德國蒂森克虜伯集團

蒂森克虜伯股份公司由蒂森股份公司和克虜伯股份公司於1999年3月合併而成。蒂森股份公司和克虜伯股份公司均始建於上世紀初期，曾為歐洲鋼鐵工業和機器製造業作出傑出的貢獻，是德國重工業的縮影。 蒂森克虜伯集團為德國工業巨頭， 雇員超過193,000人，銷售額達380億歐元。 集團下屬的蒂森克虜伯電梯集團是全球三大電梯和自動扶梯生產商之一。 雇員約28,500人，銷售額約為35億歐元，經營業務遍及世界各地。 蒂森克虜伯股份公司目前的產品範圍涉及鋼鐵、汽車技術，機器製造、工程設計及貿易等領域。

基本介紹

• 中文名：德國蒂森克虜伯集團
• 外文名：ThyssenKrupp
• 合併時間：1999年3月
• 合併公司：蒂森股份公司和克虜伯股份公司

簡介

世界鋼鐵大王：德國蒂森克虜伯集團（ThyssenKrupp）

德國蒂森克虜伯集團

蒂森克虜伯與中國有著悠久的合作歷史。早在上世紀中葉，中國便已大量購買了蒂森克虜伯的軍工和民用產品。蒂森克虜伯在中國已建立了不鏽鋼、塑膠、機械、電梯等方面的合資或獨資企業。並於北京、上海、香港和台北設立了代表處。

集團業務

◆德國好時捷(HOESCH)

◆ 屋面牆身及天花高級鋼材吸聲防水結構系統

◆ 德國諾沃福(NOVOFERM)

◆ 可靠的鋼製防火門

愛心獎

作為一家在鋼鐵、汽車配套、電梯以及工業技術等眾多領域都處於世界領先地位的跨國工業集團，蒂森－克虜伯公司也力求多層次地積極參與和支持中國的公益事業。

蒂森克虜伯力求通過每一項公益活動來表達他們對弱勢群體的關注、關心和責任。從2000年到2003年，蒂森克虜伯公司熱心投入各類公益和慈善活動，扶貧濟困，捐資助學，用以表達企業融入中國社會，做優秀企業公民的真誠願望和決心。

蒂森克虜伯在利用一切機會投身社會公益事業的同時，還積極鼓勵其屬下在華的十餘家獨資和合資企業捐助國內的慈善活動，例如，上海克虜伯不鏽鋼公司就曾在 2002年資助上海盲童學校55萬元，用於改善殘障兒童的教學和生活條件。蒂森克虜伯人說，此類公益慈善活動不僅為公司融入當地社區提供了機會與可能，也使公司員工領悟到公益和慈善事業的神聖。

對於蒂森克虜伯公司來說，追求利潤最大化並非是企業的唯一優先目標，如何回報社會也是同等重要的企業責任。

中國擴張

一手抓鋼鐵，一手抓延伸產業

財務報告顯示，在TK集團2005年度高達421億歐元的總盈收中，顯然是目前國內鋼鐵巨頭們所無法比擬的。

世界鋼鐵大王蒂森克虜伯集團(簡稱TK)正在“高速增長的中國市場系統化地擴張業務”，其觸角不僅伸向傳統的鋼鐵行業，更在延伸產業積極布局。

2005年11月16日，該集團旗下電梯公司宣布，廣東中山新廠正式啟用。這是該集團最重要的延伸產業之一———蒂森克虜伯電梯集團在全球的第四個，也是最大的一個生產基地。顯然，TK對於中國市場的野心還遠不至於此。

發力電梯市場

據蒂森克虜伯電梯集團扶梯/登機橋事業部執行長拉蒙·索多馬約介紹，新落成的TK電梯中山生產基地投資4億元人民幣，是其全球四大基地中唯一可同時實現自動扶梯、人行步道以及機場登機橋等蒂森電梯集團全系列產品的一體化生產基地。

其實早在1995年，蒂森克虜伯電梯集團就已在中山建立了一家生產自動扶梯和升降電梯的工廠。但是，受產能等各方面的限制，蒂森克虜伯電梯執行董事會主席愛德溫·艾希勒承認，其電梯業務一直未能在中國市場有好的表現。

據第三方機構的調查數據顯示，每年世界電梯的安裝量為30萬套，其中6萬套在中國，且仍沒有減速的跡象，中國已成為世界最大的電梯新增市場。這一市場70%的市場份額由美國奧的斯、瑞士迅達、芬蘭通力、德國蒂森克虜伯、日本日立等13家大型外商投資公司把持。而與競爭對手奧的斯、三菱以及日立相比，全球第三大電梯集團蒂森電梯在中國市場競爭中則處於落後位置，2004-2005財政年度中，面向中國的銷售額僅為1.35億歐元。

