基本介紹
- 中文名：德令哈—康定高速公路
- 外文名：Delingha–Kangding Expressway
- 公路路線編號：G0615
- 簡稱：德康高速
歷史沿革,建設歷程,青海省路段,四川省路段,
歷史沿革
2013年5月24日，國家發展改革委印發《國家公路網規劃（2013年—2030年）》。該版規劃增加了若干聯絡線，其中包括德令哈—馬爾康高速公路，編號G0615，主要控制點：德令哈、都蘭、瑪沁、久治、馬爾康。
2022年7月，經國務院批准同意，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發了《國家公路網規劃》。與2013年印發的規劃相比，G0615延伸線路至康定，命名為德令哈—康定高速公路，並新增金川、丹巴、康定三個主要控制點。
建設歷程
青海省路段
- 德令哈至香日德段
項目以德令哈—香日德公路改擴建的名義建設。
項目起點接德令哈市已建成的長江南路終點，穿越德令哈市、烏蘭縣和都蘭縣，終點位於都蘭縣香日德鎮，設樞紐與G6北京—拉薩高速公路茶卡至格爾木段銜接。路線全長176.486公里，全線設特大橋1座，大中橋19座，小橋25座，立交4處，全線按高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公里。
2016年10月1日，德康高速德令哈至香日德段建成通車。
- 香日德過境段
本段與北京—拉薩高速公路（G6）共線。
項目以茶卡—格爾木高速公路的名義建設。
項目主線東起海西州烏蘭縣茶卡鎮，接共和至茶卡高速公路，途經都蘭縣，西止於格爾木，路線全長470.22公里。採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速分別為100公里/小時。全線總投資106.91億元，設有互通式立交8處，分離式立交16處，大橋11座，中橋32座，小橋58座，通道282道，涵洞608道，隧道1座。
2016年11月12日，隨著京藏高速茶卡至格爾木段建成通車，德康高速香日德過境段也隨之通車。
- 香日德至花石峽段
項目以香日德—花石峽高速公路的名義建設。
項目起點位於都蘭縣香日德鎮沱海村，與G6京藏高速茶卡至格爾木段設立香日德互通立交匝道，經海西州都蘭縣香加鄉、溝里鄉、智玉村、敖哇得山、卓依埡口、烏哇怠溝、托索湖，終點位於瑪多縣花石峽鎮，與G0613西寧—麗江高速公路相接，全長155.19公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時80公里，路基寬度18.5米。全線設有匝道收費站2處，主線臨時收費站1處，服務區1處，特大橋1座，大中橋44座，小橋20座，涵洞302道，隧道1座。
2016年10月20日，德康高速香日德至花石峽段建成通車，並於2016年11月12日起正式併網收費。
- 花石峽至久治（青川界）段
項目以花石峽至久治（青川界）高速公路的名義建設。
項目起自位於瑪多縣花石峽鎮，順接德康高速香日德至花石峽段，途經瑪多、瑪沁、甘德、久治四縣，終點為久治縣（青川界），順接在建的德康高速久治至馬爾康段。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時80公里或每小時60公里。路線全長389公里，全線設橋樑共224座，涵洞及通道710道，隧道9座。
2017年11月13日，德康高速花石峽至久治（青川界）段建成通車。
四川省路段
- 久治（川青界）至馬爾康段
項目以久治（川青界）至馬爾康高速公路的名義建設。
項目起於青海省久治縣（川青界），順接德康高速花石峽至久治（青川界）段，向南經阿壩縣、紅原縣、馬爾康市，在梭磨河與王家寨溝交匯處設定樞紐互通與G4217成都—昌都高速公路相接。主線全長224.154km，連線線3.2km。主線採用高速公路標準，雙向4車道，設計速度為每小時80公里或每小時100公里。工程共設定特大橋2座，大、中橋164座，小橋24座；特長隧道1座，長隧道8座，中隧道14座，短隧道15座；樞紐互通式立交1處、一般式互通式立交6處；涵洞及通道450道、服務區4處、橋隧道管理所2處、停車區5處、養護工區3處、收費站10處。
2022年12月31日，德康高速久治（川青界）至阿壩段建成通車。
- 馬爾康過境段
本段與成都—昌都高速公路（G4217）共線。
項目以汶川—馬爾康高速公路的名義建設。
項目起自汶川縣南，與蓉昌高速成都至汶川段相接，途經理縣、馬爾康市。終於馬爾康市東的卓克基鎮，與規劃的蓉昌高速馬爾康至德格段相接。全長172公里，全線採用雙向四車道高速公路標準，設計時速80公里/小時。主線設定橋樑121座、隧道32座，橋隧比86.5%。
2020年12月31日，隨著蓉昌高速汶川至馬爾康段建成通車，德康高速馬爾康過境段也隨之通車。
- 馬爾康至康定段
項目位於阿壩州、甘孜州境內，路線起於馬爾康市卓克基，接已建成的G4217線汶馬高速公路，經金川縣、丹巴縣、道孚縣，利用S87爐霍至康定新都橋高速公路八美至新都橋段，止於康定新都橋鎮，接在建G4218線康定至新都橋高速公路。項目路線全長約238公里，估算總投資642億元，平均每公里約2.7億元，橋隧比87.7%。採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米。
