查爾斯·戈爾登·福勒頓曾是一位美國國家航空航天局的太空人。
基本介紹
- 中文名：戈爾登·福勒頓
- 英文名：Charles Gordon Fullerton
- 籍貫：紐約州，羅切斯特
- 出生地：紐約州，羅切斯特
- 性別：男
- 國籍：美國
- 出生年月：1936年10月11日
- 職業：科學 太空人
簡介,生平,榮譽,
簡介
戈爾登·福勒頓生平
2007年12月戈爾登·福勒頓 從美國宇航局退休，他的副主任一職的飛行操作美國宇航局德萊頓飛行研究中心，愛德華茲，加利福尼亞州。他的任務包括對飛行研究和支持多種業務試點的747班車艦載機（SCA）和其他多引擎和高性能的飛機。
富勒頓，在太空飛行記錄三八二小時，是美國航天局的太空人，直到1986年11月，他參加了在德賴登機組人員科從1969年9月。 1988年7月，他完成了與美國的空軍30年的職業生涯和在
富勒頓，在太空飛行記錄三八二小時，是美國航天局的太空人，直到1986年11月，他參加了在德賴登機組人員科從1969年9月。 1988年7月，他完成了與美國的空軍30年的職業生涯和在
上校軍銜退役。
由於對美國航天局的B - 52發射飛機項目的試驗，在富勒頓飛往首六個月的商業發展空間飛行器的空氣發射飛馬座。他是在一個對X - 38乘員搶救車和飛馬座的X - 43A條的Hyper - X推出一系列涉及發展空中發射先進的推進項目。
富勒頓曾參與在德賴登許多其他研究項目。他是在控制的飛機推進項目試點方案，在此期間，他成功地降落既是一個修正的F - 15和1架MD - 11與所有控制面瓦解運輸，使用只控制發動機推力調製。
富勒頓也飛抵德賴登抯的DC - 8飛機的機載版，定期在世界各地部署，以支持各種研究的研究，包括大氣物理，地面測繪和氣象。 分配給評估在1998年兩次飛行的俄羅斯圖- 144超音速運輸機的飛行品質，他達到了2馬赫的速度，成為僅有的兩個非俄羅斯飛行員之一，該飛機飛行。
他領導一個項目，利用一肯韋爾990測試期間，曾多次修改，以非常高的速度著陸太空梭起落架組件。
為此，他已在過去的其他項目包括飛行的C -捷星140層流控制;架F - 111團自適應機翼，F - 14式變流掃描轉型;太空梭拖槽和F -降落傘測試模組111船員用B -52及X - 29渦流量控制;和F - 18飛機系統研究。
隨著越來越多than16，000小時的飛行時間，富勒頓駕駛135飛機不同類型，包括在T - 33全長資格，T - 34坦克，T型37的T - 38，T型39架F - 86和F - 101和F - 104和F - 106和F - 111和F - 14，F - 15和F/A-18的中，x - 29，架KC - 135的C - 140和B - 47，最近一次飛行的T - 38和B - 52和B - 747，的G - 1159和T - 34C條。
富勒頓畢業於美國格蘭特高中，波特蘭，俄勒岡州。他獲得理學學士和碩士學位的科學技術，帕薩迪納，加利福尼亞州加州理工學院。在機械工程，1957年和1958分別。
富勒頓進入1958年7月後，由於在飛行試驗部休斯飛機公司，卡爾弗城，加利福尼亞州的機械設計工程師工作的美國空軍。
飛行學校後，他被訓練成一架F - 86攔截試驗，後來成為了B - 47轟炸機在戴維斯，蒙森空軍基地，圖森，亞利桑那州的飛行員。在1964年，他被挑選參加空軍航空航天研究試驗學校（現為空軍試飛員學校），愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州。畢業後他被認為是與轟炸機業務司賴特帕特森空軍基地，俄亥俄州代頓試飛員分配。富勒頓時間從1966年通過1969年為空軍飛行載人軌道實驗室計畫船員。
之後，作為對美國航天局詹森航天中心，休斯敦，富勒頓擔任太空人任務的支持船員的阿波羅14號，15，16，17月球任務。 1977年，富勒被分配到兩個航班機組人員的駕駛方法和著陸期間，試驗方案，德賴登太空梭原型企業之一。
富勒頓是在為期8天的STS - 3太空梭軌道飛行試驗任務的試驗3月22日至30日，1982年。訪問團暴露了哥倫比亞太空梭在極端的溫度應力測試了50英尺長的機械臂系統用於遠程格鬥和機動軌道的有效載荷。執行STS - 3降落在白沙，新墨西哥，因為羅傑斯乾湖濕在愛德華茲是由於沉重的季節性降雨。
富勒頓是在STS - 51F空間實驗室2任務指揮官，推出7月29日，1985年。這與太空梭挑戰者任務，是第一個托盤，只有空間實驗室的任務，也是第一個太空實驗室儀器操作指向系統（IPS）。它通過在天文學領域，太陽物理，電離層科學，生命科學13個主要實驗和物資科學（一超流體氦實驗）。 Ť他的使命結束1985年8月6日，並在德賴登著陸。
