基本介紹
- 中文名：戴永寧
- 籍貫：江蘇鎮江
- 出生日期：1947年2月
- 畢業院校：南京師範大學
戴永寧大學畢業後先後擔任過南京棲霞區委宣傳部幹事，大廠區委、區政府辦公室秘書、副主任、大廠區政府副區長。1985年任南京市建委副主任，1986年任市政府副秘書長，1996年任市長助理，1997年任副市長，併兼任南京**第二大橋建設指揮部和南京地下鐵道建設指揮部指揮長、黨組書記以及南京河西新區建設指揮部常務副總指揮。
戴永寧長期從事城市規劃、建設、管理和重大項目的協調、分管工作，參與組織、協調寧鎮公路、寧合公路、繞城公路、滬寧高速公路(南京段)、寧連公路(南京段)、城區主幹道路網建設以及電信、供電等重大基礎設施項目建設，主持和參與了南京市有關城市建設一系列法規的起草工作。
特別是由戴永寧親自主持的國家重點建設工程--南京**第二大橋建設項目，全長21197公里，由三段引線和兩座跨江大橋組成，其中：南汊大橋為全鋼箱梁斜長橋，全長2938米，主跨628米，居國內第一，世界第三；北汊大橋為主跨3×165米鋼筋混凝土預應力箱梁橋，在亞洲也居領先地位。全線按六車道高速公路標準建設，工程歷時41個月，於2001年3月建成通車，比國家核批工期提前約7個月，同口徑比較，投資節省約3.4億元，工程質量優良。2001年2月，兩次通過由多名工程院士組成的專家評審，工程質量和管理水平被評為國內領先，世界一流。
國家計委重大項目稽察辦稽查了該項目，對工程三大目標的控制和嚴格管理給予了高度評價，認為"成功實現質量、進度、投資三大控制，效益顯著，嚴格、科學、規範管理，做法可效"。工程質量等級被交工驗收委員會評為優良級。
交通部在為南京二橋通車儀式發來的賀電中評價："二橋的工程質量和建設管理代表著我國公路基礎設施建設的新水平，在我國橋樑史上樹起了一座新的豐碑"。在南京**第二大橋工程建設期間，戴永寧多次受到江澤民總書記和朱基總理等黨和國家領導人的親切接見和表揚。
南京捷運工程是戴永寧正在主持的又一個重大建設項目，其中已開工的一期工程全長16.9公里，自小行至邁皋橋，共設13座車站，總投資7015億元。目前，工程全面開工，整體推進，計畫於2005年建成。由戴永寧負責的龍潭深水港工程已於2001年開工建設，南京站改造工程方案已確定，計畫2002年開工。南京人民關注的河西新區建設正在抓緊規劃。
在重大基礎設施項目建設中，戴永寧特別注重發揮在寧高校的人才和科技優勢，特別是東南大學在交通工程方面的優勢。如在南京**第二大橋建設中，將"試驗中心"建在東南大學，與東南大學共同組織"環氧瀝青橋面鋪裝技術"攻關。在南京捷運建設中，在東南大學設立工程質量檢測中心，與東南大學共同進行高性能粉煤灰混凝土用於隧道工程的研究等。
戴永寧具有豐富的城市建設管理經驗和學術水平，為南京的城市建設和發揮高校的科技優勢方面作出了重要的貢獻。
戴永寧1989年被國家建設部聘任為中國城市科學研究會副秘書長，1998年被同濟大學聘為顧問教授，1999年被東南大學聘為兼職教授，2001年被省委、省政府表彰為南京**第二大橋建設功臣。
