慢行一體化，是指針對在交叉口圓弧內非機動車和行人的混合交通，建成的人行道和非機動車道共板。通俗的說是，非機動車道與人行道合併，以往各行其道的行人與非機動車要在一條道里。這樣做主要是為了避免非機動車在交叉口的右轉彎機動車道上通行，保證交叉口車輛、行人有序通行。
基本介紹
- 中文名：慢行一體化
- 概念：人行道和非機動車道共板
- 爭議：看起來有些亂
- 建議：慢行一體化有一定的實行條件
爭議,建議,
爭議
老城區道路資源有限，有關部門採取了多種措施解決交通難題，比如慢行一體化就是其中一個舉措。但是，據調查，在一些城市的慢行一體化車道上，腳踏車、助力車和行人混在一起，看起來有些亂。特別是行人，必須一邊躲避身邊飛馳的助動車，一邊小心翼翼地趕路。上下班高峰時期幾乎無法明顯分清各條車道是讓什麼車走的，因為機動車、非機動車和行人都是路上穿行，一些非機動車為了躲避行人，甚至拐進了快車道
建議
從設計角度來說，慢行一體化有一定的實行條件，但並不是所有道路都適合這種設計，比如人行流量大的地方就應該留出足夠的空間建人行道，而行人少的地方就可以把更多的道路留給機動車。在道路具體設計前，應該做好交通流量的提前調查。
每個人都有路權，實行慢行一體化建設，一方面是在充分利用有限的道路資源，可這種利用應該在尊重每個人路權的前提下。隨著城市“大建設”的發展，建設部門在實施慢行一體化改造前，應該對計畫改造的道路進行調查，要考慮到道路原有的條件以及交通通行的具體情況。另外，道路慢行一體化改造後，相關的交通組織工作應該能及時跟上。（參考自新安晚報）
