成都鐵路局涪陵工務段

涪陵工務段地處重慶市涪陵區龍橋鎮涪陵火車站於2005年11月23日成立。涪陵工務段下設7個科室（6個行政管理機構：行辦、線路和橋路技術科、安全調度科、勞動人事教育科、財務計畫科和材料科，1個黨群機構：黨群工作室）、7個車間（4個線路車間、2個橋路車間、1個綜合機修車間）；現有職工370餘人。

簡介

全段共設56個生產班組。主要工作是對管轄內的道岔、橋樑、隧道、涵渠的維修、養護、管理任務。

地理位置

渝懷線西起四川盆地東部的重慶市，沿長江而下經長壽至涪陵，再沿烏江而上，穿越大婁山山脈北端，經武隆、彭水、黔江後翻越烏江水系和沅江水系的分水嶺園梁山，再經酉陽、秀山、貴州省的松桃、銅仁、抵達湖南省的懷化市。沿線地形起伏大，穿越了丘陵區、低山區、中山區，尤其是涪陵至酉陽段地形極為困難，或山高坡陡，峽谷深切，懸崖峭壁；或山嶺連綿，峰巒疊嶂，溝深壑險，道路崎嶇。武陵山谷區，線路沿烏江支流鬱江兩岸逆流而上至郁山鎮，翻沙壩隧道後沿阿蓬江左側河岸至濯水，翻烏江和沅江分水嶺園梁山後沿麻旺河至龍潭，局部地區懸崖峭壁，連綿數十公里，蔚為壯觀。
涪工段管轄渝懷線重慶（團結村K1+550）至秀山（K426+767）段全長425.217km，鐵路為Ⅰ級單線，預留複線，共設有車站38個。線路最小曲線半徑800米，最大坡度12.5‰（保家樓至泔溪段），鋼軌為60kg/m、25m標準新軌，道碴正線為Ⅰ級道碴，站線為Ⅱ級道碴，共設道岔368組。橋樑234座/52420.5延長米，占線路總長的12.3%，其中：特大橋15座/11533.9延長米、鋼樑橋1座/85.83延長米；涵洞863座/23511.37延長米 ；隧道112座/198861.72延長米，占線路總長的46.6%，其中園梁山隧道11070米。