心理錯覺

含義

由於受身體、年齡、心理、環境等因素的影響，駕駛員在行車中往往會產生各種錯覺。

這些錯覺與錯看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應掌握這一特性，行車中注意預防。

對於路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產生錯覺。路上參照物少時感覺距離遠；雨雪天氣中感覺距離遠；前面是小車時感覺距離遠。反之，則感覺距離近。

主要表現在速度慣性錯覺。因為駕駛員是根據觀察到的景物的移動相對參照物來估計車速的，景物移動的多少和豐富程度會導致對車速的不同判斷。在市區道路上對車速易於估高，在原野道路上易於估低；在加速時易於將車速估高，減速時易於估低。長時間以某一速度行駛後會對該速度適應；對其餘速度感覺不適，從而產生速度錯覺。

一般對於未超過半圓的圓弧，感覺到曲率半徑總是比實際的小，圓的長度越短越感到曲率半徑小，在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會感到山區比平地容易轉彎，所以高速急轉彎是很危險的。

在既長又陡的坡道上下坡，當坡度變得越來越小的時候，實際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。

在市區等交通複雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產生錯覺。

太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應，形成光線錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產生眩暈；進出隧道時眼睛一時不能適應，都會產生光線錯覺。

駕駛員心情愉快時，感覺時間過得很快；心情煩躁時，感覺時間過得很慢。另外，在任務緊急、急於趕路時，也會產生時間長的念頭，以至於盲目開快車。

使駕駛員在行車中，因錯誤地判斷障礙物的動態，而出現不應有的對策，最後直至事故的發生。

乘百年山頂纜車上香港太平山頂時往窗外看，總覺得高樓大廈嚴重傾斜；香港大學心理學系首次破解大廈傾斜屬強烈錯覺，因纜車窗框的“傾斜”，人體視覺參照這“傾斜”而引起，夜間錯覺比白天更明顯。研究又發現，在車廂內站立的錯覺反比坐著較小。研究員估計，全球僅有香港的山頂纜車能體驗這種錯覺。

研究者解釋，視覺訊號會令向山上行的纜車窗框出現“傾斜”，人體便參照窗框的視覺點使眼見的高樓大廈猶如傾斜。當晚間窗外景物黑暗，車廂內燈光充足令窗框線條更明顯，大廈傾斜的錯覺更強烈。

研究又發現若在車廂站立，腳踝的重力感測器可判斷身體傾斜方向，故較坐著的錯覺較小；後背及臀部皮膚上觸覺器亦會受壓力而判斷身體傾斜方向，所以若在腳底、座椅及背部同時放坐墊，恢復垂直坐姿，錯覺亦會減少。心理學家將進一步研究腦部整合感官所受壓力的過程，以及亮度與角度如何產生錯覺。