“這也是我們興建新廠的原因之一，追加投資擴大產能，以及儘可能地在當地生產以降低成本。”蒂森克虜伯中國投資有限公司總裁兼CEO魏文思在接受記者採訪時表示。

據魏文思透露，在公司的最新規劃中，其全球市場焦點鎖定為機場配套設備。而目前正在規劃建設中的機場項目已達42個之多的中國市場，顯然是不可被忽略的高速成長的市場。“蒂森克虜伯希望集團旗下各領域市場產品都能保持世界前三名的位置，而中國最有可能成為蒂森的最新增長點。”

全面擴張

值得注意的是，蒂森電梯中山基地的落成，僅僅是TK在中國日益頻繁的擴張舉措之一。

德國蒂森克虜伯集團

事實上，正如其CEO艾克哈爾德·舒爾茨一直在各個公開場合所宣告的那樣，TK正在“高速增長的中國市場中系統化地擴張業務”。

憑藉鋼鐵起家的TK集團，是行業內著名的“多元化企業”，除了主業鋼鐵、不鏽鋼以外，在延伸產業的拓展已成相當規模。

TK擁有的多個業務子單元———如鋼鐵技術(包括工廠技術、船舶系統、機械工程、磁懸浮列車)、電梯(升降梯、自動扶梯、人行步道和登機橋)、服務(材料服務、工業服務、特殊產品加工服務等)，均在世界同業內盤踞領先地位。

支持上述業內人士觀點的一組數據來自於TK的財務報告，在TK集團高達421億歐元的總盈收中，僅有34%來自於鋼鐵、不鏽鋼的主業，其他的汽車零部件、技術、電梯和服務都成為重要的收入增長點。而這些，都是目前國內鋼鐵巨頭們所無法比擬的。

相較於以前多以合資形式試水中國的延伸產業(比如TK的汽車零部件業務在中國有5家合資公司)而言，以TK集團全資擁有的、最大電梯生產基地在中國的落成為標誌，TK的多元化觸角已在中國彰顯了其最新戰略構想。

與中國的鋼鐵合作

事實上，之前TK在中國最為頻繁開展的仍是鋼鐵領域的合作。

德國蒂森克虜伯集團

從今年年初，TK不鏽鋼公司中國戰略的全面調整———追加巨額投資、為其上海工廠的生產線擴容、預備將單一產品產能由9萬噸提高到25萬噸，同時還專門在廣州增設了專門針對中國華南市場的供貨中心。

到7月25日，鞍鋼新軋-蒂森二期工程奠基，這將使鞍鋼新軋-TK鍍鋅鋼板有限公司成為蒂森克虜伯鋼鐵集團在海外的最大合資冶金工廠。

中信集團公司與蒂森簽訂了巴西大西洋鋼鐵公司焦化項目契約，這一總金額高達2.69億歐元的契約是迄今為止中國企業在全球焦化領域承攬的最大宗設計、採購和施工工程總承包項目。

而之前TK針對中國最大的內燃機曲軸生產企業———天潤曲軸一條重要生產線80%股份的併購，由於其股份比例已經觸及中國關於外資在中國占據市場份額的“紅線”，則仍有變數。據業內人士估計，由於天潤曲軸在國內的市場占有率為50%－65%，通過控股其鍛鋼曲軸業務80%的蒂森克虜伯，有可能將其在中國的市場份額提高到25%。

“雖然2005年TK在中國的營業額僅為12億歐元，但中國顯然是最不能被忽略的戰略要地。”魏文思認為，相較於TK全球421億歐元的總盈收額，TK中國的盈收比例雖然微小，但中國仍然被當作他們“最重要的”增長點之一。

發展戰略

為了保持現有的市場地位，德國克虜伯·蒂森不鏽鋼公司（KTS）計畫：到2004年底前，形成年產286萬噸的不鏽鋼煉鋼生產規模。在完成上海克虜伯不鏽鋼有限公司（SKS）一期項目(年產7.2萬噸冷軋不鏽鋼板工程)的基礎上，正抓緊推進二期項目的建設，二期工程融資等各項工作正在積極準備中，預計整個項目投資額為14億美元，其中設備投資總額為1.7億美元，用於新增一條冷軋機和一條退火酸洗線。預計到2004年春季，SKS公司的冷軋生產規模將達到16.6萬噸。2006年底前，SKS將成為具有冷軋、熱軋和煉鋼工序的綜合性鋼鐵生產企業，年產量為44萬噸(包括鋼卷和鋼板)，其中冷軋不鏽鋼為26.8萬噸。

德國蒂森克虜伯集團

KTS公司在亞洲地區(不包括日本)不鏽鋼市場占有率為3%，但其最終目標是：到2004年前，保證在該地區的市場份額達到12%。從亞洲開發中國家對不鏽鋼的需求看出，KTS的發展戰略已移至中國，其目的是鞏固其不鏽鋼產品的市場份額。