《愛車,就該懂車》是2009年11月1日武漢出版社出版的圖書,作者是(日)市川克彥 。本書主要介紹了車的基本知識和部件構造等。
基本介紹
- 書名:愛車,就該懂車
- 作者:(日)市川克彥
- 譯者:劉慧
- ISBN:9787543042612
- 頁數:197
- 定價:23.80元
- 出版社:武漢出版社(有許多版本)
- 出版時間:2009-11-1
- 開本:16開
內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
內容簡介
該書從汽車的最基本常識入手,以愛車族應知的內容為中心,結合逼真、精美的彩圖,對汽車內部構造、各部件工作原理作了詳盡介紹,並對其中用到的各種各樣的智慧、竅門進行說明。為了增加閱讀趣味,書中還列舉了許多不同的相關話題,讓愛車的您,在選車購車、用車開車時提供豐富的基礎知識支持,讓愛車像寵物一樣讓你開心。該書為了幫助人們更愉快地駕駛、利用汽車,從多個突破口對汽車的構造作了簡單明了的講解。一連讀簡潔的文字,一邊看精美的彩圖,很容易懂!值得愛車人一讀!
不了解汽車構造不會影響正常駕駛,不過,懂車的人,開車更快樂!這本書的知識水平很適合一般讀者,是本不錯的枕邊書!
有路才有車,才會讓路更加寬廣,讓我們是思維更加寬廣一點
-----史蒂芬杜君
作者簡介
市川克彥,日本知名編輯,作家,1961年生。痴迷汽車研究,為日本著名的“汽車萬事通”。興趣和工作相結合,寫過大量有關汽車的文章,從機械裝置,到汽車保養等各個方面都有涉及。出版書籍有《寶馬的最佳保養方法》、《常見故障對策》等,同時還為汽車製造商及進口網站製作網頁及宣傳資料。
圖書目錄
前言
序章 汽車的構成
——汽車是智慧和實體結構的結晶
永恆不變的功能——行駛、拐彎、制動
汽車的各種分類
人類的複雜性促成了發動機的誕生
傳動系統的重要作用是“變速”
懸架系統的課題:提高乘坐舒適度及行駛性能
充氣輪胎大約誕生於100年前
制動器隨著汽車提速得到改進
汽車車身形式多樣
跟客廳一樣豪華的轎車
汔車的安全與環保
專欄1 生物燃料可以徹底解除資源枯竭之擔憂嗎?
第一章 發動機——發動機的內部構成
主流汽車發動機——汽油機和柴油機
發動機的心臟——活塞和汽缸
四衝程式發動機的工作過程分為四個階段
為什麼發動機分8汽缸、12汽缸等多種類型
為什麼6汽缸發動機分為直6和V6
柴油發動機是否環保
隨著活塞運動開閉的進排氣門
噴油器像噴霧劑似的噴射汽油
發動機的冷卻液溫度可達100攝氏度以上
渦輪增壓機將空氣吸人發動機
發動機油除潤滑以外還有各種作用
油門踏板控制發動機的進氣量
汽油機和柴油機的燃料為何不同
任意操作發動機會增加耗油量
讓廢氣排放更順暢
廢氣通過尾氣催化轉化器淨化
專欄2 發動機是右轉還是左轉?
第二章傳動系統——自動變速器的作用
發動機位置、驅動方式不同,汽車性能也不同
前輪驅動方式的特徵——效率高、穩定
跑車、高級車多是前置引擎後輪驅動型
四輪驅動的賣點:牽引力強、行駛穩定
手動變速器操作複雜但靈活、技術先進
自動變速器使用靠油傳遞能量的變矩器
最近流行行駛舒暢效率高的連續可變傳動
半自動變速器:機械裝置控制離合器&變速
汽車只靠方向盤無法拐彎
專欄3 越野四輪驅動能克服艱苦條件的秘密
第三章底盤——汽車怎樣轉彎、制動
支持懸架系統功能的三種部件
左右車輪獨立運行的獨立式懸架系統
懸架系統的大課題:兼顧乘坐舒適度和行駛性能
硬度可變的新奇彈簧
轉向系統的主流:齒輪齒條式
可以降低耗油量的電動動力轉向系統
利用輪胎附著力使汽車行駛
輪胎的各個零件
冬季輪胎在冰雪路上行駛的秘密
鋁輪為什麼使用鋁
為什麼要用油壓制動器
輕踩剎車就可以制動的原因
盤式制動器:利用兩側懸掛的圓盤來制動
鼓式制動器:從內側擠壓來制動
專欄4 令人驚異的軸承精度
第四章 車身——外形不同,功能不同
沒有發動機,車身的外形可以更加自由
眼睛錯覺影響汽車款式
卡車有而乘用車沒有的部件
為什麼車身要噴塗
在日本無法盡情享受敞篷車
擺動門和推拉門的優點
前窗:採用夾層玻璃提高安全性
雨刮不為人知的真正功能
影響車身形狀的空氣動力學
前照燈太亮有時會造成危險
發光二極體燈:耗電少、亮度高、壽命長
可以自我修復燈絲的鹵素燈管
高強度氣體放電燈:耗電少,亮度高
前防霧燈在霧裡才能大顯身手
專欄5 兼顧女性愛美之心
第五章 內飾——引人注目的車內構造
只看說明書無法判斷車廂大小
為什麼中置儀錶盤難以普及
電子儀表很醒目但難看懂
看似簡單實則複雜的車座
生產國不同,車座的乘坐感覺也不同
貌似簡單實則複雜的方向盤和腳踏板
裝不下大件物品的轎車有什麼好處
車載空調的主要構造:暖氣設備和冷氣設備
車載空調的製冷原理和灑水一樣
汽車行駛不可缺蓄電池和交流發電機
大人都畏之三分的電動窗
無匙進入系統不受別的遙控控制?
防止汽車進車庫時發生摩擦的裝置
自動操作方向盤的自動泊車系統
世界上最早的導航系統地圖就像連環畫
車載信息服務促使汽車高度信息化
從汽車音頻設備到車載視頻設備
電子不停車收費系統
專欄6 平均一個成年人的座位寬40厘米
第六章安全與環保裝置——善待人與地球
保障自身和周圍安全的汽車
汽車還會撞上腳踏車和行人
安全帶能提高舒適度
安全氣囊不同於柔軟的氣球
專項保護裝置:頭枕和兒童席
從容制動的防鎖死剎車系統和中控行駛平衡系統
雷達技術對汽車的行駛和安全性的影響
適合於市區的混合動力車
燃料電池車仍處於開發階段
沒有汽油或輕油汽車照樣跑
正確使用怠速