基本介紹
- 中文名：德迅
- 外文名：Kuehne & Nagel,K&N)
- 創立於：1890年
- 員工：超過63000名
簡介,公司綜合簡介,公司老闆簡介,發展簡史,19世紀,20世紀到現在,
簡介
公司綜合簡介
如今，該公司向全世界提供高價值的綜合物流服務，主要從事海運、空運，第三方物流，公司在全球100多個國家和地區擁有1000多個分支機構。進入中國市場從事運輸業也已有二十多年的歷史，業務種類齊全，網點遍布全國、全球。
公司老闆簡介
驚魂後崛起的海運集團德迅的大老闆——克勞斯-米歇爾.庫納
“德迅”是世界上著名的海運物流集團，他今天的老闆克勞斯-米歇爾.庫納（Klaus-Michael Kuehne）當年在野心勃勃的計畫推出時險些翻船。經過那番驚濤駭浪，他一下子就成了一個出色的企業家。
發展簡史
19世紀
“德迅公司”的德文名字卻是“庫納與納格爾”（Kuehne & Nagel）。兩個名字之間一點關係都沒有。又是一個公司名稱“翻譯”中的另類。公司（德文）名字那么叫，是因為，這家公司是奧古斯特.庫納和弗利德里希.納格爾於1890年在不萊梅建立的。
庫納家族的克勞斯-米歇爾.庫納至今仍然是這個世界集團的大股東，今年65歲。約30年前，他把公司總部遷到了稅務天堂瑞士的辛德爾雷基。是他，使這個海運公司發展成了世界級的物流服務集團。
然而，今天的成功卻是來之不易。80年代初，克勞斯-米歇爾.庫納差點淹死在商海之中。回憶那時，他至今膽戰，他說那是“穿越煉獄之火”。
70年代初，已經榮登德迅集團寶座的克勞斯-米歇爾.庫納完了一個美夢：他在稅務天堂巴拿馬建立了海運公司斯卡洛塔斯。他的祖先們留給了他一個成功的海運企業。現在，他要用完全屬於自己的船隊來錦上添花。
然而，他這個夢完得不是時候。第一次石油危機爆發了，世界海域中的船運價格一落千丈。他的船隊連續虧損了10年。庫納不得不出售他的船隻，而這樣更增加了虧損。債務積累到了1億歐元的高度。
“1981年，企業的狀況連續5個月糟糕透頂，”他回顧道。23個債權銀行逼著他出售公司。他不得不尋找買家。“有70個報價，其中20個是認真的。”最後是英國的隆洛公司得到了拍板，買下了50%的股權，但還是把企業的經營權留給了庫納。這個創業者的嫡孫失去了很多，但卻贏得了寶貴的人生經驗。
20世紀到現在
世界上大概很少有商人兩次賣掉公司股權，而兩次又重新奪回的。而克勞斯－米歇爾.庫納就是這樣一個人。
從驚濤駭浪里爬出來的庫納很快就證明了自己的商業頭腦。它把這個傳統的海運公司改造成了物流服務集團。他在全世界投資，建立商品集散中心，並投資於與此相輔的信息技術。當隆洛集團11年後自己也陷入困境時，庫納藉助於契約規定的優先購買權和公司重新獲得了的贏利力量，把當年售出的股權又買了回來。
為尋找合作夥伴，他又攀上了菲亞格集團（VIAG）。他把三分之一的公司股權賣給了菲亞格。跟菲亞格集團一起，他於1994年把公司資本的 18.1%送上了法蘭克福和蘇黎世的股市。然而菲亞格集團的發展路線跟他的構想大相逕庭。這家總部在慕尼黑的集團跟另一家大集團費巴（VEBA）合併，組建成了Eon公司，把公司的核心業務規定為能源，電力。於是，德迅成了“後娘養的”。
於是，庫納又把他賣給菲亞格集團的股權買了回來。重新尋找更合適的夥伴。2000年底，德迅公司跟新加坡物流公司SembCorp Logistics交換了20%的股權。去年夏天又以3億美元的價格買下了美國Usco Logistics，從而打入了美國市場。
這么幾個折騰，庫納實際上提高了“散股”所占的份額。但他今天仍持有55.75%的公司股權，而且根本還不考慮退休問題。儘管集團從三年前開始就有了一個叫赫爾姆斯的總裁，但在重要問題上，他仍然事必躬親。
可惜這個集團主、億萬富豪卻面臨著斷代的危機－他沒有子女。他將是庫納與納格爾集團中最後一個叫庫納的人。為了遺產問題，他早在11年前就建立了一個家庭基金會，將來由這個基金會接收他在公司中的財產。
從1975年開始，他就居住在瑞士的辛德爾雷基。他住的是一個特別設計的豪華別墅，一個讓他時時不忘家鄉的東西：這幢別墅的形狀就象一艘巨輪的指揮艙。