1981年照片
由於對美國航天局的B - 52發射飛機項目的試驗，在富勒頓飛往首六個月的商業發展空間飛行器的空氣發射飛馬座。他是在一個對X - 38乘員搶救車和飛馬座的X - 43A條的Hyper - X推出一系列涉及發展空中發射先進的推進項目。
富勒頓曾參與在德賴登許多其他研究項目。他是在控制的飛機推進項目試點方案，在此期間，他成功地降落既是一個修正的F - 15和1架MD - 11與所有控制面瓦解運輸，使用只控制發動機推力調製。
富勒頓也飛抵德賴登抯的DC - 8飛機的機載版，定期在世界各地部署，以支持各種研究的研究，包括大氣物理，地面測繪和氣象。 分配給評估在1998年兩次飛行的俄羅斯圖- 144超音速運輸機的飛行品質，他達到了2馬赫的速度，成為僅有的兩個非俄羅斯飛行員之一，該飛機飛行。
他領導一個項目，利用一肯韋爾990測試期間，曾多次修改，以非常高的速度著陸太空梭起落架組件。
為此，他已在過去的其他項目包括飛行的C -捷星140層流控制;架F - 111團自適應機翼，F - 14式變流掃描轉型;太空梭拖槽和F -降落傘測試模組111船員用B -52及X - 29渦流量控制;和F - 18飛機系統研究。
隨著越來越多than16，000小時的飛行時間，富勒頓駕駛135飛機不同類型，包括在T - 33全長資格，T - 34坦克，T型37的T - 38，T型39架F - 86和F - 101和F - 104和F - 106和F - 111和F - 14，F - 15和F/A-18的中，x - 29，架KC - 135的C - 140和B - 47，最近一次飛行的T - 38和B - 52和B - 747，的G - 1159和T - 34C條。
富勒頓畢業於美國格蘭特高中，波特蘭，俄勒岡州。他獲得理學學士和碩士學位的科學技術，帕薩迪納，加利福尼亞州加州理工學院。在機械工程，1957年和1958分別。
富勒頓進入1958年7月後，由於在飛行試驗部休斯飛機公司，卡爾弗城，加利福尼亞州的機械設計工程師工作的美國空軍。
飛行學校後，他被訓練成一架F - 86攔截試驗，後來成為了B - 47轟炸機在戴維斯，蒙森空軍基地，圖森，亞利桑那州的飛行員。在1964年，他被挑選參加空軍航空航天研究試驗學校（現為空軍試飛員學校），愛德華茲空軍基地，加利福尼亞州。畢業後他被認為是與轟炸機業務司賴特帕特森空軍基地，俄亥俄州代頓試飛員分配。富勒頓時間從1966年通過1969年為空軍飛行載人軌道實驗室計畫船員。
之後，作為對美國航天局詹森航天中心，休斯敦，富勒頓擔任太空人任務的支持船員的阿波羅14號，15，16，17月球任務。 1977年，富勒被分配到兩個航班機組人員的駕駛方法和著陸期間，試驗方案，德賴登太空梭原型企業之一。
富勒頓是在為期8天的STS - 3太空梭軌道飛行試驗任務的試驗3月22日至30日，1982年。訪問團暴露了哥倫比亞太空梭在極端的溫度應力測試了50英尺長的機械臂系統用於遠程格鬥和機動軌道的有效載荷。執行STS - 3降落在白沙，新墨西哥，因為羅傑斯乾湖濕在愛德華茲是由於沉重的季節性降雨。
富勒頓是在STS - 51F空間實驗室2任務指揮官，推出7月29日，1985年。這與太空梭挑戰者任務，是第一個托盤，只有空間實驗室的任務，也是第一個太空實驗室儀器操作指向系統（IPS）。它通過在天文學領域，太陽物理，電離層科學，生命科學13個主要實驗和物資科學（一超流體氦實驗）。 Ť他的使命結束1985年8月6日，並在德賴登著陸。
1981年照片榮譽
其中特別獎和榮譽是富勒頓已收到來自實驗測試飛行員協會在1978年，艾文長金奇洛獎;國防部傑出服務及優良服務獎章;空軍飛行優異十字勳章，美國航天局傑出和優異的服務獎牌;美國宇航局在太空飛行獎牌1983年和1985年，一般托馬斯懷特太空杯;阿萊太空飛行獎從美國航空航天研究所，美國宇航學會飛行成就獎1977年，1981年和1985年，從飛翔成就獎證書學會美國;並從實驗測試飛行員協會射線大腸桿菌Tenhoff獎，1992年和1993年。
富勒頓入選了名人堂太空人廳於2005年，國際空間名人堂於1982年。他是在實驗測試飛行員協會研究員;測試的頭皮，一個工程名譽兄弟會的成員;全國第二次世界大戰滑翔機飛行員協會的名譽成員，是美國宇航學會的資深會員。
富勒頓入選了名人堂太空人廳於2005年，國際空間名人堂於1982年。他是在實驗測試飛行員協會研究員;測試的頭皮，一個工程名譽兄弟會的成員;全國第二次世界大戰滑翔機飛行員協會的名譽成員，是美國宇航學會的資深會員。
