成都高新西區綜合交通體系規劃

《成都高新西區綜合交通體系規劃》是2023年5月成都高新西區發展建設指揮部發布的規劃。

基本介紹

• 中文名：成都高新西區綜合交通體系規劃
• 發布單位：成都高新西區發展建設指揮部

發布信息

2023年5月，成都高新西區發展建設指揮部發布《成都高新西區綜合交通體系規劃》。

內容解讀

根據《規劃》，到2030年，成都高新西區片區路網密度將由4.2公里/平方千米提升到5.2公里/平方千米、軌道站點800米覆蓋率提升至42%、高品質綠道慢行長度增至160公里，高峰期主要道路時速將由18公里提升至30公里，常發性擁堵點位將得到有效緩解。

《規劃》提出“增+優+強”策略，即“增-捷運覆蓋，優-有軌運營，強-公交接駁”三大路徑，實現公共運輸高效化。

圍繞軌道交通，《規劃》提出，將推動軌道12號線和9號線二期納入成都市城市軌道交通第五期建設規劃，軌道12號線建成後將有效增補成灌高速以南區域軌道交通服務覆蓋面，軌道9號線二期建成後將補充片區南北向軌道交通線路，強化線路成網效應，乘客換乘軌道2號線、6號線、12號線將更加便捷。

圍繞有軌電車及公交，《規劃》提出重塑有軌電車交通功能，匹配客流出行需求，對行車組織方案、站點需求進行最佳化；圍繞軌道站點布局公交接駁線，充分挖掘現有道路資源的潛力，合理分配道路空間資源；新增“公交專用道+多乘員車道”複合型集約車道約16.5公里，最大限度發揮道路使用效能。

根據《規劃》，成都高新西區將結合“兩廊、六帶、多點”的藍綠交織生態體系，打造科新南路、科新路、西區大道等功能細分的品質街道，暢通市政道路與市級生態廊道慢行空間銜接，新（改）建慢行系統約120公里。同時在有軌、學校和人非衝突點位設定多個立體過街設施，疏通城市“毛細血管”。目前已規劃新建綜保區文化長廊跨西區大道橋、無限創智X型橋、綠芯公園流光橋等多處立體過街設施。

在提升內部通達方面，《規劃》提出構建“兩環一井”路網結構。為直擊路網堵點和市民關切點，天健路長跨線橋、成都綜保C區城市軸線、科新南路—科新路回頭匝道、成都高新西區新型顯示產業發展軸基礎設施建設等區內幹道工程將儘快啟動實施；為完善內部微循環路網，打通天健路—港北四路、天欣路南延、新業路—土龍路等一批斷頭路也被提上了日程。