成都有軌電車蓉2號線是成都首條從市中心延伸至近郊區縣的地面軌道交通線路,於2018年12月26日開通首開段,2019年12月27日開通非首開段。
成都有軌電車蓉2號線主線起余成都西站途徑青羊區、金牛區、郫都區止於郫縣西站,支線起於新業路站途徑金牛區、高新西區、犀浦鎮、止於仁和站,大致呈Y型布局。
截止2019年12月,成都有軌電車蓉2號線線路全長39.04公里,共設站42座。
基本介紹
- 中文名:成都有軌電車蓉2號線
- 開通日期:2018年12月26日
- 軌道類型:有軌電車
- 所屬地區:四川省成都市郫都區
- 運營路線:成都西站—(郫縣西站、仁和站)
- 運營里程:39km
- 車站數量:42座
- 日最高客運量:0.1835萬人(截止於2019年2月27日)
- 報站語言:國語、英文
- 票價區間:全程2元
- 運營機構:成都軌道交通集團
- 標誌顏色:蘋果綠
歷史沿革,運營情況,站點設定,設備設施,車輛設施,服務設施,主要工程,文化特色,價值意義,
歷史沿革
2015年12月,有軌電車蓉2號線取得工程可研批覆,29日,成都IT大道有軌電車示範線前期工程開工
2018年12月26日,有軌電車蓉2號線首開段開通試運營。
2019年8月,非首開段路基完成,環網電通,軌通,並熱滑。同年9月,非首開段空載試運營。
2019年12月27日,成都有軌電車蓉2號線非首開段開通試運營 。
運營情況
備註 | 起點 | 終點 | 運行時間 | 票價 |
---|---|---|---|---|
主線 | 成都西站 | 郫縣西站 | 07:00-20:40 | 2元 |
郫縣西站 | 成都西站 | 07:00-21:00 | 2元 | |
支線 | 新業路站 | 仁和站 | 07:00-20:50 | 2元 |
仁和站 | 新業路站 | 07:00-21:30 | 2元 |
站點設定
備註 | 站點名稱 | 所屬區域 | 換乘線路 |
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主線 | 成都西站 | 青羊區蘇坡街道 | |
聯工站 | |||
清淳站 | 金牛區金泉街道 | ||
兩河路站 | |||
土龍路站 | |||
新業路站 | 高新西區合作街道 | ||
錦城學院站 | |||
新達路站 | |||
電子科大站 | |||
天潤路站 | |||
合信路站 | |||
合作路站 | |||
天欣路站 | |||
安埠站 | 高新區西園街道 | ||
天映路站 | |||
天源路站 | |||
蜀新大道站 | |||
康強四路站 | |||
安泰二路站 | |||
安泰五路站 | |||
德富大道站 | |||
紅旗大道站 | 郫縣德源鎮 | ||
紅展東路站 | |||
大禹東路站 | |||
花石站 | |||
晨光站 | |||
何公路站 | 郫縣郫筒街道 | ||
望叢中路站 | |||
望叢祠站 | |||
和興街站 | |||
梨園路站 | |||
鳳梨灘站 | |||
支線 | 郫縣西站 | ||
百葉路站 | 高新區合作街道 | ||
百草路站 | |||
天河路站 | 郫縣犀浦鎮 | ||
犀安路站 | |||
龍吟站 | 成都捷運6號線 | ||
西南交大犀浦站 | |||
犀安路站 | |||
國寧站 | |||
大田站 | |||
西華大學站 | |||
雙林村站 | 郫縣紅光鎮 | ||
金土站 | |||
技師學院站 | |||
仁和站 |
設備設施
車輛設施
成都有軌電車線路蓉2號線的首列列車於5月27日下線。最高時速可以達到70公里,旅行速度為每小時20公里,每小時運力可以達到7000人。列車一共有5節‘模組’,設64個座位。高峰時期,寬敞的空間可容納300名乘客,最大載容量達380人。”有軌電車裝上了大片落地窗,方便乘客欣賞沿途風景的同時,車窗玻璃還進行了鍍膜處理,能有效隔熱、防紫外線。
服務設施
市民乘客可通過站台懸掛式及坐立式乘客信息系統,便捷獲取列車開行等相關服務信息。此外,有軌電車車站均已張貼票務須知、安全須知、乘客守則、禁止攜帶物品、首末班時間及其它提示類標識內容近500處。車廂內張貼警示標識、票卡機使用提示、愛心專座、殘障人士呼叫按鈕等提示標識達1000餘處,進一步增強了乘客導乘信息準確性,提高了緊急狀態下快速疏導能力。同時設定無障礙坡道,滿足特殊人群的乘降需求。
主要工程
在蓉2號線首開段建設過程中,成都軌道集團科學謀劃、精細組織,先後克服跨河流預製梁吊裝、IT大道跨南北大道立交橋施工等挑戰,同時開拓思維、創新技術,首次引進高鐵CPIII控制網測量技術,提高軌道鋪設施工精度;採用接觸網和超級電容混合供電方式,一定程度上降低對市政交通的影響。
有軌電車蓉2號線非首開段沿線穿越眾多交通密集區域,建設沿線交通疏解及征拆難度大、管線遷改複雜。其中成都西站站前橋主跨梁體採用支架現澆,施工過程中下方有較大進出站客流通行,安全風險極高。同時跨繞城高速市政橋上跨市區通勤高速主幹網,採用掛籃懸灌施工,存在較大落物風險。為此,成都軌道集團提前組織各參建單位進行現場踏勘,邀請行業專家共同研究制定橋樑專項施工方案,最後對兩座橋樑分別採用了型鋼門式架保障客流通行、“鐵絲網+防裂網片”掛籃全封閉預防拋物的方案,確保了橋樑施工安全。
文化特色
蓉2號線“國‘保’檔案”主題列車以插畫的形式,將9種國家級保護動物活靈活現地融入在“春夏秋冬”四季場景中,乘客在有軌電車的旅途中將與可愛的動物們“親密接觸”,讓“人與城市、人與自然和諧共生”的公園城市理念更加深入人心。
價值意義
作為成都市首條有軌電車線路,蓉2號線首開段開通後,將極大促進沿線區縣融入主城區,提升主城區輻射帶動能力,為成都市民創造更便捷、舒適、通暢的出行環境。