德黑蘭-馬什哈德鐵路長達926公里，伊媒報導稱，全部竣工後，將有70輛中國機車以250公里的時速在該段鐵路上行駛。但財新網援引“接近該項目的中國軌道交通裝備企業人士”的話稱，2月6日開工的項目並非高鐵項目，車輛時速也不會達到250公里。中國駐伊朗大使館經商參處網站2016年2月14日刊文稱，中國企業參與承建的德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造項目已經開工，總統魯哈尼出席了開工儀式。項目預計將在42個月後竣工，隨後還有5年的維護期。該項目將由伊朗基礎設施工程集團MAPNA和中國中機公司及蘇電集團承建。2015年6月，伊朗和中國公司就該段線路的電氣化改造達成協定，其中21億美元造價的85%由中國提供貸款融資。
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基本簡介
伊朗《財經論壇報》2月7日訊息稱，伊朗總統魯哈尼周六出席了德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造項目的開工儀式。
伊朗道路和城市發展部部長阿洪迪(Abbas Akhoundi)和伊朗伊斯蘭共和國鐵路公司總經理奧高耶(MohsenPourseyyed-Aqaei)參加開工儀式。
魯哈尼總統說，擴展鐵路網路是其政府的重要目標之一，因其能創造安全的環境，並確保交通的便捷。
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他說，“今天，伊朗的宗教首都(馬什哈德)通過一條高速鐵路與政治首都(德黑蘭)相連”。
阿洪迪說，到魯哈尼政府屆滿，鐵路交通將占伊朗交通方式的20%。
據奧高耶說，德黑蘭-馬什哈德公路的死亡率每年在2500人左右，而這段鐵路的電氣化改造工程每年將拯救1800個伊朗人的生命。
項目預計將在42個月後竣工，隨後還有5年的維護期。該項目將由伊朗基礎設施工程集團MAPNA和中國中機公司及蘇電集團承建。
項目全部竣工後，將有70輛中國機車以250公里的時速在該段鐵路上行駛。隨著鐵軌和信號的改進，該項目預計能將德黑蘭至馬什哈德段的行程從現有的12小時縮減為6個小時，並將年貨運能力增加至1000萬噸。
去年6月份，伊朗和中國公司就該段線路的電氣化改造達成協定，其中21億美元造價的85%由中國提供貸款融資。
基於伊朗國家鐵路公司與德國西門子公司的協定，西門子也將為該項目做出貢獻，包括提供信令系統，增加機車，以及提供維護服務等。
