為英國取得顯著的勝利，他和傑利科一起作為主要負責人受到抨擊。在傑利科升任海軍部第一大臣之後，活躍的貝蒂被視為其當然的繼任者。他於1916年11月被任命為大艦隊總司令，但是他如此快速的提升也在皇家海軍內部引起了爭議。貝蒂基本保持了傑利科的謹慎的戰略。但策略和傑利科稍有不同，他在強調保持即有制海權的同時更傾向於在對德國進行的重大海軍行動中大膽主動地使用無畏艦。此外，他倡導運用護航體系和進行了幾項技術改造。尤其是其中對受首相青睞的護航體系的支持，使貝蒂得到英國首相勞合·喬治的信任和支持。相反，傑利科由於不贊成護航而造成主力艦隊的削弱，最終在1917年被解職。

戴維·貝蒂像

榮譽

在1918年11月21日接到停戰宣言之後，貝蒂離開蘇格蘭海岸接受德國公海艦隊的投降，其中包括90艘水面艦隻和87艘U艇。1919年1月25日，貝蒂晉升海軍元帥，並被封為北海和布魯克斯比的貝蒂第一伯爵。貝蒂還獲得國會頒給的10萬英鎊，以作為對他長期服役和貢獻的獎勵。是年10月，貝蒂成為海軍部第一大臣。他在任上，積極倡導保持海軍力量。同時，還不顧皇家空軍參謀長休·特倫查德爵士德反對，堅持艦隊航空力量的獨立性，並在新加坡創建了強大的駐壘基地。1921年代表英國出席華盛頓海軍會議。直到1927年他退役為止，貝蒂一直保持著他的地位。戴維·貝蒂第一伯爵1936年3月11日卒於倫敦。

日德蘭海戰經歷

日德蘭海戰（BattleofJutland；德國稱為斯卡格拉克海峽海戰，Skagerrakschlacht）；1916年5月31日─6月1日）是英德雙方在丹麥日德蘭半島附近北海海域爆發的一場海戰。這是第一次世界大戰中最大規模的海戰，也是這場戰爭中交戰雙方唯一一次全面出動的艦隊主力決戰。

日德蘭海戰是戰列艦時代規模的戰爭

日德蘭海面，英德海軍的兩支前衛艦隊成同向異舷的航行狀態，由於貝蒂在速度上稍快一些，他和希佩爾的距離越來越縮短。與此同時，雙方的主力艦隊――傑利科距此約20海里，舍爾距此約40海里。但在希佩爾的引誘下，貝蒂逐漸向舍爾所在的海域接近，而他自己卻渾然不知。當然，希佩爾也不知道在貝蒂艦隊之外，還有一支由傑利科海軍上將親自率領的規模更龐大的英國艦隊，也正向這裡駛來。15時48分，希佩爾命令命令各艦向21000碼之外的貝蒂艦隊開火，隨著德艦發出的第一批炮彈，雙方前衛艦隊之間的戰鬥終於打響了····

戴維·貝蒂像

日德蘭海戰是戰列艦時代規模最大也是最後的一次艦隊決戰。在這次海戰中，大炮巨艦主義遭到失敗。此後，德國和其它海上強國開始研發爭奪制海權的新型力量和探索新的戰法。二戰中出現的潛艇破襲戰和航母海空決戰正是這一探索的產物。

評價

貝蒂英俊而廣受歡迎，勇敢、機智而胸懷大志，顯示出了超乎尋常的戰術才幹和領導能力，並對技術發展的需求有著深刻認識。他是一戰中英國最耀眼的海軍將領，在任海軍大臣期間還奠定二戰英國海軍的基礎。